Azimut Seadeck 9, in arrivo l’ammiraglia ibrida di Azimut Yachts
Misura 25,60 metri di lunghezza e, con i suoi processi produttivi e la propulsione ibrida, rappresenta la massima espressione dell'attuale filosofia “Low Emission” di Azimut Yachts: così l'Azimut Seadeck 9 punta a coniugare lusso ai massimi livelli e minor impatto ambientale. Debutto previsto nel 2026.
di Manuele Cecconi
Se nel campo della mobilità terrestre l’elettrificazione è ormai la tendenza imperante, una simile considerazione non si può certo fare nel campo della nautica.
Sicuramente anche da questa parte della barricata non mancano le possibilità di applicazione per questo tipo di tecnologie, ma il loro impiego rappresenta ancora un’eccezione in un settore dominato, su larga scala, dai motori endotermici.
Tuttavia in Azimut Yachts la voglia di esplorare nuove rotte non è mai mancata, come dimostra Seadeck, la prima serie di yacht ibridi firmata dal cantiere piemontese: una famiglia che, dopo il debutto del mare di Seadeck 6, previsto al Salone Nautico di Venezia 2024, si allarga verso l’alto e si prepara a a dare il benvenuto anche alla nuova ammiraglia, l'Azimut Seadeck 9 che vedremo nel 2026 (al salone di Cannes 2024, invece, esordirà il Seadeck 7).
Azimut Seadeck 9: abbassare le emissioni fino al limite possibile
Oltre al Grande 30M, allo scorso Cannes Yachting Festival Federico Lantero, head of product design del gruppo Azimut-Benetti, preannunciava l'arrivo di questo nuovo 25 metri come punta di diamante della serie ibrida di Azimut.
Non solo una barca quindi, ma anche la bandiera del nuovo corso “Low Emission” intrapreso dal brand con la gamma Seadeck.
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Se dal punto di vista motoristico i riflettori sono per le tre power unit ibride Volvo Penta da 1.000 cv Ips1350 (abbastanza per raggiungere 27 nodi di velocità massima), l'Azimut Seadeck 9 denota anche un approccio costruttivo votato a un minor inquinamento, con l’implementazione di tecnologie “green” e soluzioni tecniche studiate ad hoc.
Il cantiere calcola che il tutto ha la potenzialità di ridurre le emissioni di Co2 fino al 40% in un anno di uso medio della barca, tra navigazione e soste in rada.
Vetrate ad altezza uomo e un'isola "dentro" il mare
L'Azimut Seadek 9 è disegnato da Alberto Mancini e arredato negli interni da Matteo Thun & Antonio Rodriguez.
Il risultato è una barca molto moderna sia nel design esterno sia nel décor interno, ma una menzione speciale la meritano le (davvero) enormi vetrate senza soluzione di continuità che coronano l'intera tuga, ma soprattutto quella che Azimut chiama “Fun Island”.
Si tratta di un'originale reinterpretazione del tradizionale spazio di poppa, che consente di avvicinare ancor di più gli ospiti al mare: una cascata di tre terrazze su altrettanti livelli, che accompagna le persone fino in acqua grazie ad una piattaforma dotata di scaletta.
Su questi 60 m2 dedicati al relax trovano spazio quattro lettini prendisole, di cui due collocati sulla spiaggetta intermedia e altrettanti sulla parte terminale del pozzetto: questi ultimi sono anche scorrevoli in modo da coprire, all’occorrenza, la piscina di poppa.
Il layout sottocoperta, infine, prevede due possibilità: a 4 o 5 cabine, più una destinata all’equipaggio.
I primi dati tecnici disponibili di Azimut Seadeck 9
| Lunghezza f.t. | 25,60 m |
| Motori | 3x1000 cv Ips1350 Volvo Penta |
| Cabine | 4 o 5 + 1 equipaggio |
| Velocità massima stimata | 27 nodi |
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