La potenza รจ nulla senza la tecnologia

Categorie: I Nostri Test
18 Ottobre 2013
La potenza รจ nulla senza la tecnologia

Il blocco motore รจ uguale per entrambi: 1496 cc, 4 cilindri e 16 con un regime massimo di 6000 giri per lโ€™80 cv e di 6300 giri per il 100 cv. Le altre caratteristiche rimangono pressochรฉ identiche per entrambi i modelli, compreso il peso che varia di un chilo soltanto: 166 kg per il BF100 contro i 165 del BF80.

La prova
I motori sono montati su due gommoni, il Flyer 560 Sportage, lungo 5,58 m, a cui รจ abbinato lโ€™Honda BF80, e il Flyer 660 Sportage (6,58 m), con il BF 100. Il metro di differenza in navigazione si sente molto ai fini del comfort; in queste fasce di metratura รจ normale. Sul piccolo bisogna avere un poโ€™ piรน di attenzione al timone rispetto al grande che si dimostra piรน fluido nelle reazioni, ma ciรฒ che accomuna entrambi i modelli รจ la morbidezza con cui la carena impatta sul mare quando trova lโ€™onda. Il golfo della Napoule รจ abbastanza protetto, quindi il mare era sostanzialmente calmo, ma spingendosi piรน al largo si potevano incontrare i residui delle onde che invece animavano il mare aperto. Cosรฌ, sul Flyer 560 abbiamo faticato un poโ€™ per arrivare ai 6000 giri , ma alla fine i nostri 32 nodi li abbiamo raggiunti. Molto piรน โ€œeasyโ€, invece, il comportamento del 100 cv sul Flyer 660, che ha un metro in piรน, su cui abbiamo agevolmente raggiunto la velocitร  massima di 31 nodi.

GUARDA IL VIDEO DEL TEST

I numeri dellโ€™Honda BF 80 e BF 100

  • Potenza: 80 cv;
  • cilindrata 1496 cc;
  • cilindri 4;
  • valvole 16;
  • alesaggio x corsa 73x89,4 mm;
  • regime massimo di utilizzo 5000-6000 (BF100: 5500-6300);
  • rapporto di trasmissione 2.33;
  • peso 165 kg (BF100: 166 kg)
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La redazione di BoatMag

Claudio Russo e Alberto Mondinelli, i fondatori di BoatMag, due giornalisti con una lunga esperienza di lavoro nelle principali testate di nautica.
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