Con la gamma LX il cantiere calabrese si poneva lโobiettivo di un ulteriore salto qualitativo e il lancio del Ranieri International Next 330 LX, che ho provato in anteprima, ne รจ la conferma. Insieme a questo nuovo modello debutta anche una nuova generazione della carena HIS.
Cโera molta attesa per il Ranieri International Next 330 Lx, la nuova barca del cantiere calabrese che prende spunto dal Next 285 LX, sviluppandone i concetti base su una misura, i 10 metri, dove le possibilitร di utilizzo sono notevolmente ampliate.
Una nuova carena che regala velocitร anche senza la massima potenza dei motori
Il Ranieri International Next 330 LX โnumero unoโ รจ stato motorizzato con una coppia di Suzuki DF300AP, lโaffidabile sei cilindri giapponese di 4 litri, dotato di unโelica a tre pale 16โx18,5โ.
Non sono i 2x400 cv indicati dal cantiere come potenza massima, ma certamente la soluzione che ritengo piรน appropriata per una barca che vuole essere unโefficace risposta sia alla breve crociera giornaliera che a quella un poโ piรน impegnativa di qualche giorno.
Se tutte queste considerazioni sono fondate lo verifico subito con la rilevazione della velocitร : 45 nodi di punta massima (con trim al 50%). Su un mare abbastanza tranquillo mi pare un buon dato, di quelli che mettono dโaccordo i piรน sportivi con gli amanti della navigazione tranquilla.
Va bene che a bordo del Next 330 LX siamo solo in due con poco carburante, ma ritengo che i due Suzuki (o altri motori di pari potenza) siano la soluzione ottimale.
Volendo stare attenti anche ai consumi, verifico che la planata minima รจ tenuta a 2400 giri e 13 nodi a 0,35 miglia/litro, meglio quindi salire di un migliaio di giri e individuare la velocitร economica di crociera tra i 3500 e i 4000 giri, quindi tra i 21 e i 26 nodi, con una media di circa 0,43 mn/l.
Verifico anche lโaccelerazione che invece farร felici gli โsmanettoniโ: in poco piรน di 3 secondi siamo in planata e in 9 secondi passiamo i 30 nodi.
Un nuovo concetto di carena per il Next 330 LX
Durante il mio test non mi faccio certo mancare qualche evoluzione per avere la conferma che la nuova carena risponde al meglio alle aspettative, garantendo una barca veloce ma anche manovriera e morbida sullโonda, come ho modo di verificare attraversando la nostra scia.
Il nuovo Ranieri International Next 330 LX porta infatti al debutto una nuova geometria della HIS (acronimo di Hull Innovative System) caratterizzata da un significativo aumento del volume delle entrate dโaria sotto la carena per garantire in modo ancora piรน efficiente il funzionamento dei redan.
Infatti, questa seconda generazione, oltre ad avere geometrie e appendici completamente nuove con una diversa forma e diposizione dei pattini, si caratterizza per le nuove prese dโaria.
Sul profilo dellโopera viva del Next 330 LX cโรจ un doppio redan (Twin Air Step System) con un disegno โa imbutoโ che forza lโingresso dellโaria generata dallโavanzamento dello scafo nei tunnel longitudinali che la incanalano e distribuiscono sul fondo, a tutto vantaggio non solo delle prestazioni velocistiche, ma anche dellโassetto e del comfort di navigazione.
Da ricordare anche i flap integrati nella carena per una piรน efficiente azione se mai se ne sentisse il bisogno, ma non รจ stato il mio caso.
Raffinatezza e molti dettagli in piรน a bordo del Next 330 LX
La sigla LX starebbe a indicare una linea โextra lussoโ e il Ranieri International Next 330 LX tiene fede a questa sigla con soluzioni che, pur ricalcando un layout giร conosciuto, aggiungono una particolare attenzione ai dettagli.
Mi riferisco alla scelta, molto americaneggiante, di avere porta bicchieri un poโ ovunque, ma anche alla lavorazione dei materiali (in particolare le cuscinerie) e ad altri particolari come, per esempio, il tientibene scatolato di acciaio inox che impreziosisce tutta la coperta.
Il tutto รจ completato, e non รจ un dettaglio da poco, dal sistema di costruzione monoscocca Fully Developed Cockpit System che, non solo ottimizza i processi produttivi, ma raggruppa in un unico stampo coperta, fondo cabina, gli alloggi tecnici dei serbatoi di carburante e acqua e i gavoni, garantendo allโassieme robustezza e rigiditร , sempre importanti in navigazione.
La linea esterna del Ranieri International Next 330 LX รจ molto personale, riconoscibile al primo sguardo. Lโopera morta รจ caratterizzata da unโampia vetratura orizzontale che incorpora gli oblรฒ della cabina, mentre la prua semiverticale รจ completata da un importante musone di acciaio per lโancora.
Il layout della coperta รจ classico ma sviluppato con grande attenzione. A poppa troviamo unโampia dinette dove possono stare sedute otto persone grazie alle panchette a ribalta e al tavolo elettrico a scomparsa, che si puรฒ trasformare agevolmente in prendisole.
A pruavia, lo stand-up รจ di nuova concezione e ospita nella parte posteriore il lavello, fornello a due fuochi e il frigorifero a cassetto. Nella parte frontale, comoda e sicura la seduta per driver e codriver che possono navigare seduti o in piedi grazie ai supporti lombari.
La plancia del Ranieri International Next 330 LX รจ ben articolata e raccoglie tutta la strumentazione totalmente digitale in modo razionale e facilmente leggibile.
Ultima annotazione per il solarium che in pratica occupa tutta la zona prodiera e che si caratterizza per lโelemento centrale imbottito e con porta bicchieri di chiara ispirazione yankee.
Ottima altezza in cabina con un'attenta progettazione degli interni
A fianco alla plancia di comando cโรจ lโaccesso alla cabina del Next 330 LX, con la classica porta scorrevole. E proprio questโultima si guadagna un altro giudizio positivo: lโaltezza utile รจ di 1,93 m e lโattenta progettazione degli spazi, consente di trovare posto per la notte a quattro persone in due ambienti separati, oltre al vano toilette, dove perรฒ si nota la mancanza del box doccia separato.
In compenso la cuccetta matrimoniale di prua puรฒ trasformarsi in dinette per quando il meteo fa le bizze, una soluzione che รจ stata un poโ abbandonata da altri cantieri, ma che ritengo abbia sempre la sua validitร .
Leggi anche la nostra prova del Ranieri International Next 285 LX
I numeri del Ranieri International Next 330 LX
Lunghezza ft
10,15 m
Larghezza
3,00 m
Dislocamento
3.700 kg
Serbatoio carburante
700 l
Serbatoio acqua
130 l
Portata persone
12-14
Motorizzazione massima
2 x 400 cv
Omologazione Ce
B-C
Prezzi
Ranieri International Next 330 LX da 69.960 euro (Iva esclusa)
Honda BF250 da 26.532 euro (Iva compresa)
Prestazioni
| Regime | Velocitร | Consumo |
| rpm | nodi | miglia nautiche/litro |
| 600 | 3,1 | 0,70 |
| 1000 | 5,3 | 0,58 |
| 1500 | 7,2 | 0,53 |
| 2000 | 9,0 | 0,37 |
| 2500 | 12 | 0,37 |
| 3000 | 16 | 0,34 |
| 3500 | 21 | 0,41 |
| 4000 | 26 | 0,43 |
| 4500 | 31 | 0,32 |
| 5000 | 35 | 0,28 |
| 5500 | 39 | 0,26 |
| 6150 | 45 | 0,21 |
Articolo di anticipazione pubblicato il 13 settembre 2021.
Un rinnovato family feeling per il nuovo Ranieri International Next 330 LX
Il Ranieri International Next 330 LX รจ un sundeck che si inserisce allโinterno della gamma Next lanciata cinque anni fa e ne conferma e sviluppa il family feeling che tanti consensi ha raccolto in questi anni.
Lungo 9,95 metri e largo 3,00 metri, il nuovo Ranieri International Next 330 LX rivela un nuovo design dellโopera morta: le linee delle murate sono interrotte da unโampia vetratura orizzontale che incorpora gli oblรฒ della cabina.
Inoltre, la prua, quasi verticale, si raccorda con le nuove linee della carena ed รจ rifinita da un importante musone di acciaio per salpare lโancora.
Il Ranieri International Next 330 LX รจ stato progettato e realizzato con la tecnica del Fully Developed Cockpit System by Ranieri International, un sistema di costruzione monoscocca che consente di mantenere il baglio massimo della barca per circa 2/3 della sua lunghezza massima, ottimizzando cosรฌ il comfort a bordo.
Ranieri International Next 330 LX, la coperta
La coperta รจ spaziosa e funzionale: a poppa รจ stato realizzato un ampio living dove possono trovare posto otto persone e, grazie alle sedute a ribalta e al tavolo elettrico a scomparsa, si puรฒ trasformare agevolmente in un confortevole prendisole.
Di fronte al divano c'รจ il wet-bar, completo di lavello, fornello, frigo e ghiacciaia, dietro al quale si sviluppa la grande seduta di pilotaggio con due sistemi boolster, dove pilota e co-pilota trovano posto con la possibilitร di navigare seduti o in piedi con comodi supporti lombari.
La plancia del Next 330 LX รจ ampia e in grado di ospitare tutta la strumentazione di bordo; di fianco cโรจ lโingresso alla cabina con la classica porta scorrevole.
Il robusto tientibene scatolato di acciaio inox impreziosisce la coperta e fornisce un solido appiglio in navigazione.
Sul Next 330 LX, in cabina possono trovare posto per la notte quattro persone in due ambienti separati, serviti da un ben dimensionato locale toilette.
Ranieri International Next 330 LX, lo scafo
Le linee dโacqua sono di nuova concezione e la carena รจ stata progettata per esaltare le doti velocistica e marine al contempo.
Infatti, oltre al sistema HIS (Hull Innovative System Generation II by Ranieri International) di seconda generazione con il doppio redan, sono state utilizzate nuove geometrie per i pattini, alcuni dei quali โrovesciatiโ per esaltare maggiormente le prestazioni.
Per i primi test in acqua รจ stata scelto di motorizzare il Ranieri International Next 330 LX con una coppia di fuoribordo di 300 cv.
Guarda tutta la gamma di barche di Ranieri International sul sito del cantiere
