La prossima โ€œgrandeโ€ del brand Custom Line sarร  un 50 metri e sarร  una sofisticata nave da diporto realizzata interamente in alluminio. La vedremo in acqua nel 2024.

Partiamo dai numeri: la nuova Custom Line Navetta 50 sarร  lunga 49,49 metri e larga 9,60. Sarร  sotto le 500 GT e si svilupperร  su 4 ponti. Cinque le cabine per gli ospiti e nove i membri dellโ€™equipaggio a bordo.

Artefici di questo nuovo progetto sono il Dipartimento Strategico di Prodotto e la Ferretti Group Superyacht Yard Engineering.

Insieme a loro hanno lavorato Filippo Salvetti, per il design degli esterni, e lo studio ACPV Architects Antonio Citterio Patricia Viel, che ha firmato lโ€™architettura progettuale e il design degli interni.

Custom Line Navetta 50 รจ un'imbarcazione in cui, come spiega Filippo Salvetti "La combinazione di forme scolpite e i tratti quasi stilizzati le attribuiscono dinamismo e forza, ma allo stesso tempo preservano la sua anima classica ed elegante".


Custom Line Navetta 50 vista dall'alto.

La scelta della costruzione in alluminio sia per lo scafo sia per la sovrastruttura va a riflettersi anche sui consumi: secondo i dati del cantiere, con una differenza di 1/3 di peso rispetto allโ€™acciaio, permette un risparmio dei consumi attorno al 10-15%.

A bassi regimi e alla velocitร  di crociera prevista per questa navetta di 50 metri, si ottiene lโ€™efficienza migliore con un incremento di autonomia stimato attorno al 10-15% di miglia nautiche in piรน.


Questi render della Navetta Custom Line 50 mostrano bene quanto siano ampi e vivibili gli spazi esterni, che sono concepiti come terrazze a picco sul mare.

Sul ponte sole, oltre alle due zone allโ€™aperto di prua e di poppa, ci sono 70 metri quadrati coperti con zona dining e american bar. A poppa รจ possibile avere una vasca idromassaggio.


Interessante รจ lโ€™integrazione tra la beach area e la lounge a poppa del ponte principale, realizzata attraverso la piscina rettangolare


E passiamo a scoprire gli interni. Spiega Antonio Citterio: โ€œLa sfida nella nautica riguarda soprattutto le dimensioni, ogni spazio ed elemento di arredo deve essere progettato e disegnato 'su misura', integrando e mettendo in relazione in spazi ridotti criteri compositivi, funzionali ed ergonomici con soluzioni tecniche, impiantistiche e strutturaliโ€.


Custom Line Navetta 50 vista di prua.

A bordo di Custom Line Navetta 50 la suite armatoriale รจ a prua dellโ€™upper deck e ha influenzato tutto il layout di bordo. Imponente la vetrata a tutta altezza sui tre lati della suite. Da qui lโ€™accesso a una terrazza privata a prua con lounge e solarium.

Dice Patricia Viel: "Nella suite armatoriale, completamente full beam e a prua del ponte upper deck, lo spazio della cabina si svuota e si moltiplica, lasciandosi a poppa i volumi contenitivi e tecnici e gli ambienti accessori. Letto e testata freestanding vengono posizionati al centro del volume a dominare centralmente, dalle grandi vetrate verticali, uno spettacolare panorama esterno, completo di private lounge e sunset solariumโ€.


Custom Line Navetta 50 Sala da pranzo sul salone principale.

Nel progetto di questa navetta di 50 metri, la forte connessione tra interno ed esterno ricorre in tutti gli ambienti ed รจ percepibile soprattutto nei saloni main deck e upper deck, nonchรฉ nella suite armatoriale.

โ€œQuesta relazione interspaziale รจ raggiunta โ€“ spiega Patricia Viel - non solo grazie allโ€™uso di grandi vetrate verticali a tutta altezza, ma รจ esasperata dallโ€™uso ricorrente di superfici lucide e riflettenti, soprattutto in prossimitร  delle murate, dove ancora piรน forte รจ il rapporto sensoriale con lo specchio dโ€™acqua circostante. La sensazione risultante รจ quella di trovarsi in una private island galleggiante in mezzo al mareโ€.


ย Prosegue Patricia Viel: "Sulla Custom Line Navetta 50 abbiamo utilizzato linguaggi diversi a seconda che ci si trovi nello scafo, o nella sovrastruttura. Nelle cabine ospiti al lower deck molti elementi di arredo e i volumi contenitivi e tecnici si addossano alla murata, integrandosi nel disegno dello scafo e lasciandone leggere la sezione tipica trasversale. Nei saloni ai ponti superiori le murate si alleggeriscono, i volumi contenitivi si arretrano dal perimetro per lasciare spazio alle vetrate, facendo entrare piรน luce e panorama possibile".


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