Interamente custom. E si vede. San è uno yacht non solo unico ma anche estremamente originale. Il progetto ruota attorno a precise richieste dell’armatore - alla sua prima barca ma con idee molto chiare. Da qui ha preso forma questo yacht capace di stupire per funzionalità, purezza nello stile, scelte strategiche e innovazioni.
Lungo 45 metri e largo 8,89, San è stato realizzato dal cantiere turco Alia Yachts che ha lavorato in team con lo studio olandese Sinot Yacht Architecture & Design, artefice del progetto di interni ed esterni, e Lateral Naval Architects, che ha seguito l’architettura navale.
Ma quali sono state le principali richieste dell’armatore? Bene, ha subito specificato che voleva uno yacht dalle linee sportive, quindi con un profilo filante e il più basso possibile sull’acqua, ma capace di accogliere, con tutti i comfort, famiglia e amici.
Poi ha aggiunto che desiderava salire in pozzetto e poter vedere da lì la prua. Voleva anche uno yacht molto funzionale, capace di trasmettere agli ospiti serenità e di farli vivere in stretto rapporto con il mare. Amante di un design puro, l'armatore ha inoltre chiesto di usare pochi materiali per le finiture e di non volere né opere d’arte a bordo né soluzioni “effetto wow”.
Vita all’aperto al top su San di Alia Yachts
Grandi gli spazi e organizzati in modo versatile. La scalinata terrazzata, che unisce pozzetto e beach club, crea un ambiente unico proiettato sull’acqua. Gli arredi del pozzetto sono versatili, i divani si trasformano in prendisole o in sedute per la cena, i tavoli si alzano, si abbassano, si ampliano.
La stessa versatilità la si ritrova nella lounge esterna a prua e sul sun deck, dove, ad esempio, il divano a poppa può girare e guardare o verso prua o verso poppa.
Un salone che lascia senza parole
Il salone open space del ponte principale è capace di stupire. Avvolto da enormi vetrate cielo terra, ha un layout semplicissimo: una grande area conversazione centrale, la zona dining più a prua e al suo fianco la scala che porta al lower deck. E basta. O meglio, a questi elementi si aggiungono mobili contenitore molto discreti che quasi non si percepiscono.
Lo stile è minimale, rilassante e sofisticato. Curatissimi i dettagli. Tutti i mobili di bordo sono custom e realizzati dal cantiere Alia (eccetto il tavolo da pranzo).
La zona conversazione è la parte più caratteristica. È incassata nel pavimento. Questa soluzione è stata studiata per rispondere a due richieste dell’armatore: poter vedere dal pozzetto la prua della barca, quindi andavano eliminati tutti i possibili ostacoli, e avere un profilo filante e il più basso possibile sull’acqua.
La prima richiesta ha imposto di spostare “l’ostacolo” pilothouse dal main deck a un livello più alto. Ma per mantenere basse e sportive le linee non poteva “alzarsi” troppo sull’acqua. Incassando nel pavimento i divani è stato possibile guadagnare centimetri preziosi per poter abbassare la porzione di cielino sopra di essi e dare più spazio alla pilothouse soprastante e, contemporaneamente, per liberare la vista poppa-prua.
Ma il salone è stato una sfida anche dal punto di vista tecnico, essendo una struttura senza paratie interne, avvolta solo da vetri e con montanti minimi.
Cinque cabine nel lower deck per gli ospiti di San
L’armatore ha voluto usare pochi materiali per le finiture. Alla fine sono solo 15 tra legni, pelle, marmi, acciai, tessuti ecc. Finiture usate in modo uniforme tra main e lower deck.
Alla zona notte si accede attraverso una larga scala elicoidale. Cinque le cabine ospiti: a prua l’armatoriale. Una porta le separa dalla zona equipaggio organizzata con tre cabine doppie più quella del capitano, cucina, crew mess e lavanderia. Dalla zona equipaggio si accede anche alla sala macchine.
Motori e prestazioni di San
SAN è equipaggiato con quattro motori Volvo Penta da 700 cv che lo spingono a una velocità massima di 23 nodi. In crociera si viaggia intorno ai 18 nodi e si ha una autonomia di 1.400 miglia.
Clicca ed entra nel sito ufficiale di Alia Yachts (sito in inglese)
Nella stessa categoria di superyacht, dai uno sguardo anche al Benetti Class 44
