Il nuovissimo Rio Yachts Paranà 38 segna una lunghezza fuori tutto di 12,30 metri, ma per la sua lunghezza scafo rimane nell’ambito dei natanti. Niente immatricolazione, dunque, per quello che è un cruiser a tutti gli effetti, visto che è un open hardtop con 6 posti letto più due bagni. E noi scommettiamo che sarà omologato in categoria B, come i cruiser ben più grandi.
La sovrastruttura, grazie al soft top scorrevole, prevede un’apertura praticamente totale del tettuccio e se, come immaginiamo, il pozzetto sarà omologato a quello delle altre barche del cantiere, si presenterà in tutta la sua versatilità, con una dinette magari trasformabile in prendisole e un wet bar completo al suo servizio. Il tettuccio è sostenuto da due montanti a poppa, che lasciano spazio aperto sui due lati fra il tettuccio stesso e il parabrezza.
I sei posti letto sono ripartiti in due cabine separate (l’open space di solito è prerogativa degli americani), più due ricavabili nella dinette, che è completata dal mobile cucina.
I numeri del Paranà 38:
Lunghezza f.t. 12,30 m
Larghezza 3,65 m
Portata persone 12
Posti letto 6
Il Grand Banks 55 Aleutian RP sarà il successore del Grand Banks 53 Aleutian RP che ha fatto il suo debutto nel 2010.
La maggiore lunghezza darà più spazio alla cabina di pilotaggio e al flybridge, oltre all’utility room e a un nuovo gavone di poppa che sarà in grado di ospitare fino a quattro grandi parabordi.
L’ingegner Giampaolo Murzi, dealer Grand Banks in Italia e Francia, definisce il 55RP come “un’imbarcazione perfettamente bilanciata ed equilibrata nelle dimensioni con ampie possibilità di motorizzazione per una velocità massima di 24 nodi, ma con una spiccata vocazione long range in dislocamento a 10 nodi. Da non sottovalutare neppure la possibilità di avere una cabina equipaggio in aggiunta alla utility room”.
Altre caratteristiche del 55RP sono:
- una seconda porta di poppa per l’accesso alla cabina di pilotaggio,
- una stazione integrata di controllo del motore,
- una comoda scala di poppa che conduce al flybridge,
- un’ampia plancetta (che può essere dotata di un sistema sealift per il tender)
- spazi aggiuntivi storage nella zona gallery.
Il 55RP potrà anche vantare nuovi interni creati da Ardeo Design che ha deciso di adottare materiali e texture diversi per creare un ambiente interno leggero e accogliente ma di gran stile.
La motorizzazione standard consiste in due motori diesel Cummins QSM11 da 715 cv per una velocità di crociera di 20 nodi e una velocità massima di 24 nodi. In alternativa: motori diesel Volvo Penta o MAN con opzioni di potenza fino a 900 cv.
Il completamento del primo scafo 55RP è previsto per la fine di giugno e sarà spedito in Australia, mentre il secondo scafo farà tappa in Florida alla fine di luglio, per poi debuttare durante il Fort Lauderdale International Boat Show 2014.
Il Nuova Jolly Freedom 590 si inserisce tra i conosciuti 530 e 630, colmando il divario tra i due modelli, dove la sigla indica anche la lunghezza.
L’esperienza del cantiere Nuova Jolly e la ricerca della semplicità attraverso l’eliminazione del superfluo sono i punti di forza di questo scafo che sa sfruttare al meglio il mezzo metro in più rispetto al modello d’ingresso della gamma. Tante le soluzioni che lo fanno apprezzare e lo indicano come uno dei candidati principe per chi è alla ricerca di una pratica barca per crociere diurne, carrellabile e destinata a durare nel tempo, senza dimenticare però la tenuta della quotazione dell’usato, dove la fama del cantiere è un’importante garanzia.
Analizziamo il Freedom 590 nel dettaglio. A prua la trasformazione del piano centrale del solarium in dinette è una soluzione comune, un po’ meno però su queste dimensioni e non c’è bisogno di spiegare quanto sarà apprezzata durante le soste per il pic-nic. Così come a poppa si fa apprezzare il divanetto con la spalliera ribaltabile per trasformarlo in solarium e raddoppiare quello di prua già di generose dimensioni.
Particolarmente protettiva la plancia centrale che si caratterizza, oltre che per l’avvolgente parabrezza, per la struttura del tientibene, pratico ma anche efficace nel proteggere il plexiglass. Comode anche le due spiaggette che si prolungano ai lati del pozzetto del fuoribordo, molto utili per la risalita dal bagno.
A proposito di motorizzazioni, la potenza massima applicabile indicata dal cantiere è di 150 cv, ma il modello provato, equipaggiato con un 90 cv, si è dimostrato ben bilanciato a tutte le andature, tanto da consigliare questa potenza come soluzione ottimale.
Il Nuova Jolly Freedom 590 in cifre
Lunghezza ft m 5,90;Larghezza m 2,50;Camere indipendenti 5;Peso a secco kg 500;Potenza max cv 150;Serbatoio carburante l 95;Portata persone 12;Categoria progettazione C
Prezzi e altri dati del test sul numero di BoatMag di marzo che potete sfogliare e scaricare gratis
Visita il sito ufficiale Nuova Jolly
