Simrad NSO4, da 16 a 24 pollici col processore ancora più evoluto

Categorie: Accessori

27 Marzo 2026

Potenza di calcolo ai massimi livelli per tempi di reazione rapidissimi. Con queste caratteristiche si presenta la nuova linea di chartplotter Simrad NSO4, declinata in tre formati di display.

Nel mondo della navigazione moderna il chartplotter non è più soltanto uno strumento per leggere la carta elettronica: è diventato il vero centro di comando della barca. Un’idea che ha preso piede da diversi anni e che oggi fa un salto probabilmente generazionale con l’avvento del nuovo Simrad NSO4, presentato in occasione dell’ottantesimo anniversario di fondazione del marchio.

Simrad NSO4, più veloce, più fluido e più facile da usare

Il primo elemento che colpisce è la fluidità. Il cuore dell’NSO4 è un potente processore a otto core, ovvero otto unità di elaborazione indipendenti capaci di svolgere più operazioni contemporaneamente: zoom sulla carta, calcolo della rotta o cambio schermata avvengono senza ritardi.

Il tempo di avvio è stato ridotto di circa il 35%, mentre il calcolo dell’autorouting risulta fino a dieci volte più veloce rispetto alla generazione precedente. Anche la memoria interna è notevolmente ampliata, offrendo una capacità di archiviazione fino a otto volte superiore.

A contribuire a un utilizzo più intuitivo è il nuovo sistema operativo NEON, che semplifica l’interazione con tutti i sistemi di bordo. La grafica è pulita, moderna e organizzata come quella di uno smartphone: con pochi tocchi si passa dalla cartografia al radar, dall’ecoscandaglio ai dati motore, mantenendo sempre sotto controllo la situazione della barca.

Gli schermi SolarMAX IPS, disponibili nei formati da 16, 22 e 24 pollici, offrono una leggibilità molto buona anche sotto il sole diretto o con occhiali polarizzati mentre il design “glass-to-edge”, in pratica senza cornici, permette una buona integrazione nelle plance di comando delle imbarcazioni moderne.

Il punto di forza dell’NSO4 è soprattutto rappresentato dalla sua capacità di diventare un vero e proprio hub digitale. Collegato alla rete di bordo, il sistema può gestire radar, autopilota, ecoscandaglio e persino illuminazione o impianto audio. In pratica, dal chartplotter si governa l’intera barca.