Dai 13,70 metri dell'Envy 1400, la gamma di gommoni Envy si innalza ai 15,20 metri dello Scanner Envy 1500, che รจ il nuovo modello di vertice dell'omonima gamma del cantiere piemontese.
Dal punto di vista del design rimane fedele allo stile dei grandi cabinati della gamma, quindi presenta un profilo molto snello che da poppa "ondeggia" gradevolmente verso l'alto a proravia per massimizzare i volumi interni della cabina e offrire al tempo stesso un design bello sinuoso.
A differenza degli altri modelli, perรฒ, il nuovo Scanner Envy 1500 presenta un piano di coperta in conformazione walkaround. Ai lati del prendisole poppiero scorrono quindi due corridoi di collegamento fra il pozzetto e la spiaggetta poppiera, che a sua volta offre una buona area calpestabile nonostante la presenza dei fuoribordo, ma che diventa enorme se si motorizza il gommone con gli entrobordo.
Il camminamento perimetrale prosegue libero su tutta la lunghezza della barca incontrando la dinette formata da due divani contrapposti e il tavolo (ad ante ribaltabili) nel mezzo, la plancia di comando che, in pieno stile Scanner, รจ organizzata su un blocco con tre poltrone di pilotaggio con dietro un grande mobile cucina e, tre gradini piรน in alto, la vasta terrazza prodiera allestita con un altro prendisole e con tanto spazio calpestabile intorno.
Non manca naturalmente l'hardtop, che poggia su due bei montanti alleggeriti alla vista da una sezione aperta incastonata nel mezzo, e che copre tutta la zona di pilotaggio piรน parte della dinette. Un ulteriore tendalino a scomparsa nel tettuccio puรฒ estendere il riparo al resto del pozzetto.
Quattro posti letto sottocoperta
La zona prodiera rialzata in coperta favorisce la fruibilitร di una bella terrazza esterna e al tempo stesso regala ampie volumetrie sottocoperta.
Il ponte inferiore, infatti, si configura in due ambienti che vedono la zona prodiera impegnata da un letto matrimoniale a tutto baglio, destinato all'armatore, e quella poppiera con una cuccetta doppia ricavata sotto il pozzetto.
Al centro si sviluppa il quadrato con un divano da un lato e il locale toilette dall'altro, che รจ anche dotato di doccia separata.
Quali motori per lo Scanner Envy 1500
Lo Scanner Envy 1500 รจ un gommone di 15,20 metri che puรฒ essere equipaggiato con motori fuoribordo o con motori entrobordo, in questo caso anche diesel, per una potenza massima applicabile di ben 2.400 cavalli complessivi.
Una bella iniezione di potenza a cui comunque non รจ fondamentale arrivarci per avere performance esaltanti, perchรฉ il cantiere stima che anche con potenze inferiori รจ possibile raggiungere agevolmente i 40/45 nodi.
Scopri anche lo Scanner Envy 1200 Outboard nel nostro articolo
La scheda tecnica dello Scanner Envy 1500
| Lunghezza f.t. | 15,20 m |
| Larghezza | 4,60 m |
| Diametro tubolari | 65-70 cm |
| N. comparti | 7 |
| Serbatoio carburante | 1.500 l |
| Serbatoio acqua | 400 l |
| Persone imbarcabili | 18 |
| Posti letto | 4 |
| Tipo motori | fuoribordo ed entrobordo |
| Potenza massima installabile | 2.400 cv complessivi |
| Omologazione Ce | Cat. B |
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Infynito 90 รจ il nuovo 27 metri di Ferretti Yachts, che apre una nuova e originale gamma di motoryacht dal design molto particolare e sviluppato per dare luogo a un'incredibile terrazza coperta situata a prua del ponte principale.
Proprio la copertura di questo living panoramico รจ stata oggetto di particolare studio, perchรฉ su un'imbarcazione di questo livello deve, sรฌ, creare un ambiente riparato, ma non deve certo confinarlo in un ambiente chiuso.
A risolvere il problema ci ha pensato Opac che ha disegnato, sviluppato e costruito un tettuccio a lamelle vetrate, che di fatto fa passare luce anche quando รจ chiuso, mantenendo cosรฌ un senso di apertura continua di questa originale "all season terrace".
Visto dall'alto, lโhardtop lamellare di Opac ha un outline a forma di diamante e si sviluppa su un'area di 10 mq, formati da sedici lamelle in cristallo incastonate in una struttura di alluminio, che rende anche piรน leggero il peso di tutta la montatura.
Pur passando di continuo, la luce viene comunque filtrata da una pellicola trasparente interposta fra i due strati di cristallo, che non ne preclude l'intensitร naturale, perรฒ annulla gli effetti negativi dei raggi ultravioletti dati dalla radiazione solare e al tempo stesso protegge dall'aumento termico.
L'apertura del tettuccio avviene per mezzo di un sofisticato meccanismo, nascosto nel longherone centrale di quasi quattro metri di lunghezza, che permette la rotazione basculante delle lamelle con la possibilitร di regolarne l'angolazione di apertura, cosรฌ da poter scegliere la quantitร di aria desiderata da far confluire nella zona sottostante.
Nato per il Ferretti Infynito 90, il nuovo tettuccio lamellare di Opac sarร montato anche sull'Infynito 80 che debutterร quest'anno, ma se il disegno a forma di diamante รจ stato ideato in collaborazione con i progettisti di Ferretti, il progetto strutturale รจ dell'azienda torinese, che non lo produce in esclusiva per Ferretti, tanto che lo ha sviluppato in maniera da poterlo installare facilmente su ogni barca e ne ha anche previsto una versione a vetri fissi.
Un'attenzione anche all'ecologia produttiva
Giร dal 2003 Opac possiede la certificazione ISO 14001:2015, che attesta che l'attivitร progettuale e produttiva รจ conforme alle norme di protezione ambientale.
E anche in sede di progettazione del tettuccio lamellare in cristallo, pur nellโambito dei vincoli di progetto richiesti dal cliente, sono stati selezionati prodotti non dannosi o poco impattanti sullโambiente, utilizzando anche tecnologie di produzione non inquinanti.
"Il nostro obiettivo โ conferma Luca Sacco, amministratore delegato e presidente di Opac - รจ ridurre costantemente lโimpatto della nostra realtร industriale nei confronti dellโambiente. Lo consideriamo il nostro contributo per contribuire a creare un futuro migliore per le prossime generazioni".
Leggi anche: Un tecnologico bimini di Opac studiato in esclusiva per il Rizzardi GR Sessantatre
Clicca ed entra nel sito ufficiale di Opac
Con un monitor piรน ampio del 63% rispetto al "tradizionale" NSX, il nuovo Simrad NSX Ultrawide cavalca l'onda dei device a mega schermo, su cui ogni branca del mondo dell'elettronica si sta posizionando.
Che siano i televisori o i display nei cruscotti delle auto, ma pure gli immancabili smartphone, ormai i monitor sono sempre piรน grandi.
Non importa se in alcuni contesti l'ingombro del display non va proprio a braccetto con gli spazi disponibili (vedi per esempio le tasche dei vestiti che devono contenere cellulari di 6 o 7 pollici e oltre), alla fine vince sempre la comoditร di poter vedere ogni dettaglio ben in grande.
In realtร , nel caso dell'innovativo Simrad NSX Ultrawide il problema degli spazi non si pone nemmeno, perchรฉ ormai da tempo i progettisti delle barche creano plance di comando sempre piรน spaziose prevedendo giร in anticipo l'installazione di piรน strumenti elettronici, quindi il nuovo "megaschermo" della societร americana non ha problemi a trovare spazio in ogni consolle, tanto piรน che la sua presenza elimina di fatto la necessitร di installare un secondo plotter.
Prezzo, disponibilitร e misure del Simrad NSX Ultrawide
Presentato in anteprima mondiale a gennaio 2024 al Boot di Dรผsseldorf, il Simrad NSX Ultrawide รจ giร disponibile sul mercato in due taglie: 12 e 15 pollici, con prezzi che vanno da 2.999 euro per il 12 pollici e 3.699 euro per il 15 pollici, tutti Iva esclusa.
Ma chi sono gli utilizzatori a cui si rivolge questo rivoluzionario strumento? Praticamente tutti. Chiunque sia al timone di un gommone, un fisherman o un cruiser di piccole o grandi dimensioni, puรฒ trovare nell'Ultrawide di Simrad il suo strumento ideale.
Le sue proporzioni, infatti, migliorano nettamente la facilitร di consultazione, soprattutto dei dettagli cartografici e dei dati numerici, come per esempio le batimetriche, e in piรน mantiene ampia la visibilitร delle funzioni anche quando lo schermo viene suddiviso in due sezioni per mostrare contemporaneamente piรน funzionalitร , perchรฉ di fatto il Simrad NSX Ultrawide รจ due plotter in uno.
E questo, fra l'altro, porta vantaggio anche nella semplificazione dell'installazione e della quantitร di cablaggi, ma pure delle operazioni di configurazione.
Naturalmente, laddove c'รจ spazio, รจ possibile posizionare due Ultrawide per avere una panoramica visiva incredibile di tutte le funzioni legate all'uso del chartplotter.
Leggi anche: Nuovi radar Simrad Halo 2000 e Halo 3000: ancora piรน precisi e facili da usare
L'ottimizzazione della cartografia C-Map
Va da sรฉ che piรน l'area รจ ampia sul display e piรน cose si riescono a vedere, ma al tempo stesso ci vuole piรน risoluzione per mantenere alto il dettaglio delle immagini.
Ecco perchรฉ la cartografia C-Map (sempre del gruppo Navico come Simrad) ha ottimizzato appositamente per NSX le sue piรน recenti carte C-Map Discover X, proprio per fornire immagini estremamente nitide a ogni livello di utilizzo.
In piรน ha aggiornato anche la parte relativa a Reveal X, che ora offre un realistico rilievo ombreggiato e immagini satellitari per avere una rappresentazione a livello "fotografico" dell'area visualizzata.
Le carte X-Gen, poi, offrono anche una serie di nuove rivoluzionarie funzioni, come i nuovi avvisi di sicurezza โ i Safety Alert di C-Map, pensati per avvisare automaticamente gli utenti dei pericoli sulla rotta, dalle acque poco profonde alle boe.
Altra novitร importante e soprattutto molto comoda รจ la funzione C-Map X-Chart Manager, che fa sรฌ che le carte C-Map, e i relativi aggiornamenti e upgrade, non solo si possono scaricare direttamente dal web, ma si puรฒ anche scaricare solo l'area di navigazione di proprio interesse, cosรฌ da non "appesantire" il plotter con tutta la cartografia intera.
Guarda anche il nostro video sulle funzioni di ultima generazione della cartografia C-Map
Clicca qui se vuoi vedere tutte le funzioni disponibili delle carte C-Map
Clicca qui per entrare nel sito ufficiale di Simrad (sito in italiano)
Rielaborato in moltissimi aspetti, il nuovo Tuccoli 250VM Evoluzione si propone come un fisherman "premium" rispetto al 250 VM giร presente in gamma.
Non che quest'ultimo non sia adeguato a rispondere alle esigenze dei pescatori esperti, peraltro molto presenti in questa fascia dimensionale del mercato, ma la nuova versione di questo fisherman di 7,77 metri, รจ superdotata di allestimenti e di innovazioni, e pure di cavalli vapore, per salire verso le piรน alte sfere della pesca sportiva.
Nuovi processi di laminazione, motore piรน potente e l'aggiunta del carbonio
A fare di una barca un fisherman agguerrito non sono solo gli allestimenti, ma anche la struttura, che deve essere forte ma leggera, e la carena, che ha l'arduo compito di dover gestire le condizioni del mare (non sempre favorevoli) e al tempo stesso la grande quantitร di cavalli che il driver spinge laggiรน dalla plancia di comando, e fare in modo che chi sta lassรน in pozzetto abbia sempre un buon comfort di navigazione sia a bassa sia ad alta velocitร .
Per arrivare a questo, il cantiere ha adottato una serie di soluzioni strutturali, che sono andate a migliorare i processi di laminazione e a usare il carbonio nella sovrastruttura, cosรฌ da togliere ulteriore peso alla barca.
A sviluppare le performance ci pensa poi la carena TPH di Tuccoli, con linee d'acqua studiate per rispondere in maniera ottimale alle alte velocitร di 35-45 nodi, insieme alla tecnologia di ultima generazione racchiusa nel motore Suzuki.
Tuccoli e Suzuki, una partnership che va ben oltre i motori
A equipaggiare il nuovo Tuccoli 250VM Evoluzione รจ l'altrettanto nuovo Suzuki DF350 AMD, il top di gamma della casa giapponese, che ha dato ampia dimostrazione in molti raid in giro per il mondo, fra ghiacci e oceani, sull'affidabilitร di progettazione e di resistenza dei suoi motori.
L'unitร termica del DF350 รจ un V6 di 4.390 cc ricco di tecnologia sofisticata, fra cui il sistema di iniezione Dual Injector, che migliora la vaporizzazione del carburante nella camera di combustione e, di conseguenza, ottimizza i consumi, dando pure manforte all'ormai immancabile Lean Burn.
Leggi di piรน sul Suzuki DF350 AMD nel nostro articolo
Nel frattempo il Suzuki Fishing Team ha giร eletto il Tuccoli 250VM Evoluzione come fisherman ufficiale per i suoi equipaggi nelle gare di pesca della prossima stagione.
Cosa trovate a bordo del Tuccoli 250VM Evoluzione
Non รจ certo un caso se i pescatori professionisti del team di Suzuki abbiano puntato su questo nuovo fisherman.
Oltre alle migliorie strutturali, il Tuccoli 250VM Evoluzione รจ allestito con tutta una serie di dotazioni, che proiettano questa barca ai vertici dell'offerta di mercato nell'ambito dei fisherman sotto i 10 metri.
Anzitutto questa รจ la prima barca da pesca italiana a montare gli interceptor di Seakeeper Ride, ovvero i correttori d'assetto automatici che, attraverso il movimento verticale di piccole lamine poste a poppa della carena, correggono autonomamente e in tempo reale l'assetto della barca in funzione delle condizioni marine.
La stabilitร a barca ferma, fondamentale per esempio nel drifting, รจ invece garantita dallo stabilizzatore giroscopico Seakeeper 1.
In pieno stile progettuale per un fisherman importante, il Tuccoli 250VM Evoluzione รจ una barca center consolle, quindi offre un pozzetto ampiamente calpestabile e percorribile in tutto il suo perimetro, una soluzione necessaria durante il combattimento con i pesci. Inoltre รจ privo di elementi di arredo o di ingombro che non siano funzionali alla pesca.
Una chicca in piรน รจ il rivestimento del pagliolo in un materiale sintetico e antiscivolo prodotto dall'azienda Seadek, che รจ visivamente simile al teak, ma puรฒ anche essere di vari colori.
Al centro del pozzetto campeggia la torretta di comando riparata dal T-Top in carbonio e allestita con l'elettronica di Garmin, che qui si esprime con varia strumentazione come il radar radome e due chartplotter a cui fanno capo oltre al segnale radar, anche la cartografia e le immagini del fondale ricostruite a (veramente) altissima risoluzione, grazie ai segnali in Chirp dell'ecoscandaglio, che permettono di individuare piรน facilmente i pesci.
A metร aprile l'occasione per provare il nuovo Tuccoli 250VM Evoluzione
Piรน di ogni parola vale sempre la visita a bordo e la prova in mare, lo sanno tutti ed รจ per questo che il cantiere Tuccoli ha organizzato una sessione di prove della barca in un evento aperto a tutti, che si terrร a Livorno nel weekend del 13 e 14 aprile.
Naturalmente, chi รจ interessato puรฒ fissare anche altri appuntamenti con il cantiere, che potete contattare cliccando il link qui sotto.
Leggi anche la nostra prova del Tuccoli 210VM
La scheda tecnica del Tuccoli 250VM Evoluzione
| Lunghezza f.t. | 7,77 m |
| Larghezza | 2,55 m |
| Serbatoio carburante | 310 l |
| Serbatoio acqua | 70 l |
| Motore | 1x350 cv max |
| Portata persone | 6 (cat. C) - 8 (cat. D) |
| Omologazione Ce | Cat. C - D |
Clicca qui per entrare nel sito ufficiale di Tuccoli Marine
Quella "E" nella sigla del nuovo Solemar SE33 sta a indicare il termine Elegance, un concetto di sicuro affine alla natura della nuova gamma SE, che racchiude i gommoni cabinati, cioรจ quelli destinati alle crociere con permanenze a bordo piรน prolungate nel tempo, di cui questo 10 metri e mezzo รจ l'apripista.
Cosรฌ, dal (ri)debutto al Salone di Genova 2023, nel giro di neanche un anno la nuova proprietร ha ridato lustro non solo al brand storico che negli ultimi tempi era rimasto un po' sospeso fra l'oblio del mercato e l'affetto di molti gommonauti che aspettavano un suo rilancio, ma ha anche dato una nuova anima ai prodotti, che sono totalmente riprogettati e distribuiti in una gamma distintamente articolata fra gommoni open da diporto giornaliero (la linea SX) e i rib cabinati da crociera delle linea SE, in un range globale che al momento va da 8 a 11 metri. Ma l'asticella รจ giร pronta ad alzarsi, perchรฉ รจ in programma anche l'arrivo di un 39 piedi.
Leggi anche: Solemar SX30, un gommone di 9 metri molto particolare per stile e progettualitร
Il Solemar SE33 รจ lungo 10,57 metri fuoritutto, ma rimane nell'ambito dei natanti senza omologazione poichรฉ la carena non supera i 10 metri (si ferma a 9,85 metri) ed รจ equipaggiato con due motori fuoribordo Mercury Verado V8 con una potenza consigliata di 300 cv, ma si puรฒ arrivare fino a 350 cv ciascuno.
Pratico come un gommone, elegante come uno yacht
L'eleganza del nuovo Solemar SE33 si percepisce a colpo d'occhio, giร a partire dalla scelta cromatica del beige e del color crema, un accostamento sempre di classe, che all'esterno si alternano sui tubolari, sulle strutture in vetroresina e le cuscinerie, mentre all'interno sono i legni e i tessuti nelle stesse tinte a creare un'ambientazione molto raffinata.
Ma รจ interessante anche notare come la struttura della coperta si integri ai tubolari: รจ come se vi fosse appoggiata sopra con tutta la sua bordatura in vetroresina. Questo dร luogo a un pozzetto piรน protetto a poppa e a una maggiore volumetria degli ambienti interni a prua, dove oltretutto il bordo in vetroresina ha offerto lo spazio per creare i grandi oblรฒ.
Colpisce anche il look della battagliola, un elemento spesso sacrificato in favore di una maggiore purezza delle linee esterne, ma che qui invece รจ stato disegnato per dare il suo adeguato ruolo protettivo, senza disturbare il profilo del gommone, che infatti risulta pulito e armonioso nelle linee.
Solemar SE33 in coperta
Il pozzetto del Solemar SE33 si mostra in tutta la sua praticitร e versatilitร e si sviluppa in un'area ben circoscritta, ma non per questo separata in maniera netta dalle altre zone del gommone.
Il prendisole di prua รจ infatti ben collegato da un passavanti reso piรน sicuro dalla parte laterale del parabrezza, che offre protezione e possibilitร di appoggio durante il transito, mentre a poppa l'accesso alle due plancette bagno รจ facilitato da un'apertura nello specchio.
Il pozzetto racchiude una dinette a C sulla sinistra, affiancata a dritta da un divano lineare che, di fatto, puรฒ integrarsi alla dinette stessa sia per il convivio, allungando il tavolo, sia per il relax al sole, visto che il tutto puรฒ essere convertito in un enorme prendisole.
Al servizio c'รจ naturalmente un mobile cucina/bar, posizionato nell'angolo dietro alla postazione di comando a dritta che, a sua volta รจ affiancato da un ulteriore divano a L, molto piacevole per godersi la navigazione insieme al driver senza perdere il contatto con chi invece รจ accomodato in dinette.
Quattro posti letto sottocoperta
Sottocoperta il Solemar 33SE si articola in un layout classico, che vede il letto prodiero trasformabile in dinette, un bagno separato, piรน un altro vano a poppa con un letto a due piazze e una cucina che non ti aspetti su un gommone cabinato di dieci metri e mezzo, perchรฉ รจ ricavata in un mobile di buone dimensioni, basti osservare le proporzioni del lavello e del piano cottura a induzione.
L'ambiente appare sicuramente elegante e, altra cosa che sorprende รจ la grande quantitร di zone vetrate che sono disponibili lungo tutto il perimetro della cabina e sul cielino.
La scheda tecnica del Solemar SE33
| Lunghezza f.t. | 10,57 m |
| Lunghezza di omologazione | 9,85 m |
| Larghezza | 3,34 m |
| Larghezza a tubolare sgonfio | 2,59 m |
| Altezza massima | 3,74 m |
| Immersione | 0,65 m |
| Diametro tubolari | 0,64 m |
| N. compartimenti | 6 |
| Dislocamento a secco | 3.200 kg |
| Serbatoio carburante | 2x300 l |
| Serbatoio acqua dolce | 120 l |
| Serbatoio acque nere | 50 l |
| Portata persone | 14 |
| Motorizzazione consigliata | 2x300 cv FB |
| Motorizzazione massima | 2x350 cv FB |
| Categoria CE | Cat. B |
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Il Sirena 48 รจ una barca semidislocante e fa parte di quella categoria di explorer, che invogliano a intraprendere lunghe navigazioni a basse velocitร .
Di solito questo tipo di barche parte da misure piรน importanti, ma questa volta il cantiere ha puntato su una taglia piรน comune.
E sembra averci azzeccato, visto che il Sirena Yachts ha dichiarato di averne venduti nel mondo giร diciotto esemplari sulla carta, cioรจ prima ancora del lancio ufficiale avvenuto a settembre al Cannes Yachting Festiva 2023.
Nei suoi sedici metri, il Sirena 48 offre opzioni solitamente riservate ai grandi motoryacht. Sono infatti previste svariate opzioni di allestimento in pozzetto e sul flying bridge, fra cui la possibilitร di insallare un hardtop e aggiungere dei pannelli solari, per contribuire ad alimentare le utenze di bordo.
Gli allestimenti interni di base sono sulle tonalitร del grigio e del bianco, che danno luogo ad ambienti freschi e al tempo stesso molto eleganti.
Il salone in coperta, si sviluppa con una cucina a poppa sul lato di sinistra, a cui segue la dinette a C. Sul lato opposto cโรจ invece la timoneria con un divano a due posti, dietro cui si trova un mobile che arriva fino a poppa.
Sottocoperta, il layout prevede tre cabine e due bagni. Lโarmatoriale รจ a poppa su tutto il baglio, mentre sul lato di dritta si trova la cabina con due letti separati, e al vertice di prua la cabina Vip.
Con la sua carena semidislocante, il Sirena 48 puรฒ navigare a unโandatura di crociera in completo dislocamento, intorno ai 10 nodi che, oltre a permettere di godersi il tempo in tranquillitร , fa anche risparmiare carburante.
Altrettanto economica si puรฒ considerare l'andatura in planata, perchรฉ รจ sufficiente una velocitร di 15-16 nodi per attestarsi su una tranquilla e rilassante andatura di crociera, ma naturalmente, quando cโรจ necessitร di correre, i due motori del Sirena 48 non si sottraggono e spingono la barca fino a 27 nodi di velocitร massima.
A proposito di motori, quelli standard sono due Cummins da 480 cv con trasmissione in linea dโasse, ma in opzione si puรฒ salire di potenza con due Volvo Penta D8 da 550 cv o da 600 cv, sempre in linea dโasse.
Leggi anche il nostro articolo sul Sirena 88
La scheda tecnica del Sirena 48
| Lunghezza f.t. | 15,96 m |
| Lunghezza scafo | 13,79 m |
| Lunghezza al galleggiamento | 13,77 m |
| Larghezza | 4,93 m |
| Immersione max | 1,20 m |
| Dislocamento a vuoto | 20,60 kg |
| Dislocamento a pieno | 24,20 kg |
| Serbatoio carburante | 1900 l |
| Serbatoio acqua dolce | 600 l |
| Serbatoio acque nere | 300 l |
| Serbatoio acque grigie | 240 l |
| Cabine | 3 + 1 equipaggio |
| Bagni | 2 + 1 equipaggio |
| Motori standard | 2x480 cv Cummins EB |
| Motori optional | 2x550 o 600 cv Volvo Penta EB |
| Omologazione CE | Cat. B |
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Il Lomac GranTurismo 14.0X รจ la nuova ammiraglia della serie GranTurismo di Lomac, che รจ composta da gommoni cabinati fatti di stile e abitabilitร .
Sempre disegnato da Federico Fiorentino, questo gommone รจ lungo 13,70 metri e si affianca al giร esistente GT 14.0, ma alzando lโasticella della ricercatezza di design e della progettualitร .
Il suo hardtop sinuoso ed estremamente aerodinamico poggia su un piano di coperta molto pulito e ordinato, che a sua volta รจ coronato da tubolari dal look tiratissimo.
Tutto questa fa del Lomac GT14.0X un gommone perfetto per correre in mare anche solo per il gusto di navigare a tutta velocitร , ma pure un rib per godersi crociere prolungate su piรน giorni senza farsi mancare niente per vivere le giornate a bordo in pieno comfort.
Lomac GranTurismo 14.0X - Coperta
In coperta colpiscono piacevolmente le due aree prendisole di prua e di poppa, che appaiono davvero grandi, anzi quella di prua lo รจ in particolare.
A proposito di dimensioni abbondanti, il pozzetto presenta una dinette decisamente ampia e composta da due divani contrapposti con due tavolini separati nel mezzo, che possono essere uniti in un piano unico e poter apparecchiare per sei persone, ma anche otto posizionando due sedie amovibili a capotavola.
Subito a proravia c'รจ il mobile cucina con il suo piano di chiusura ed รจ inglobato nel blocco su cui sono incastonate le due poltrone di guida affacciate su una plancia di comando sufficientemente estesa per poter accogliere due grandi plotter piรน altri display e la strumentazione analogica.
Sportivi anche gli interni
Tenendo fede al concetto di GranTurismo, al suo interno il Lomac GT14.0X unisce l'indole sportiva a un'estetica ricercata, che mantiene sempre un tono di disinvoltura.
A tanto spazio all'aperto corrispondo altrettanti ambienti interni di ampio respiro, che presentano una bella zona prodiera con un letto matrimoniale a tutto baglio attorniato da paratie con motivi grafici astratti e un'illuminazione con diverse colorazioni, per creare vari tipi di ambientazione.
Naturalmente non manca il locale toilette, che รจ altrettanto ben curato non solo nella funzionalitร ma anche nell'estetica.
Quali motori per il Lomac GT 14.0X
Per quanto riguarda le prestazioni, chi cerca lโadrenalina apprezzerร la configurazione a tre motori fuoribordo da 450 cv, che รจ l'applicazione massima, mentre chi preferisce stare al di sotto di questa soglia, puรฒ contare sui 3 fuoribordo da 300 cv, che รจ lโequipaggiamento consigliato dal cantiere.
In tutti i casi si puรฒ sempre far affidamento su una carena studiata in CFD (fluido dinamica computazionale), che in fase progettuale simula il rendimento a tutte le andature, per ottenere linee di carena al massimo delle performance.
Leggi anche la nostra prova del Lomac GranTurismo 12.5 Cruiser
Scheda tecnica del Lomac GranTurismo 14.0X
| Lunghezza f.t. | 13,70 m |
| Larghezza | 4,15 m |
| Diametro tubolari | 0,72 m |
| Camere d'aria | 8 |
| Pressione di gonfiaggio | 0,20 bar |
| Dislocamento a vuoto | 5.800 kg |
| Portata persone | 16 |
| Potenza max motori | 3x450 cv |
| Potenza consigliata motori | 3x400 cv |
| Omologazione Ce | B |
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Solemar riparte in grande stile con tre gommoni open della serie SX da 8,75 a 10,85 metri, di cui il Solemar SX30, con i suoi 9,30 metri, รจ il modello mediano.
Dopo un breve periodo di ritiro il cantiere torna quindi sul mercato con una nuova proprietร , che ha decisamente dato un nuovo lustro ai famosi gommoni del cantiere (ora) bergamasco.
Adesso, infatti, sono ancora piรน belli e carichi di stile, oltre a denotare particolari caratteristiche progettuali piuttosto interessanti, che possiamo giร cominciare a scoprire su questo nuovo Solemar SX30.
Siamo davanti a un gommone open di 9,30 metri, carrellabile da sgonfio, che esprime un'individualitร ben precisa tanto nel look quanto nella progettazione della coperta.
Dal punto di vista estetico colpisce come semplicemente due colori (il crema e il marrone, declinato piรน verso la tonalitร del mattone) riescano a creare uno stile originale e al tempo stesso caratterizzante del brand.
La personalizzazione degli accostamenti di colore fra cuscinerie e tubolari permette a ogni armatore di esprimere un gusto personale, ma non sempre รจ sufficiente per avere uno stile distintivo; sul Solemar SX30, invece, potendo giocare anche con le bande colorate ai bordi delle cuscinerie e con la possibilitร di creare contrasti (o accostamenti) anche fra schienali e sedute, si ampliano notevolmente le opportunitร per uscire fuori dal comune con uno stile proprio, che al tempo stesso perรฒ รจ anche identificativo di Solemar.
Sotto il profilo progettuale, il fil-rouge della serie SX รจ lo spostamento tutto a dritta dei complementi d'arredo (prendisole prodiero a parte), per lasciare un camminamento molto piรน ampio a sinistra e rendere il transito da poppa a prua piรน comodo e sicuro, grazie anche alle murate rialzate a protezione del passaggio.
Un'efficace architettura del pozzetto
Pur avendo lo sviluppo degli arredi piรน concentrato a dritta, il pozzetto appare molto equilibrato, merito del prendisole prodiero che รจ esteso su tutta l'area, e della dinette poppiera, che รจ controbilanciata da un divano a sinistra che, di fatto, la rende un ambiente a tutto baglio salvo lasciare un corridoio d'accesso a bordo.
La dinette, fra l'altro puรฒ trasformarsi anche in un ulteriore prendisole, tramite il tavolo telescopico e l'aggiunta di un cuscino di copertura. Lo stesso tavolo puรฒ anche essere rimosso, cosรฌ da creare un living piรน spazioso e con maggiore libertร di movimento.
Molto interessante anche il posizionamento della cucina, che รจ incastonata nell'angolo creato fra lo schienale della dinette e quello del divano di pilotaggio; il mobile รจ inoltre rivolto verso il passavanti, cosรฌ da non dover rubare spazio sulla lunghezza del pozzetto e lasciare una buona area libera di fronte per utilizzarlo in comoditร .
La postazione di comando si sviluppa su uno spazio ben circoscritto e la plancia di comando appare bella ampia e in grado di offrire una chiara panoramica su tutta la strumentazione, che si divide ordinatamente in due distretti: sul pannello superiore c'รจ l'elettronica con due chartplotter, mentre nel corpo inferiore si trova la pulsantiera analogica e il resto degli strumenti necessari al governo del gommone e alla gestione dei vari device di bordo.
Un ultimo sguardo al prendisole prodiero per notare un'altra peculiaritร de Solemar SX30, ovvero il lungo schienale verticale imbottito a ridosso del cassero, che amplia ulteriormente le potenzialitร di sfruttamento di questa zona anche come chaise-longue panoramica in rada o, perchรฉ no, anche per godersi la navigazione comodamente sdraiati in prima linea.
Quali motori monta il Solemar SX30
Sullo specchio di poppa di questo gommone di 9,30 metri si puรฒ installare uno o due motori fuoribordo, che possono avere una potenza massima complessiva di 500 cavalli.
Non รจ previsto un package esclusivo con nessuna casa motoristica, quindi ognuno puรฒ scegliersi il brand a cui รจ piรน affezionato, ma il cantiere consiglia due Mercury Verado V8 da 250 cv, con gambo XL.
Nel caso della singola motorizzazione si puรฒ anche optare per un Mercury V10 da 350 o 400 cv, in questo caso il gambo รจ XXL.
La scheda tecnica del Solemar SX30
| Lunghezza f.t. | 9,23 m |
| Lunghezza di omologazione | 8,64 m |
| Larghezza | 3,16 m |
| Larghezza tubolare sgonfio | 2,50 m |
| Diametro tubolari | 0,65 m |
| Compartimenti | 5 |
| Immersione | 0,50 m |
| Dislocamento a vuoto | 2.050 kg |
| Serbatoi carburante | 2x195 l |
| Serbatoio acqua dolce | 80 l |
| Serbatoio acque nere | 50 l |
| Portata persone | 14 |
| Motori | 1x400 cv max o 2x250 max |
| Omologazione Ce | Cat. B |
Clicca ed entra nel sito ufficiale di Solemar
Ideale come weekender o dayboat, ma anche come chaseboat a supporto di gigayacht, il Santasevera 52 รจ il capostipite di una nuova gamma di barche proposte dall'esordiente cantiere italiano Santasevera, che ha giร due esemplari in produzione pronti per il debutto il prossimo settembre a Cannes.
Ma il cantiere รจ giร avanti anche con gli altri progetti, perchรฉ Francesco Guida, il creatore di tutte le barche di Santasevera, ha giร disegnato anche i modelli di 40 e 46 piedi che, se manterranno le misure del progetto iniziale, verosimilmente si chiameranno Santasevera 40 e Santasevera 46.
Proprio per la sua versatilitร di utilizzo, Il Santasevera 52, che รจ lungo 16,35 metri, prevede un ampio range di motorizzazioni. Puรฒ essere infatti equipaggiato con tre diversi sistemi: entrobordo in linea d'asse o con i pod Ips, oppure con i motori fuoribordo. L'offerta di base prevede due Volvo Penta D6 da 480 cv accoppiati alle linee d'asse.
Come รจ fatto il Santasevera 52 in coperta
La barca presenta un pozzetto aperto verso il mare nella sua sezione poppiera dove, sul limite estremo al confine con la spiaggetta bagno, si affaccia un prendisole spazioso per quattro persone. Le murate basse, inoltre, riducono al minimo indispensabile la separazione col mare, favorendo certamente una sensazione di maggior avvolgimento nell'ambiente circostante.
La parte centrale offre invece un ambiente riparato dall'hardtop, che รจ in carbonio, dove colpisce particolarmente la disponibilitร di un'altra sorta di prendisole, che รจ rappresentata da un divano con una seduta XXL che puรฒ essere sfruttato come tale, ma anche come chaise longue per esporsi al sole, magari in compagnia di chi รจ accomodato nella dinette posizionata subito a ridosso a proravia.
Naturalmente non manca un completo mobile cucina che, insieme alla dinette, forma l'unica zona pranzo a bordo e, anche per questo, รจ allestita proprio in zona riparata sotto l'hard top, cosรฌ da poter essere utilizzabile in qualsiasi condizione di tempo.
Bella e importante risulta la plancia di comando del Santasevera 52, che rivela un pannello di grandezza tale da poter ospitare due chartplotter con i display della massima dimensione disponibile sul mercato, piรน altra strumentazione, ed รจ servita da due poltrone indipendenti a cui se ne aggiunge una terza verso il lato sinistro del tambuccio.
L'altezza delle volumetrie interne prodiere non รจ data tanto dall'altezza delle murate, quanto dal pagliolo in coperta, che procede in salita verso prua attraverso tre lunghi gradini, che partono da metร pozzetto fino alla zona del prendisole, dove il calpestio si allinea al capodibanda, lasciando perรฒ questo spazio privo di qualsiasi protezione.
Infatti, sarร per la scelta di mantenere una purezza delle linee esterne, sarร perchรฉ magari in fase di render non tutti i dettagli risultano evidenti, ma a parte l'indubbia assenza della battagliola non sembrano esserci altri appigli a bordo, nรฉ per muoversi in modo protetto a prua nรฉ per sfruttare il prendisole in navigazione.
Quante cabine ha il Santasevera 52 sottocoperta
Il ponte inferiore si rivela ben articolato e prevede due cabine, di cui l'armatoriale a prua e una cabina a poppa con due letti separati.
Al centro il quadrato รจ allestito con un divano a L posizionato lungo la murata di sinistra, mentre sul lato opposto c'รจ l'unico bagno, che naturalmente รจ in condivisione fra le due cabine, ma l'armatoriale puรฒ fruire di un accesso diretto dal suo alloggio.
Il dรฉcor prevede l'essenza di rovere, oltre che per i mobili anche per i rivestimenti delle paratie, ed รจ proposto in tonalitร di colore sia chiare sia piรน scure.
Guarda anche gli interni dell'Azimut Grande S10 disegnati da Francesco Guida
La scheda tecnica del Santasevera 52
| Lunghezza f.t. | 16,35 m |
| Lunghezza scafo | 15,75 m |
| Lunghezza al galleggiamento a medio carico | 14,00 m |
| Larghezza | 5,05 m |
| Dislocamento a pieno carico | 17.500 kg |
| Serbatoio carburante | 1.400 l |
| Serbatoio acqua dolce | 600 l |
| Serbatoio acque grigie | 200 l |
| Serbatoio acque nere | 100 l |
| Motori standard | 2x480 cv EB |
Clicca ed entra nel sito ufficiale di Santasevera (sito in inglese)
Tanta adrenalina a gran velocitร con la comoditร di un pozzetto non solo spazioso, ma anche bello da vedere. Cosรฌ si puรฒ riassumere in una frase l'essenza del nuovo Lomac Turismo 9.5.
Progettato da Federico Fiorentino, questo rib di 9,58 metri รจ l'ammiraglia della gamma Tursimo, che si compone di gommoni totalmente a-plein air per il diporto giornaliero.
ร quindi un modello che deve essere in grado di appagare la voglia di velocitร , ma al tempo stesso deve saper badare al miglior comfort e sicurezza dei passeggeri a bordo, tanto in rada quanto in navigazione.
Il pozzetto prevede dunque allestimenti ben studiati per entrambi gli scopi, e un esempio รจ il divano a C sviluppato su tutto il baglio dello specchio di poppa, che risulta perfetto per il convivio ma al tempo stesso รจ ben protetto ai lati per stare seduti in sicurezza anche quando si decide di navigare ad alta velocitร .
In tema di sicurezza, fra l'altro, รจ anche da notare unโabbondanza di tientibene posizionati in molti punti del piano di coperta, che si fanno sicuramente apprezzare su un gommone da oltre 50 nodi.
Come รจ fatto il pozzetto del Lomac Turismo 9.5
Il divano poppiero รจ un "tre-in-uno", vale a dire che, con l'aggiunta del tavolo, che si crea alzando la porzione di pagliolo antistante, puรฒ essere usato come dinette da pranzo, ma posizionandolo al livello delle sedute puรฒ trasformarsi in un prendisole pienamente comodo per ben quattro persone, mentre rimuovendolo del tutto, ovvero abbassandolo nuovamente a filo del pagliolo, si ottiene un living con molto piรน spazio di calpestio libero per muoversi.
In qualunque configurazione si scelga di vivere questa zona di poppa, c'รจ sempre un ampio mobile bar/cucina di fronte, che รจ anche profilato da un mancorrente su tutta la sua ampia larghezza.
Ampia larghezza che equivale a quella della postazione di comando che si sviluppa subito a ridosso a proravia e che peraltro non sacrifica l'ampiezza dei passavanti ma, anzi, questi risultano decisamente ben percorribili nel transito verso prua, dove c'รจ un'altra dinette con divano a V, anch'essa trasformabile in un prendisole a tutto baglio.
I motori e le prestazioni del Lomac Turismo 9.5
I nove metri e mezzo di questo gommone sono spinti da due fuoribordo, che possono avere una potenza fino a 300 cv ciascuno, per una velocitร di punta di 55,5 nodi.
Con questa velocitร massima e con motori che possono arrivare a un regime di rotazione di 6.000 giri al minuto, il range delle velocitร di crociera diventa piuttosto ampio e, se si possono considerare i 40 nodi come andatura di crociera veloce senza sforzare troppo i motori, volendo rimanere su regimi piรน economici si puรฒ scendere fino a 30 nodi per navigare a una velocitร ragguardevole riducendo i consumi.
Due motori da 300 cv รจ il tetto massimo ma, come sempre, c'รจ una motorizzazione consigliata dal cantiere per un giusto equilibrio (o compromesso, dipende da che punto di vista la si vede) fra prestazioni ed economia di esercizio. In questo caso il cantiere consiglia una motorizzazione di 2x250 cv.
Il configuratore online per una personalizzazione totale e in autonomia
Come tutti i gommoni del cantiere lombardo, anche il Lomac Turismo 9.5 puรฒ essere personalizzato negli accostamenti di colore fra tubolari, cuscinerie e complementi dโarredo, oltre a poter scegliere lโaggiunta di ulteriori allestimenti come il pagliolato in teak o il T-Top.
La cosa ancora piรน bella รจ che tutto puรฒ essere fatto da soli a casa sul computer o in giro sullo smartphone.
Sul sito di Lomac รจ infatti disponibile il configuratore online dove, una volta selezionato il modello di interesse, ci si puรฒ divertire a creare mille soluzioni diverse, potendo scegliere tanti colori per ogni tipo di elemento a bordo, che siano i tubolari, lo scafo o le cuscinerie a bordo, fino a trovare quella di proprio gradimento.
La scheda tecnica del Lomac Turismo 9.5
| Lunghezza f.t. | 9,58 m |
| Larghezza | 3,43 m |
| Diametro tubolari | 0,58 m |
| Pressione gonfiaggio tubolari | 0,20 atm |
| Camere d'aria | 6 |
| Serbatoio carburante | 430 l |
| Potenza massima dei motori | 2x300 cv FB |
| Potenza consigliata dei motori | 2x250 cv FB |
Clicca ed entra nel sito ufficiale di Lomac Milano
