Forte della performante carena del 10.5 e di una coppia di Mercury Verado 300 a poppa, il nuovo Lomac GranTurismo 11.0 Cruiser sviluppa il suo spirito crocieristico per regalare emozioni adrenaliniche.
La linea โcruiserโ dei Lomac GranTurismo รจ la novitร del cantiere, pensata come evoluzione dellโaffermata serie GT, ma con una piรน decisa connotazione crocieristica.
Il tutto si traduce in una cabina con una cubatura maggiore, circa il 30% in piรน, quindi un poโ piรน vivibile per una coppia che vuole godersi il proprio maxi rib per una crociera di qualche giorno.
Dei cinque modelli GranTurismo, sono due quelli oggetto di questo intervento: il 12.5 (molto presto il suo test) e lโ11.0 che mi sto apprestando a provare.
Lomac Granturismo 11.0 Cruiser, il test
Il mare di Genova nei giorni del salone nautico non รจ di quelli che fanno sconti e, mentre sto uscendo dallโavanporto, mi rendo conto che le possibilitร di โprendereโ tutti i giri sono davvero scarse, ecco perchรฉ mi premunisco con i dati rilevati sul lago in condizioni piรน favorevoli.
Le pubblico entrambe cosรฌ da avere un raffronto, che comunque promuove a pieni voti la carena del Lomac GranTurismo 11.0 Cruiser. In pratica, nonostante il mare mosso che ci ha impedito di andare oltre i 4500 giri (piรน per rispetto della barca che aveva ancora qualche giorno di salone che per reali limiti), le prestazioni in termini velocistici sono molto simili.
Solo i consumi sono leggermente maggiori, ma dobbiamo considerare che a bordo a Genova eravamo in cinque e sul lago in sole due persone. Per il resto il gommone era lo stesso, con la coppia di Mercury Verado V8 da 300 cv lโuno dotati di eliche Mercury Enertia Eco da 21โ.
Mare mosso o meno il Lomac GranTurismo 11.0 Cruiser se lo mangia senza troppi problemi. Toccare i 40 nodi con onda lunga e incrociata non รจ da tutti e giร questo basterebbe a promuovere il nuovo GT a pieni voti.
Ma giร che ci siamo proviamo a impostare un paio di virate e qualche repentino cambio di direzione per avere la conferma che qualche distrazione al timone verrร rimediata senza problemi dallโottima carena.
Quanto poi alla coppia dei due Mercury a poppa, non li scopriamo certo adesso e si confermano una delle migliori soluzioni attualmente disponibili.
Ancora qualche rilevazione: la planata minima a Genova รจ stata tenuta a 2100 giri, 11 nodi consumando 34 l/h. Per le accelerazioni dobbiamo invece fare riferimento al test sul lago dove in 4,3โ si sono raggiunti i 20 nodi, in 7,5โ i 30 nodi e in 14โ la velocitร massima di 49 nodi.
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Lomac Granturismo 11.0 Cruiser, a bordo
Non so bene quali strategie di marketing abbiano dettato la decisione di allestire, con la gamma Cruiser, due versioni piรน crocieristiche della giร accogliente e confortevole gamma GranTurismo.
Resta il fatto che, da quanto riscontro sul Lomac GranTurismo 11.0 Cruiser, indubbiamente la cabina diventa un poโ piรน vivibile, con unโaltezza utile di quasi due metri, un letto meglio dimensionato e un locale toilette ben fruibile.
Apprezzo che la tuga piรน alta non crei particolari problemi alla guida anche per chi non รจ molto alto e, soprattutto, non appesantisca il profilo del Lomac GranTurismo 11.0 Cruiser.
Merito anche dellโhard-top, che perรฒ รจ optional (dโobbligo a mio parere), la barca risulta molto accattivante e ben bilanciata al primo colpo dโocchio.
Per il resto il layout complessivo del Lomac GranTurismo 11.0 Cruiser si sviluppa su canoni ben conosciuti: ampio divano a U a poppa che si puรฒ trasformare in dinette oppure in un secondo prendisole in base allโaltezza del tavolo, mobile grill che a pruavia ospita le sedute di driver e codriver, bella plancia nella sua linearitร e semplicitร , passavanti abbastanza sicuri per accedere a prua dove si trova il classico prendisole.
Resta solo da aggiungere che la lavorazione dei materiali รจ di livello assoluto: le carene sono costruite per infusione sottovuoto con resina vinilestere isoftalica per eccellenti doti di resistenza meccanica, robustezza e leggerezza allo stesso tempo.
Il gel-coat โneopentilicoโ garantisce resistenza ai raggi UV, brillantezza e assenza di processi dโingiallimento. Tutte soluzioni costruttive a cui Lomac ci ha abituato da tempo, giusto citarle per chiudere questo test con un giudizio nettamente positivo.
I numeri del Lomac Granturismo 11.0 Cruiser
Lunghezza ft
10,60 m
Larghezza
3,51 m
Diametro Tubolari
68 cm
Compartimenti
6
Serbatoio carburante
540 l
Serbatoio acqua
70 l
Portata persone
12-18
Motorizzazione max
700 cv
Omologazione Ce
B
Prestazioni nel test a Genova
| Regime | Velocitร | Consumo |
| rpm | nodi | litri/ora |
| 700 | 2,8 | 9,0 |
| 1000 | 5,3 | 15 |
| 1500 | 7,2 | 27 |
| 2000 | 9,6 | 42 |
| 2500 | 12 | 53 |
| 3000 | 17 | 73 |
| 3500 | 24 | 96 |
| 4000 | 32 | 125 |
| 4050 | 40 | 256 |
Prestazioni nel test al lago
| Regime | Velocitร | Consumo |
| rpm | nodi | litri/ora |
| 2000 | 11 | 27 |
| 2500 | 17 | 35 |
| 3000 | 23 | 48 |
| 3500 | 29 | 63 |
| 4000 | 35 | 84 |
| 4500 | 39 | 112 |
| 5000 | 43 | 141 |
| 5500 | 47 | 172 |
| 5800 | 49 | 180 |
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