Volvo Penta Forward Drive: dopo le trasmissioni Sterndrive, Duoprop, IPS e il Joystick, un’altra grande innovazione da Volvo Penta.

Con una conferenza stampa alla vigilia dello Yachting Festival di Cannes, il costruttore svedese ha fatto debuttare sul mercato europeo la propulsione Volvo Penta Forward Drive (FWD).
Dopo il grande successo riscosso lo scorso febbraio al Miami Boat Show, il nuovo gruppo poppiero Volvo Penta Forward Drive si caratterizza per riprendere la versatile versione del piede Duoprop ma con eliche fronte marcia, ideale quindi per la pratica degli sport acquatici, ma anche per una maggiore efficienza, con le eliche che “lavorano” al meglio, senza la turbolenza creata dal loro supporto.

La rivoluzione Volvo Penta Forward Drive

Dieci anni fa, Volvo Penta rivoluzionò la navigazione da diporto con il suo sistema di propulsione Volvo Penta IPS con le eliche rivolte verso prua. Oggi, sul medesimo concetto è stato sviluppato il nuovo Volvo Penta Forward Drive. Un sistema brevettato con due eliche controrotanti che lavorano "in tiro" invece che in spinta e la regolazione dell'assetto del piede che fa sì lo scafo sia tirato piuttosto che spinto nell'acqua.

Il sistema Volvo Penta Forward Drive garantisce una migliore accelerazione, economia di carburante, versatilità e si è rivelato ideale per la pratica del wakeboarding e del wakesurfing, specialità che stanno rapidamente acquisendo grande popolarità in Nord America, ma anche semplicemente essere più sicuro se si fa il bagno tuffandosi dalla poppa della barca.
Simile al wakeboarding, ma senza utilizzare la cima di traino, il wakesurfing consente al surfista di cavalcare l'onda "continua" della scia dello scafo, su distanze molto maggiori che nel surf tradizionale. Con il sistema Volvo Penta Forward Drive, i driver hanno la possibilità di creare una scia diversa per differenti livelli di capacità, ma possono anche contare su una risposta migliore nelle manovre a bassa velocità e negli accosti in banchina.

Non solo per lo sport

I nuovi modelli equipaggiati con il Volvo Penta Forward Drive sono attualmente disponibili solo dai costruttori statunitensi Four Winns e Regal e, data l'elevata richiesta sul mercato USA, la commercializzazione sul quello europeo è ancora in fase di definizione. Infatti, l’accoglienza da parte dei clienti americani è stata entusiastica: “i clienti hanno continuato a chiamare i nostri dealer per dire loro quanto le imbarcazioni, dopo aver montato la propulsione FWD, fossero diventate molto più sensibili al timone e piacevoli da condurre e, inoltre, quanto fosse aumentato il comfort di navigazione e diminuite le emissioni”, racconta Ron Huibers, presidente Volvo Penta per le Americhe.

La propulsione Volvo Penta Forward Drive riduce rumore e vibrazioni ed elimina i fumi in coperta perché i gas di scarico vengono espulsi sotto lo scafo, quindi sott'acqua. L'inclinazione regolabile rende molto semplice regolare e correggere l'assetto della barca per ottenere flessibilità d'impiego, efficienza energetica e comfort ottimali a velocità di crociera. All'ancora, con il piede completamente abbassato, le eliche fronte marcia si trovano al di sotto dello scafo, rendendo più agevole praticare pesca e nuoto a poppavia della barca.

A questo si aggiungono i vantaggi del collaudato sistema Volvo Penta Duoprop, che migliora l'efficienza grazie alle due eliche che eliminano le spinte laterali, migliorando la maneggevolezza e riducendo la cavitazione. Sviluppato in collaborazione con diversi importanti cantieri nautici, il Volvo Penta Forward Drive garantisce velocità più elevate e migliori prestazioni complessive pur con motori più piccoli e leggeri. Le virate e le accostate ad alta velocità sono più strette, mentre le manovre a bassa velocità e gli accosti all'ormeggio si rivelano molto più agevoli rispetto ai tradizionali motori entrobordo.
Senza dimenticare uno dei più apprezzati plus di Volvo Penta: la tranquillità che deriva da una soluzione completamente integrata "dal timone all'elica", progettata, costruita e assistita da un singolo costruttore con una solida reputazione in tema di soddisfazione del cliente e assistenza post-vendita. Inoltre, il nuovo Volvo Penta Forward Drive è garantito per cinque anni.

Allo stand Raymarine by Flir durante il Salone Nautico di Genova sarà possibile visionare la gamma completa di prodotti, con tutte le novità 2015.

Ai “follower” di Boatmag.it molte delle novità 2015 che Raymarine by Flir presenterà al suo stand durante il 55° Salone Nautico di Genova sono già conosciute perché tempestivamente presentate durante l’anno sul nostro sito. Una ragione in più per visitare lo stand e vederle dal vivo illustrate dai tecnici della casa.

Tutte le novità Raymarine by Flir

Ecco tutto quello che c’è assolutamente da vedere nello stand Raymarine by Flir, con i link della news pubblicata su Boatmag per un eventuale approfondimento:

• eS Series, la nuova gamma di display multifunzione dalle prestazioni elevate (nell'immagine sopra).
• CP370 - CP470 - CP570, i nuovi moduli ecoscandaglio ad alte prestazioni: CP370 con modulo digitale per la pesca costiera e d'altura, CP470 con modulo Chirp sempre per la pesca costiera e d'altura e CP570 con modulo Chirp professionale per tornei e pesca professionale.
• LightHouse II, il sistema operativo di tutti i display multifunzione Raymarine by Flir, a partire dalla nuova release di software R14 che offre funzionalità specifiche dedicate al mondo della vela.
• Ray50 - Ray60 - Ray70, la gamma completa delle nuove radio VHF, presentate in anteprima all’estero a fine 2014, ma commercializzate soltanto nel 2015.
• Dragonfly, tutta la gamma degli ecoscandagli stand-alone, già conosci e apprezzati (come quello nell'immagine qui sotto), inclusi i modelli più recenti Dragonfly 4&5 e il Wi-Fish

Infine alcune importanti novità in ambito termografico con la presentazione di un nuovo prodotto nell’ambito delle telecamere termiche, ma su questo argomento da Raymarine by Flir promettono di essere più precisi solo alla vigilia del Salone.

Digital Switching di Raymarine by Flir

Anteprima assoluta (l’immagine è in apertura della news) per i nostri lettori è invece il sistema di automazione e controllo dell’imbarcazione Digital Switching che Raymarine by Flir aveva annunciato, ma ora sarà fruibile in fiera installato e applicato ai display multifunzione.
Digital Switching porta sulle imbarcazioni tutta la potenza e la comodità dell'automazione domestica avanzata, consentendo di controllare i sistemi elettrici ed elettronici di bordo come illuminazione, aria condizionata, luci di navigazione, tergicristalli, sirene, sistemi di intrattenimento, sistemi di sicurezza e molto altro dal display multifunzione, smartphone o tablet collegati alla rete. Quindi, questo sistema di Raymarine by Flir sostituisce gli interruttori meccanici standard con una soluzione digitale di distribuzione della corrente all'avanguardia, non solo comoda e facile da usare, ma anche affidabile con un'installazione semplice e conveniente.

Ovviamente sullo stand saranno esposti anche tutti gli altri prodotti Raymarine by Flir: display multifunzione, radar, autopiloti, strumentazione, moduli AIS…