Ecco come il Cranchi E30 Endurance, nella rivisitata versione 2021, puรฒ cambiare personalitร in base ai nuovi contenuti, fatti di stile, progettazione, personalizzazione e anche di nuovi, e in qualche caso pure audaci, colori dellโampio catalogo. Noi infatti lo abbiamo provato in versione rosso โDiabloโ.
Il Cranchi E30 Endurance รจ un modello storico del cantiere lombardo che ha attraversato mode e tendenze rimanendo fedele a sรฉ stesso.
In questโultimo restyling devo perรฒ ammettere che il cantiere, complice la consulenza di Christian Grande, si รจ davvero superato creando una versione ricca di contenuti e dalla spiccata personalitร , ora vi spiego perchรฉ.
Cranchi E30 Endurance, il daycruiser che puรฒ diventare il tuo "one-off"
La prima sorpresa ce lโho allโarrivo al Cranchi Test Center di San Giorgio di Nogaro: mi aspettavo di trovare il Cranchi E30 Endurance nella versione che avevo visto nella gallery fotografica sul sito del cantiere, in un raffinato color grigio โMercurioโ abbinato a una cuscineria arancio davvero di gran classe.
Invece trovo il daycruiser in un aggressivo color rosso โDiabloโ, in realtร piรน un color โaragostaโ, con cuscineria nera. Se devo essere sincero preferisco la versione piรน โstilosaโ, ma sembra che allโestero sia questa la piรน gettonata.
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Tutto sommato meglio cosรฌ perchรฉ la giornata non รจ proprio di quelle da daycruiser, ma piuttosto da navetta ben riscaldata: cielo plumbeo, nebbia e freddo pungente. Cosรฌ almeno il rosso Diablo garantirร un'aggressiva nota di colore.
Da non dimenticare, comunque, che il cantiere dispone del Cranchi Atelier, ovvero il luogo dove, con l'assistenza di vari professionisti, ogni armatore puรฒ creare il suo modello personalizzato.
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Oltre alle personalizzazioni estetiche e perfino di layout, lโofferta del cantiere propone anche unโalternativa per la motorizzazione.
Per il Cranchi E30 Endurance si puรฒ infatti scegliere tra il Volvo Penta V8 di 350 cv a benzina (il motore montato sulla barca in prova) o il turbodiesel Volvo Penta D4 da 320 cv.
I quasi 20 mila euro di differenza nel prezzo di listino fanno propendere la scelta degli armatori verso la prima soluzione e, considerando lโutilizzo tipico di questa barca, mi sento di condividerla pienamente.
Il giusto equilibrio di velocitร e divertimento. Ecco il test
Tempo brutto e mare calmo, il Cranchi E30 Endurance potrebbe dare sfogo a tutte le sue potenzialitร velocistiche, ma ha la meglio la sua anima cruiser: a 5.900 giri tocchiamo i 35 nodi e oltre non cโรจ verso di salire anche lavorando sui trim.
Potrebbero sembrare pochi se confrontati con i 50 e passa nodi di alcuni gommoni fuoribordo, sempre di 10 metri, ma su un open come il Cranchi E30 Endurance io ritengo che sia la giusta velocitร per divertirsi senza correre rischi per sรฉ e per gli altri. E poi le manovre divertenti per i piรน smanettoni si possono sempre fare.
I dati fonometrici assicurano una navigazione nel massimo comfort anche acustico, mentre la grande disponibilitร di spazi aperti invita a godersi la crociera lasciando le velleitร velocistiche a casa, anche se in realtร , la velocitร di crociera, che si colloca a 26 nodi, attorno ai 4.500 giri/minuto, rappresenta forse l'equilibrio migliore fra un'andatura veloce e consumi ragionevoli.
Ci sono tutti gli ingredienti per divertenti crociere diurne con il piacere di avere tra le mani una barca sincera e marina. Se lโAdriatico รจ una vera tavola, provo a mettere alla prova la carena del Cranchi E30 Endurance attraversando ripetutamente la sua scia, con il risultato di non metterla mai in crisi neppure se affronto le onde coricato sul fianco in piena virata.
Questโultima ha un raggio strettissimo, ben oltre il necessario, ma questo contribuisce a dare al driver la sensazione di avere tutto sotto controllo e, soprattutto, di averlo con ampi margini di sicurezza.
Cranchi E30 Endurance, una coperta piรน spaziosa e accogliente
Oltre che negli abbinamenti cromatici, la mano di Christian Grande si nota anche appena si mette piede in pozzetto. La plancia รจ una delle prime cose che osservo perchรฉ ritengo sia determinante nell'individuare la personalitร della barca.
Sul Cranchi E30 Endurance mi piacciono molto le sedute, mentre la plancia propriamente detta รจ molto pulita anche se avrei rinunciato agli indicatori analogici trovando magari spazio per un secondo monitor.
Il pozzetto di questa nuova versione del daycruiser di Cranchi รจ piรน spazioso e questo si apprezza molto, al punto che ritengo quasi superfluo il fatto che la dinette possa trasformarsi in un terzo prendisole: รจ piรน fruibile cosรฌ, tanto piรน che รจ servita da un ben attrezzato angolo grill (a scomparsa) sulla murata di sinistra.
Per l'abbronzatura, sul Cranchi E30 Endurance bastano i due solarium di poppa e prua, entrambi facilmente raggiungibili sui passaggi tutti rivestiti, come ogni spazio calpestabile, di teak ben lavorato, ma soprattutto ben protetti dalle alte murate, particolare ancora piรน apprezzabile se si osserva il profilo della barca davvero filante.
Lโalloggiamento per i parabordi nella murata di sinistra e lโimpianto hi-fi completano la dotazione, perchรฉ la musica non deve mai mancare e a bordo deve regnare lโordine.
Cranchi E30 Endurance, cabina da crociera?
Con un pizzico di spirito dโavventura puรฒ il Cranchi E30 Endurance diventare anche una barca da crociera? La risposta a mio parere รจ affermativa: una coppia ci si puรฒ adattare benissimo, dormendo nella cuccetta doppia centrale e permettendosi il lusso di lasciare quella di prua allestita a dinette, quanto poi alla toilette รจ di dimensioni piรน che generose.
In chiusura unโultima annotazione: nella selezione delle foto per la prova di questo Cranchi E30 Endurance ho scelto di dare spazio sia alle mie con la barca rosso Diablo sia a quelle del cantiere nella versione grigio Mercurio per dare unโidea piรน chiara delle infinite possibilitร di allestimento di questa barca.
La scelta puรฒ spaziare su una decina di tinte dal verde mela pastello al blu โMuranoโ: cโรจ solo lโimbarazzo della scelta, con la certezza che comunque oltre allโestetica i contenuti โche contanoโ ci sono davvero tutti.
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I numeri del Cranchi E30 Endurance
Lunghezza f.t.
9,85 m
Lunghezza scafo
8,88 m
Larghezza max
2,98 m
Dislocamento a vuoto
3.090 kg
Serbatoio carburante
326 l
Serbatoio acqua
70 l
PortataPersone
8/12
Posti letto
2+2
Motori
350 cv Volvo Penta V8 benzina
320 cv Volvo Penta D4 turbodiesel
Categoria Progettazione
B/C
I numeri della prova
del Cranchi E30 Endurance
| Regime | Velocitร | Consumo | Plancia |
| rpm | nodi | litri/ora | db |
| 600 | 3,3 | 2,8 | 57 |
| 1000 | 5,0 | 5,0 | 60 |
| 1500 | 6,6 | 7,5 | 65 |
| 2000 | 7,8 | 11 | 68 |
| 2500 | 9,8 | 20 | 72 |
| 3000 | 12 | 29 | 79 |
| 3500 | 17 | 34 | 80 |
| 4000 | 23 | 43 | 80 |
| 4500 | 26 | 55 | 81 |
| 5000 | 29 | 68 | 81 |
| 5500 | 33 | 93 | 81 |
| 5900 | 35 | 108 | 82 |
Prezzi
350 cv Volvo Penta V8 benzina ............................... 126.750 euro, Iva esclusa
320 cv Volvo Penta D4 turbodiesel ......................... 145.750 euro, Iva esclusa
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