Sole, mare calmo e 25 gradi esterni: queste sono le condizioni che ho trovato a Napoli in occasione del test del Rio Sport Coupรฉ 56, e non cโรจ modo migliore per apprezzare al massimo gli spazi di questa barca.
La vasta apertura dell'hard top e la porta di chiusura a scomparsa possono infatti convertire questo coupรฉ quasi in un open puro, e anche quando il tettuccio รจ chiuso si puรฒ fruire sempre della migliore luminositร , grazie al top trasparente. Anche gli interni sono disponibili in diverse soluzioni di layout, che prevedono pure l'eventualitร di una cabina marinaio.
Ma andiamo con ordine e cominciamo subito a vedere come naviga il nuovo Rio Sport Coupรฉ 56.
Rio Sport Coupรฉ 56, una barca per tutte le stagioni
Si esce per il test simulando unโuscita classica da diporto con 8 persone a bordo, carburante al 38% (su un totale di 2250 litri) e il pieno dโacqua (740 litri). La barca รจ stata messa a disposizione da un armatore privato dopo averla utilizzata per tutta la stagione estiva, motivo per cui la carena risulta sporca e quindi non ci aspettiamo dai due motori Man da 800 cv le prestazioni complete rispetto a quelle registrate dal cantiere su un esemplare totalmente nuovo.
Al minimo avanziamo a 600 giri e 7 miglia consumando 10 litri orari complessivi. Questa velocitร ci obbliga a โgiocareโ con le manette per tenere una velocitร bassa in uscita dal circolo Posillipo, ma poi, una volta usciti, il mare calmo ci consente di far planare subito lo scafo alla velocitร di 14 nodi (1300 giri) con un consumo di 82 litri/ora.
In questa fase di accelerazione si avvertono alcune vibrazioni provenienti dallo scafo, che spariscono quando raggiungiamo il range di crociera a 1800 giri e 24 nodi, con un consumo di 188 litri/ora. A mio avviso รจ solo questione di effettuare qualche regolazione delle trasmissioni una volta che la barca sarร alata.
Comunque, alla velocitร di crociera รจ piacevole navigare e, chiudendo la vetrata posteriore, riusciamo a isolare quasi totalmente il salone dall'esterno e rilassarci scambiando due chiacchiere.
Partendo da fermo e spingendo la manetta in un sol colpo riusciamo a planare in 14,6 secondi, ma affondandola fino in fondo arriviamo a 33 nodi di velocitร massima, con un consumo complessivo di 308 litri/ora.
La stabilitร in accostata รจ buona e la barca riesce a non perdere troppi giri tenendo comunque un buon angolo di inclinazione.
La coperta modulabile del Rio Sport Coupรฉ 56
La plancetta realizzata con doghe larghe in orizzontale รจ ormai un marchio di fabbrica di Rio Yachts, ma basta alzare di poco lo sguardo e giร si puรฒ notare il livello di personalizzazione che il cantiere รจ in grado di offrire, perchรฉ il garage di poppa รจ stato ampliato da un lato, eliminando la scaletta di sinistra che collega la plancetta col pozzetto, per esigenze dell'armatore che voleva imbarcare un tender piรน grande dello standard previsto.
Il pozzetto รจ formato da un divano a C con tavolo centrale non removibile. Mi sarebbe piaciuta lโopzione di un tavolo idraulico per ampliare la superficie dove stendersi, ma la zona relax รจ piรน che sufficiente dal momento che lo schienale rivolto verso poppa รจ reclinabile e si aggiunge a unโulteriore zona prendisole, ricavando di fatto un prendisole poppiero sufficiente per 3 persone.
In alto invece la parte finale dellโhard top nasconde un tendalino, estraibile con comando elettrico, che permette di coprire lโintera superficie. Il passavanti รจ piuttosto largo e raggiungo la prua dove รจ incastonato al centro un altro prendisole abbastanza ampio.
A offrire maggior sicurezza cโรจ una battagliola robusta e alta che apprezzo molto. Il verricello รจ a vista e quindi puรฒ essere monitorato dalla consolle di comando.
Piccola pecca, tornando in pozzetto dal lato sinistro ci troviamo alle spalle dello schienale del divano di sinistra, e in mezzo tra il passavanti e lo schienale ci sono circa 15 centimetri di vuoto in cui bisogna fare attenzione a non mettere il piede mentre si scavalca il divanetto.
Il punto di forza di questo scafo perรฒ รจ all'interno. Anzitutto abbiamo lโhard top scorrevole, che aggiungendosi alla vetrata posteriore reclinabile verso lโalto, permette una perfetta areazione dellโambiente favorendo il passaggio della corrente tra poppa e prua.
Sulla sinistra abbiamo una dinette con un grande divano a L che corre su tutto il lato per fermarsi accanto alla scala di discesa sottocoperta e un tavolo espandibile su tutto il quadrilatero. Sulla destra invece ci sono diversi mobiletti per stivare oggetti e il vano che contiene la Tv a scomparsa.
Decisamente originale รจ la consolle di comando, che non รจ costruita su un basamento in vetroresina ma si appoggia su dei supporti in acciaio. Con questa soluzione offre molto piรน spazio e luminositร alla cucina sottostante.
La plancia รจ composta frontalmente da due schermi Garmin per monitorare la navigazione e mostrare le immagini provenienti dalla videocamera di poppa, che aiuta nelle manovre. Cโรจ poi un display rettangolare che permette di avere tutte le informazioni sui motori Man da 800 cv in ogni istante, sul perimetro invece ci sono i bottoni on/off.
Da qui, scendendo le scale, il colpo dโocchio รจ notevole: la cucina sulla destra รจ separata dallโambiente โsalottoโ del piano di coperta, ma con la consolle sospesa e il parabrezza che termina con maggior inclinazione verso prua si ha una perfetta luminositร ed รจ favorita anche lโaerazione.
Nella cabina armatoriale troviamo un letto matrimoniale con due piccoli divanetti accanto serviti anche da tavolino in vetro. Fantastiche le vetrate laterali che danno illuminazione e offrono un'estesa vista verso l'esterno, a patto che in rada non ancorino troppo vicino a voi.
Sia il bagno dell'armatore sia quello delle cabine ospiti svelano un arredamento in vero marmo con tonalitร sul marrone.ย
Frontalmente alla cabina armatoriale cโรจ la cabina ospiti con due letti gemelli, mentre la cabina Vip con letto matrimoniale si trova a prua.
ร ora di trarre le valutazioni. Consiglio la barca a coloro che amano rilassarsi a bordo e che spesso hanno anche ospiti nelle uscite giornaliere.
La capacitร di gestire gli spazi รจ quello che piรน mi ha colpito su questa barca, riuscendo ad adattarsi a quasi tutte le esigenze del diporto semplicemente modificando in pochi secondi lโallestimento.
Anche in ottica charter puรฒ dare le sue soddisfazioni, dal momento che in 8 a bordo riuscivamo tranquillamente a dividerci anche solo nella zona coperta dallโhard top. Per crociere invece ritengo 6 persone il numero ideale di ospiti in modo che ognuno possa avere il proprio spazio nelle cabine.
I numeri del Rio Sport Coupรฉ 56
Scheda tecnica
Lunghezza f.t.
17,55 m
Larghezza
4,65 m
Immersione
0,76 m
Dislocamento a vuoto
25.000 kg
Serbatoio carburante
2.250 l
Serbatoio acque grigie
380 l
Serbatoio acqua dolce
740 l
Persone imbarcabili
16
Motori
2x800 cv Man
Omologazione Ce
B
Dati della prova
600 giri
7,4 nodi ................................................................. 10 l/h consumo
800 giri
9,8 nodi ................................................................. 22 l/h consumo
1.000 giri
11 nodi ................................................................. 38 l/h consumo
1.200 giri
12,7 nodi ................................................................. 76 l/h consumo
1.400 giri
15,5 nodi ................................................................. 112 l/h consumo
1.600 giri
20,3 nodi ................................................................. 152 l/h consumo
1.800 giri
24,2 nodi ................................................................. 188 l/h consumo
2.000 giri
26,6 nodi ................................................................. 250 l/h consumo
2.220 giri
32,5 nodi ................................................................. 306 l/h consumo
2.250 giri
33,3 nodi ................................................................. 308 l/h consumo
Accelerazione da 0 a planata: 14,6 secondi - velocitร di ingresso in planata: 14 nodi a 1.300 giri e 82 l/h, velocitร di crociera: 25 nodi
Condizioni della prova
Mare calmo, persone a bordo 8, carena sporca, carburante imbarcato 38% (855 litri), acqua imbarcata 100% (740 litri)
Prezzo
1.240.000 euro Iva esclusa
con dotazioni standard e 2 motori Man I6-800 da 800 cv in linea d'asse
