E' il motore più grande e potente del costruttore svedese: il Volvo Penta D13 1000 è stato scelto da Galeon Yachts per il suo ultimo nato 640 Fly, presentato a Miami lo scorso Febbraio.
L'ultimo yacht presentato da Galeon, il 640 Fly, è stato progettato con il focus di usare lo spazio sui tre ponti nel modo più intelligente, in modo da attrarre le famiglie e gli appassionati di charter. Una delle priorità per il costruttore polacco era quindi quella di utilizzare un propulsore con buone prestazioni e un ottimo rapporto peso/potenza. Ed è proprio per questo motivo che la scelta è andata sul motore marino più potente nella gamma Volvo: il Volvo Penta D13 1000.
I buoni valori di coppia e la leggerezza complessiva del motore consentono a Galeon 640 di entrare in planata in poco più di sei secondi, e di raggiungere la massima velocità in 24 secondi: valori più buoni di tanti yacht di dimensioni inferiori. Per capirsi il 640 Fly è lungo 20,8 m (68 ft) e disloca 37 tonnellate, ha un baglio di 5 m (16,4 ft), un pescaggio di 1,45 m (4,75 piedi) e può raggiungere una velocità di 28 nodi.
Con il Volvo Penta D13-1000 (scoprilo qui in dettaglio) l'azienda svedese è entrata per la prima volta nel mercato dei 1000 cavalli, con l'obiettivo di fornire prestazioni più elevate, maggiore durata e maggiore comfort rispetto al passato e in particolare rispetto al precedente modello di pari cilindrata.
Il rapporto peso-potenza ottimizzato
e l'eccellente coppia ai bassi regimi
del D13-1000 sono principali vantaggi
riscontrati da Galeon Yachts per il 640 Fly
Ciò ha portato a un importante riprogettazione del motore e della trasmissione sul 13 litri di prima: caratteristiche come nuovi pistoni, iniettori ad alta efficienza e sistema di raffreddamento migliorato concorrono a fornire l'11 per cento in più di potenza rispetto al modello precedente. Il rapporto potenza-peso ottimizzato e l'eccellente coppia ai bassi regimi del D13-1000 sono i risultati di questo impegno, e – come detto – i principali vantaggi riscontrati da Galeon Yachts per il 640 Fly.
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Il focus di Galeon sulla massimizzazione dello spazio, per rivolgersi ai clienti che desiderano un ambiente di lusso in una barca agile e facilmente manovrabile, è perfettamente in linea con quello di Volvo Penta di offrire soluzioni propulsive potenti e compatte. Il 640 Fly è spinto da due D13-1000 con trasmissione a linea d'asse, ma non è l'unico: il Cantiere polacco ha una relazione di lunga data con Volvo Penta, e tutto fa pensare che durerà ancora a lungo.
Galeon è anche 660 Fly: ne parliamo qui.