Ottimo trend nell'ultimo triennio per Suzuki Marine: un fuoribordo su tre oltre i 50 cv venduto in Italia è Suzuki.
Lo slogan incisivo, e anche un po’ supponente, “The Ultimate Four Stroke Outboard” sottolinea però la determinazione di Suzuki Marine: una gamma di fuoribordo pensati e costruiti per essere i migliori quattro tempi del mercato. In effetti, è proprio dal mercato che Suzuki Marine ottiene un importante riconoscimento: infatti sono proprio i diportisti e il gradimento che hanno dimostrato nei confronti dei motori giapponesi a dare un significato ancor più concreto, a quello che altrimenti resterebbe solo un mero payoff.
Premiata la qualità Suzuki Marine
Il mercato dei motori fuoribordo nelle ultime stagioni ha premiato la qualità dei prodotti Suzuki Marine per le loro caratteristiche tecnologiche e di efficienza performance e affidabilità. Lo dimostra il trend positivo delle vendite anche durante annate in cui la nautica italiana ha vissuto un periodo difficile.
Analizzando nello specifico le stagioni che vanno dal 2012 al 2014 (fonte Icomia) il numero totale di fuoribordo venduti in Italia è passato da 13.660 a 12.334, perdendo complessivamente 1.326 unità; Suzuki ha fatto invece registrare una sostanziale crescita, sia in termini numerici sia come penetrazione di mercato. Se, infatti, nel 2012 il costruttore giapponese aveva commercializzato 2.189 fuoribordo, vantando un market share del 16,02% rispetto al totale, due anni dopo è arrivato a venderne 2.526, dunque 337 in più, con un market share del 20,48%, guadagnando quasi quattro punti e mezzo nella propria quota di mercato.
Un risultato interessante, ottenuto in controtendenza, che assume contorni ancor più evidenti qualora si voglia analizzare quella fetta del mercato dove i volumi di vendita generano la parte più cospicua del fatturato, cioè dai 50 cv fino alle potenze al top della gamma. In questo segmento il trend di Suzuki Marine è stato ancor più positivo: la crescita in termini percentuali rispetto al totale del mercato è andata oltre i nove punti. Se nel 2012 Suzuki aveva infatti venduto 734 unità, nel 2014 questo dato è cresciuto fino a 871 motori, cioè 137 fuoribordo in più, con una quota di mercato complessiva che dal 23,65% è arrivata a toccare il 32,76% del totale, la più alta fra quelle di tutti i brand presenti sul mercato, in pratica: un motore oltre i 50 cv su tre venduti in Italia nel 2014 è stato commercializzato da Suzuki Marine.
Non poteva essere migliore il debutto italiano del Kifaru Baby, imbarcazione open di 13 metri di alluminio del Cantiere Navale Italia.
Sulle banchine genovesi a pochi è sfuggito il Kifaru Baby: le specifiche costruttive da vero superyacht, con la struttura totalmente di alluminio, hanno esaltato le linee estetiche interne ed esterne, così come l’architettura navale, totalmente italiani a cura di Luca Dini. Su tutto spicca una decisa vocazione all’essenzialità e alla purezza delle forme, spogliando la coperta di qualsiasi accessorio visibile che appare solo nel momento del bisogno.
Saliamo a bordo del Kifaru Baby
Anche all’occhio distratto non può sfuggire l’avveniristica plancia del Kifaru Baby: novità assoluta, sviluppata dell’Ufficio tecnico di Cantiere Navale Italia in collaborazione con Naviop, un blocco unico, liscio, in cui l’unica sporgenza è quella del timone. Una plancia high-tech decisamente innovativa, integrata, domotizzata, studiata appositamente per un armatore che vuole essere libero di utilizzare la barca senza comandante in piena privacy.
A prua del Kifaru Baby, un tavolo telescopico sale quando necessario ed è completato da un bimini-top in carbonio per garantire l’ombra, oltre che da piani di appoggio e sedute per la convivialità. A poppa un grande prendisole totalmente aggirabile e ombreggiabile accompagna alla spiaggetta di poppa, anch’essa rivestita di teak e dotata di doccia “altezza-uomo” sostenuta da un’asta telescopica. Interessante anche la soluzione della scaletta elettroidraulica di 1,20 m di lunghezza per 1 m di larghezza, unica per dimensioni e comfort su imbarcazioni di queste dimensioni, progettata dall’ufficio tecnico di Cantiere Navale Italia espressamente per Kifaru Baby.
Un hardtop totalmente di alluminio ospita gli apparati di sicurezza e comunicazione e il parabrezza “full-crystal” di grande impatto unisce in modo impeccabile forma e funzione. Internamente, il layout prevede una cabina con un ampio letto matrimoniale, un grande bagno con doccia separata e un mobile cucina completamente accessoriato.
La scelta dell’alluminio è stata fortemente voluta da Cantiere Navale Italia che ha optato per il materiale più sofisticato, leggero e resistente sul mercato, in modo da puntare con il nuovo Kifaru Baby a una clientela esperta e competente, alla ricerca di un un’imbarcazione dal design unico e ricercato.
L’alluminio presenta inoltre notevoli vantaggi pratici, a cominciare dalla manutenzione ridotta, robustezza che non inficia la leggerezza, che ne diventa così un ulteriore plus. Ne consegue una maggiore efficienza di navigazione unita alla possibilità di installare motorizzazioni meno potenti senza pregiudicare le prestazioni, ma tutto vantaggio dei consumi. Da qui la scelta di due Yanmar diesel da soli 370 cavalli ciascuno che, accoppiati a trasmissioni Sterndrive, consentono velocità massime attorno ai 45 nodi. Disponibili però su richiesta, piedi poppieri o linea d’asse
La carena ha una geometria a V planante con deadrise di 16.8° ed è dotata di pattini di sostentamento longitudinali che contribuiscono a migliorare la stabilità dinamica.
La progettazione delle linee di carena del Kifaru Baby è stata supportata da un’ampia serie di simulazioni CFD (Computational Fluid Dynamic) che hanno consentito di definire le forme ottimali dell’opera viva e valutarne prestazioni, resistenza, assetti e l’andamento delle linee di flusso alle varie velocità di navigazione.
I numeri di Kifaru Baby
- Materiale di costruzione …………… alluminio Paralum 5083H11
- Lunghezza ft …………………………13 metri
- Larghezza …………………………… 3,8 metri
- Dislocamento a pieno carico ………… 7,7 tonnellate
- Motori ………………………………… Yanmar Diesel 2x370 cv
- Carburante …………………………… 1.000 litri
- Portata persone ……………………… 12
