Rizzardi INSix, la versione personalizzata con la linea d’asse
Il Rizzardi INSix torna in auge a cinque anni dal suo debutto presentandosi con una versione equipaggiata con le trasmissioni in linea d'asse, anziché con le eliche di superficie, che testimoniano l'attitudine del cantiere laziale ad adattare le proprie barche anche dal punto di vista tecnico.
Nel mondo della nautica, dove innovazione e tradizione convivono spesso in equilibrio delicato, capita talvolta che sia l’armatore a orientare in modo deciso le scelte progettuali.
Il risultato può avere una sua efficacia se dall’altra parte c’è un cantiere in grado di recepire i desideri dell’armatore e inserirli in modo coerente in un processo progettuale e costruttivo.
Un caso di questo genere riguarda l’ultimo Rizzardi INSix in costruzione, esempio concreto di come il dialogo tra cantiere e cliente possa spingersi ben oltre la semplice personalizzazione estetica, arrivando a incidere su aspetti tecnici fondamentali come il sistema di propulsione.
È vero che Rizzardi Yachts ha costruito parte della propria identità sulla capacità di interpretare i desideri dell’armatore, rendendo ogni unità della gamma “IN” un progetto unico, ma in questo caso il livello di collaborazione ha raggiunto un grado ancora più profondo: la richiesta di adottare una propulsione in linea d’asse, soluzione più classica rispetto a quella originaria affidata alle trasmissioni di superficie Top-System sostenute dal sistema “Easy-trim”, cosa che ha comportato un adattamento progettuale significativo.
Perché un Rizzardi INSix in linea d'asse
La scelta dell’armatore nasce da una visione precisa della navigazione, legata a semplicità, affidabilità e durata nel tempo.
La linea d’asse, infatti, trasferisce il moto del motore direttamente all’elica attraverso un albero, senza sistemi complessi e con un angolo di spinta fisso, e in questo caso è accoppiata a due motori Man V8 da 1200 cv.
Una soluzione che, pur rinunciando a parte delle prestazioni velocistiche, garantisce maggiore robustezza, minore usura e una gestione più semplice, sia in termini di manutenzione sia di costi.
Accogliere una richiesta di questo tipo non significa soltanto “cambiare un componente”, ma ripensare l’integrazione tecnica dell’intero progetto. In questo caso Rizzardi Yachts ha espresso la capacità di adattare una barca di 19 metri come l’INSix, pensata e progettata per accogliere trasmissioni utili alle planate rapide e alle alte velocità, a una filosofia più tradizionale, senza comprometterne l’identità.
Il risultato è uno yacht che mantiene linee contemporanee, riflettendo perfettamente il design di Rizzardi, ma che al tempo stesso racconta una storia diversa, più personale.
Personalizzazione non solo nei motori
Questa vocazione alla customizzazione si ritrova in ogni dettaglio, dagli allestimenti agli interni, che possono essere completamente personalizzati, fino ai materiali degli arredi e anche all’utilizzo del carbonio per gli elementi della sovrastruttura esterna.
Questo esemplare del Rizzardi INSix in linea d'asse prevede la collocazione sottocoperta di tre cabine con bagno privato, più un alloggio per l’equipaggio. Inoltre, tutto il volume presente sotto l’area del pozzetto è stato adibito a garage che può ospitare un tender fino a 3,3 metri di lunghezza.
Lungo 19,40 metri e largo e 4,88, la barca si afferma come un open in cui lo spazio all’aperto assume una posizione centrale nelle scelte del design esterno.
Sono infatti presenti due grandi aree con prendisole a prua e a poppa, mentre le porta, che è completamente vetrata, è in grado di creare un unicum fra pozzetto e salone quando è completamente aperta.
Scopri anche l'altro 19 metri in versione totalmente open di Rizzardi, il GR Sessantatre
Dati Tecnici
| Lunghezza f.t. | 19,40 m |
| Larghezza | 4,88 m |
| Motori | 2x1200 cv in linea d'asse |
| Cabine | 3 |
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