Il Sanlorenzo SL120Asymmetric รจ la nuova ammiraglia della gamma SL con configurazione asimmetrica. Declina la ricerca della massima funzionalitร su dimensioni ancora piรน importanti.
Il concetto di yacht asimmetrico nasce dall'intuizione di diverse menti: dal car designer Chris Bangle ai progettisti del cantiere e, non ultimo, Bernardo Zuccon, che รจ colui che ha dato forma, fra gli altri, anche a questo nuovo SL120Asymmetric, creando sia gli esterni sia gli interni.
Qui parliamo proprio di asimmetria, con il cantiere che ha portato questo concetto su misure sempre piรน grandi e su carene plananti e semidislocanti.
L'ultimo progetto si chiama, appunto, SL120Asymmetric: lo yacht piรน grande dell'omonima gamma, che punta a migliorare la funzionalitร della vita a bordo.
In questo caso l'asimmetria รจ applicata soltanto nella zona living del ponte principale, che si estende dal pozzetto a centro barca.
Sanlorenzo SD118, lโasimmetria ideata da Zuccon passa anche sul semidislocante
Il nuovo layout del Sanlorenzo SL120Asymmetric รจ reso possibile dalla particolare progettazione del passavanti che viene mantenuto solo sul lato di dritta del maindeck, dove fiancheggia fino a metร barca il living, per poi essere portato sul ponte sole e scendere infine nel living esterno di prua tramite una scala.
Questa scelta regala otto metri quadri all'area living, proprio eliminando il passavanti di sinistra. Da un lato c'รจ la sala da pranzo con vetrata a tutta altezza, dall'altro un salotto che si apre su un balcone grazie alla parete a scorrimento e alla terrazza apribile.
La cabina armatoriale invece occupa la parte anteriore e si estende per tutta la larghezza dello scafo.
Altro fattore fondamentale nel progetto di Sanlorenzo SL120Asymmetric รจ l'attenzione dedicata agli spazi esterni, come la zona living outdoor di prua che si sviluppa su due ponti collegati tra loro da una scala, a cui l'armatore ha accesso diretto dalla propria cabina.
Uno spazio di 15 mq pensato per i diversi utilizzi: il ponte prodiero รจ totalmente attrezzato con un'area prendisole, quello superiore prevede un tavolo per cene all'aperto trasformabile a sua volta in prendisole. Il divano a C di fronte alla tuga puรฒ essere sostituito da una Jacuzzi.
La piena connessione con il mare e la vivibilitร degli spazi aperti si estende anche al ponte inferiore e in particolare alla beach area poppiera: 45 mq a filo d'acqua con grandi terrazze abbattibili.
Lunghezza f.t.
36,92 m
Baglio
7,6 m
Pescaggio
2,25 m
Riserva carburante
19900 l
Riserva acqua dolce
4200 l
Motori
2 x MTU 16V2000M96L
Generatori
2 x 70 kW
Velocitร massima
27 nodi
Velocitร di crociera economica
11 nodi
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Un'edizione orientata alla crociera questa del Tg Nautico n.29 di BoatMag. Vi presentiamo infatti un maxirib di 13 metri, il Pirelli 42, piรน due barche flybridge, l'Azimut 53 e il Beneteau Antares 11 Fly, che sono distanti fra loro per dimensioni ma accomunate da una grande fruibilitร degli spazi.
Il primo servizio del Tg Nautico n.29 รจ dedicato al nuovo Azimut 53, una barca di 17 metri che si insedia nel segmento di fascia media con un progetto che incentiva alle lunghe navigazioni, attraverso la disponibilitร di spazi e arredi commisurati alle lunghe permanenze a bordo.
Sebbene sia lunga cinque metri in meno, anche la barca di cui parliamo nel secondo servizio invoglia a permanere a bordo come sull'Azimut 53. Stiamo parlando del Beneteau Antares 11 Fly, uno dei piรน rappresentativi cruiser per la famiglia, che si focalizza sulla possibilitร di far vivere quotidianamente la barca come una casa itinerante sull'acqua.
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A chiudere l'edizione del Tg Nautico n.29 di BoatMag รจ il Pirelli 42, il maxirib di 13 metri prodotto dalla licenziataria ufficiale Tecnorib e progettato dallo studio svedese Mannerfelt Design Team, che ha creato un look fatto di forme sinuose ed elementi squadrati, che racchiudono un piano di coperta architettato a walkaround e un cabina con un letto e un bagno.