Un campione di leggerezza il nuovo Selva Swordfish 115XSR EFI, la novità del cantiere italiano diventato un raffinato atelier per sviluppare fuoribordo performanti.
Solo 174 kg per un fuoribordo a quattro cilindri e 1.832 cc sono un vero record, quando poi sono uniti a prestazioni eccellenti allora si può parlare di un motore molto interessante. Ed è proprio così che classificherei il nuovo Selva Swordfish 115XSR EFI, dopo averlo provato a poppa del gommone Selva 600 Endeavour.
Il Selva 115 XSR Swordfish è un 4 cilindri in linea con doppio albero a camme in testa (DOHC), 4 tempi, 16 valvole e 1.832 cc di cilindrata con un alesaggio e corsa di 81,0 mm e 88,9 mm. Il peso contenuto garantisce un rapporto peso/potenza al top della categoria, mentre l’iniezione elettronica EFI assicura un’alimentazione efficiente per un basso impatto ambientale, ma anche prestazioni e affidabilità. Ben riuscita pure l’estetica, con una calandra profilata e compatta e interessanti anche altre caratteristiche tecniche, come l’alternatore da 35 A per una potenza di avviamento supplementare, PTT ad albero singolo e limitatore ad ampia escursione opzionale, senza dimenticare la disponibilità di un modello con elica controrotante.
Lago agitato a Domaso, niente di meglio per mettere alla prova il Selva Swordfish 115XSR EFI completato dall’elica di serie: una tre pale di alluminio da 21”. Peccato che non sia installato il software dei consumi e quindi al test manca una componente importante. Limitiamoci quindi alle rilevazioni con il gps delle prestazioni velocistiche che si confermano subito eccellenti: accelerazione bruciante con una progressione decisa anche se un po’ contrastata dalle onde. In circa 4” siamo in planata e tocchiamo la punta massima a 5800 giri e 39,6 nodi; in condizioni di lago più calmo e con due sole persone a bordo i tecnici del cantiere hanno raggiunto i 6100 giri passando i 42 nodi. La planata minima è tenuta a 2400 giri e 13 nodi, mentre un occhio al fonometro denuncia eccellenti dati per promuovere definitivamente il nuovo Selva Swordfish 115XSR EFI.
Vai a leggere anche la prova del Selva Murena 40XSR, il “senzapatente” muscoloso