Un'accoppiata davvero performante quella fra il Pirelli 50 e i Mercury Verado V12, che ho avuto in mano su un mare non proprio tranquillo. Ecco come รจ andato il test.
Il Pirelli 50 รจ lโammiraglia della gamma Walkarounds di TecnoRib ed รจ anche a mio parere la piรน convincente.
Merito della motorizzazione Mercury, merito di un layout che non cerca strane soluzioni ma interpreta la tradizione con molta attenzione e cura del dettaglio, merito anche di una lavorazione dei materiali eccellente. Insomma un bel rib, tra i migliori della sua categoria.
Il mare di Genova, dove mi trovo per la prova, non รจ di quelli che hanno voglia di rendere la vita facile al Pirelli 50. Onda formata, non certo impossibile, ma tale da rendere un poโ piรน difficoltoso dare tutta la manetta.
Eppure a poppa ci sono due splendidi Mercury Verado V12 600, i nuovi 12 cilindri statunitensi, un vero concentrato di innovazioni e tecnologia, che meritano di essere portati al massimo, e lo farรฒ!
A bordo siamo in otto persone con 700 litri di benzina e 200 litri dโacqua, condizioni abbastanza realistiche per un uso โnormaleโ del Pirelli 50. Ci provo, ma non riesco a superare i 50 nodi: mi devo fermare a 49,2 a 6400 giri, con un consumo di 400 l/h.
Il giorno precedente con mare piรน calmo e solo due persone a bordo si erano toccati i 50,8 nodi. Ne concludo che tutto sommato ci siamo andati vicino in condizioni di carico e mare piรน penalizzanti, certamente un buon segnale sulla versatilitร di questo maxi rib.
Un altro punto a favore del Pirelli 50 รจ la grande stabilitร in navigazione che darร sicurezza anche ai meno esperti e garantisce una buona media di navigazione anche con mare formato.
La risposta al timone รจ precisa e il passaggio sullโonda non riserva particolari scossoni, anche se affrontato con piglio deciso. Pure sotto lโaspetto delle doti marine questo gommone รจ promosso a pieni voti.
E poi c'รจ lโActive Trim Mercury che regola lโassetto come meglio non si potrebbe: maestri dellโassetto siete avvertiti, avete trovato chi รจ meglio di voi!
Focus sui Mercury Verado V12 600
I due Mercury Verado V12 600 che sono a poppa del Pirelli 50 meritano un focus a sรฉ stante, anche perchรฉ in un precedente test li avevo trovati montati larghi, invece qui sono al centro e molto vicini.
Mi spiegano che questa soluzione privilegia le prestazioni velocistiche, che comunque ho avuto modo di verificare sul Pirelli 50. Fra l'altro fa una certa impressione virare e vedere i due fuoribordo belli dritti, perchรฉ sono solo i piedi a ruotare (unโaltra innovazione di questi Mercury).
Mi concentro invece sul cambio, ennesima innovazione dei Mercury Verado V12 600, che dispone di due rapporti, il cui passaggio dall'uno all'altro varia in base a come si gestisce la manetta in plancia di comando.
Per garantire al driver la migliore risposta, infatti, se si sale di giri normalmente (anzi, mi verrebbe da dire lentamenteโฆ) il passaggio al rapporto superiore รจ attorno ai 3 mila giri, se invece si imprime unโaccelerazione decisa si puรฒ arrivare anche oltre i 5 mila giri.
La postazione di comando del Pirelli 50 garantisce unโottima visibilitร anche per i meno alti e la strumentazione Simrad Command, perfettamente integrata con il sistema Mercury VesselView, offre un quadro completo sia della navigazione sia del funzionamento dei motori e di tutte le utenze di bordo.
Bisogna solo impratichirsi con i vari comandi, ma questo รจ il problema di sempreโฆ
Pirelli 50, coperta
Come dicevo, il gommone, che รจ opera dello studio svedese Mannerfelt Design Team, รจ bello ma non spicca per originalitร nel suo layout e questo lo trovo un punto a suo favore.
Mi sono sempre chiesto: perchรฉ cercare soluzioni astruse quando la successione degli ambienti e il loro dimensionamento nel solco della tradizione sono anche la soluzione piรน vivibile e confortevole?
Condivido in pieno quindi le scelte progettuali per la coperta del Pirelli 50, che vedono in successione da poppa a prua il prendisole, la dinette, la postazione di comando con dietro la zona grill/bar a scomparsa, i passavanti ottimamente dimensionati e ben asserviti dai tubolari per non suscitare paure ai meno marini e quindi la zona di prua con un altro grande prendisole.
La lavorazione dei materiali รจ di ottimo livello e aggiungo anche che lโergonomia e la fruibilitร degli spazi รจ perfetta ovunque.
Pirelli 50, sottocoperta
Il layout del ponte inferiore รจ classico con il letto matrimoniale a prua senza possibilitร di trasformarlo in dinette, il bagno che, considerando le dimensioni del Pirelli 50, poteva anche essere piรน generoso, e a centro barca altre due cuccette ricavate sotto il pozzetto.
I numeri del Pirelli 50
| Lunghezza f.t. | 15,20 m |
| Larghezza | 4,70 m |
| Diametro tubolari | 0,60 m |
| Compartimenti | 6 |
| Portata persone | 14 |
| Serbatoio carburante | 1.600 l |
| Serbatoio acqua | 400 l |
| Motori | 2x600 cv fuoribordo Mercury |
| Potenza massima installabile | 1.800 cv |
Prestazioni del Pirelli 50
| Giri/min | Nodi | Litri/ora |
| 700 | 3,4 | 10 |
| 1000 | 4,6 | 15 |
| 1500 | 6,7 | 22 |
| 2000 | 8,2 | 34 |
| 2500 | 10 | 55 |
| 3000 | 11 | 81 |
| 3500 | 22 | 144 |
| 4000 | 28 | 178 |
| 4500 | 33 | 213 |
| 5000 | 38 | 230 |
| 5500 | 42 | 320 |
| 6000 | 47 | 370 |
| 6400 | 49,2 | 400 |
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Segue articolo pubblicato il 16 febbraio da Claudio Russo
Pirelli 50, sempre piรน in alto con le Speedboat di Pirelli by Tecnorib
In anteprima assoluta ecco i rendering del nuovo Pirelli 50 che Tecnorib, licenziatario e produttore di questi gommoni, sta per mettere in acqua e che andremo a provare nella prima settimana di aprile.
Il Pirelli 50 non รจ il modello di vertice della gamma di Speedboat del cantiere, ma รจ l'ammiraglia della nuova generazione di walkaround iniziata nel 2020 con il 42 piedi poi proseguita l'anno scorso con il 35 e oggi, appunto, con questo nuovo 15 metri che, a quanto sembra, dovrebbe chiudere l'offerta nella sfera dei cabinati con pozzetto walkaround, a meno che non decideranno di restringere un po' di piรน il gap che c'รจ con i 18 metri dell'attuale modello al top di gamma, il Pirelli 1900.
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La mano รจ sempre quella di Ted Mannherfelt, che ha disegnato il Pirelli 50 con coerenza di stile. Si notano quindi le linee tese dei tubolari e i tagli netti della tuga, che vengono ammorbiditi dalla sinuositร dell'hardtop e dalla sezione poppiera del capodibanda.
Pirelli 50, stile e personalizzazione per un cruiser di alto livello
A bordo si evidenzia la massima espressione del pozzetto walkaround, dove tutto il camminamento perimetrale รจ protetto dalle murate ed รจ anche servito da due lunghi corrimano lasciati solo leggermente percettibili alla vista dall'esterno, per non compromettere la dinamica del look.
Anche la disposizione degli arredi del Pirelli 50 รจ unita da un fil-rouge agli altri walkaround.
Come negli altri modelli, infatti, i diversi complementi si raccordano fra loro in un susseguirsi di elementi, che partono dal prendisole poppiero, a cui segue la dinette con divani contrapposti, un mobile bar/cucina, la timoneria e un altro prendisole a prua completato da due protezioni che fanno anche da braccioli e da una seduta incastonata nel triangolo prodiero.
Sottocoperta il Pirelli 50 prevede quattro posti letto e un bagno separato in ambienti che possono essere personalizzati nel dรฉcor, cosรฌ come pure a scelta possono essere i colori dei tubolari, dello scafo e delle cuscinerie con le loro diverse finiture.
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