Per raggiungere il Palma de Mallorca Boat Show, Heaven Altura 52 ha dovuto affrontare 20 ore di mare forza 4, ci poteva essere collaudo migliore?

Raggiungere i pontili del Palma de Mallorca Boat Show, l’evento fieristico scelto per il suo lancio, è stata la prima prova che il nuovo Heaven Altura 52 ha dovuto affrontare. Il fatto che il nuovo modello dal cantiere di Ettore e Amedeo Garofolo abbia superato tranquillamente la traversata dalla Marina di Nettuno a Palma de Mallorca è la migliore dimostrazione della bontà del progetto. 20 ore di mare Forza 4 non l’hanno fermato e alla fine ha raggiunto l’ormeggio assegnato nel porto di Palma dove ha potuto essere ammirato e provato dai numerosi visitatori.

Heaven Altura 52, 16 metri di curve mozzafiato

Un gommone semirigido di poco meno di 16 metri di lunghezza e 4,60 metri di larghezza, dalle forme sinusoidali dei tubolari che ammorbidiscono le linee e un hardtop che si estende verso poppa per offrire protezione e supporto per le luci di navigazione e le antenne nella parte superiore e per le luci di cortesia e una tv a led a scomparsa nella parte interna. Il divano poppiero a “U” è integrabile frontalmente con due estensioni che vanno a poggiare sui tavolini abbassati; questi in alternativa compongono una dinette molto generosa insieme al mobile cucina posizionato a pruavia, dietro le sedute del driver. Due frigoriferi, un piano cottura in vetroceramica e un lavello compongono la dotazione della zona cucina.

La plancia di comando del Heaven Altura 52 non è enorme, ma include tutto il necessario, compresi i joystick per una doppia elica di prua e il grande display Simrad, in questo caso abbinato al pilota automatico, il tutto coordinato con un divano a tre posti ben protetto dal parabrezza che lascia un’ottima visibilità. A poppa, la grande piattaforma bagno incorpora una passerella elettrica che funge anche da scaletta. Piattaforma e coperta sono interamente rivestiti di vero teak massello.

20 ore
di mare Forza 4
non l’hanno
fermato

La portata massima è di 15 persone (in Categoria B) che non avranno problemi a trovare posto a bordo grazie anche al doppio solarium, a prua e a poppa sopra la sala macchine. Senza dimenticare l’accogliente cabina che sul primo prototipo del Heaven Altura 52 è stata prevista con una grande dinette trasformabile in letto aggiunto, un letto matrimoniale a prua e un locale toilette separato con box doccia. Ma ovviamente il tutto è personalizzabile, e si può ipotizzare anche una doppia cabina separata, o un locale unico, a seconda delle esigenze del futuro armatore. Lo stesso anche per i colori che qui abbinano il blu oceano dei tubolari al grigio metallizzato delle strutture di vetroresina.

Motorizzabile fino a 1.500 cv, il primo Heaven Altura 52 proponeva in sala macchine una coppia di FPT Cursor 9 da 650 cv l’uno abbinati a trasmissioni Jolly Drive ed eliche Radice. Un’accoppiata che ha consentito di toccare, quando il mare lo ha consentito, i 45 nodi di punta e di viaggiare a una velocità di crociera confortevole di 35 nodi consumando circa 150 litri totali di carburante.

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