La flotta di barche NX Boats disponibile attualmente sul Tirreno รจ pronta ad attendervi presso la sede italiana del cantiere brasiliano in occasione degli NX Spring Days 2024.
In particolare, al Marina degli Aregai (Imperia) potrete trovare all'ormeggio i nuovi NX270, NX340 e NX400, tre barche open hardtop per tre livelli di navigazione, dal day cruising alle crociere a medio e lungo raggio.
Ad attendervi ci saranno anche i responsabili del cantiere, che vi condurranno in mare a provare l'esperienza di navigazione sulle barche di NX Boats e naturalmente sapranno anche informarvi su tutte le caratteristiche delle barche.
E chi procedesse all'ordine di una barca in occasione degli NX Spring Days 2024 avrร anche la gradita sorpresa di ricevere gratuitamente l'installazione dell'elica di prua, decisamente apprezzabile per le manovre in porto. Ma non solo. Tutti e tre i modelli sono in pronta consegna, quindi si ha la certezza di potersela godere giร da quest'estate.
L'appuntamento per gli NX Spring Days 2024 รจ sabato 27 aprile 2024 al Marina degli Aregai, via Gianni Cozzi 1, Santo Stefano a Mare (IM). Per appuntamenti scrivere a: info@nxboats.it.
E in attesa di salire a bordo, potete cominciare ad avere un'anticipazione qui.
NX 270 Challanger
Lunga 8,20 metri circa, รจ una barca brillante, divertente e facile da condurre. ร la โpiccola di famigliaโ, ma non per questo viene meno al suo dovere di assicurare il massimo comfort nelle brevi crociere. Sottocoperta รจ disponibile una dinette trasformabile in letto a due piazze e c'รจ anche il bagno con la doccia. La cucina รจ all'esterno, affacciata su un'enorme plancia poppiera. Monta un motore a benzina, che puรฒ avere una potenza da 250 a 350 cv.
NX 340 Sport Coupรฉ
Con i suoi 10 metri di lunghezza รจ un natantone da crociera che non ha bisogno di immatricolazione. Sorprende per l'abitabilitร sia sopra sia sottocoperta, dove offre due cabine piรน il bagno con il box doccia separato. Due anche le zone cottura: quella interna ai piedi della scala di accesso sottocoperta e quella all'esterno situata a poppa di fronte alla grande plancia bagno. I motori sono due con potenze da 250 a 400 cv.
NX 400 HT Horizon
ร la barca piรน grande tra i modelli NX disponibili per ora in Europa. ร un vero Sport Cruiser di 12 metri dallo stile piรน vicino a quello europeo che a quello d'oltreoceano. Con la sua carena con doppio step รจ una barca ideale per chi vuole navigare molto e in sicurezza. Di sicuro interesse anche le prestazioni, visto che in sala macchine racchiude due motori minimo di 300 e massimo di 600 cavalli ciascuno.
Di piรน su NX Boats
Il cantiere nasce in Brasile nel 2014 e nel corso di questi dieci anni si รจ molto ben accreditato prima nelle Americhe poi nei mercati di tutto il mondo con una gamma estesa di 10 modelli da 7 a 15 metri.
Attualmente produce 400 imbarcazioni all'anno e conta un organico di 440 dipendenti che operano in un sito produttivo di oltre 12.000 mq.
Non solo piรน prestazioni ma anche minori consumi e quindi minori emissioni, cosรฌ per i pod di Volvo Penta si aprono nuove prospettive pure per la motorizzazione di yacht, superyacht e imbarcazioni commerciali fino a 60 metri, come dimostra il traghetto Giove Jet di Alilauro, che รจ stato appena presentato con il suo nuovo equipaggiamento con quattro motori Volvo Penta Ips IMO III.
Esiste una verifica piรน significativa che mettere delle trasmissioni innovative come gli Ips a bordo di un catamarano di 33 metri e 322 tonnellate di stazza lorda, in grado di trasportare 261 passeggeri, che ha la prospettiva di navigare per 2000/2500 ore allโanno? Siamo certi di non essere smentiti se affermiamo che raramente ci si trova di fronte a un utilizzo piรน impegnativo sia in termini di affidabilitร sia di economie di esercizio.
Dal traghetto al diporto nel segno della sostenibilitร
In Volvo Penta sono giustamente raggianti: i loro quattro IPS IMO III di 800 cv lโuno con trasmissioni Pod hanno preso il posto, migliorando significativamente le prestazioni, di quattro turbodiesel per complessivi 2400 cv con propulsione idrogetto. Lโintervento di refitting su Giove Jet, costruito originariamente nel 1985, รจ stato eseguito nei cantieri โMarinteknik Verkstadts ABโ di Oregrund, in Svezia, e ora รจ pronto a entrare in servizio nella tratta che collega Napoli alle isole del golfo.
โSiamo orgogliosi e fieri di questa installazione che apre nuove prospettive ai nostri IPS a ventโanni dal loro lancio e con oltre 40 mila unitร installate - spiega Andrea Piccione, Direttore commerciale di Volvo Penta Italia -. Qui la sfida era piรน complessa, ma le prove in mare hanno confermato che รจ stata abbondantemente vinta. Giove Jet senza passeggeri ha addirittura superato abbondantemente i 30 nodi, prestazione che fa immaginare come a pieno carico possa navigare tranquillamente a 27/28 nodiโ.
Ma non sono le prestazioni velocistiche a essere al centro del progetto, quanto piuttosto le economie di esercizio e il rispetto ambientale. Anche qui il nuovo Giove Jet รจ promosso a pieni voti: allโabbattimento di consumi, e di conseguenza di emissioni, del 30% rispetto alla motorizzazione precedente, abbina anche una riduzione della rumorositร e delle vibrazioni con una percentuale compresa tra il 30% e il 40%.
โDati impressionanti che fanno ipotizzare una riduzione di oltre un milione di chilogrammi di emissioni di anidride carbonica allโanno, calcolati su un utilizzo medio di 2 mila h/anno - ribadisce Andrea Piccione -. A tutto questo si devono aggiungere una migliore manovrabilitร e una maggiore facilitร di manutenzione e assistenza, spazi piรน ampi in sala macchine per ulteriori installazioni che migliorino il comfort dei passeggeri, ma anche a vantaggio del dislocamento, in pratica stesse performance ma con motori piรน piccoliโ.
Da sottolineare come lโabbattimento delle emissioni รจ stato ottenuto sostituendo i vecchi motori con alimentazione a pompe e iniettori con i moderni Volvo Penta a iniezione elettronica ad alta pressione che ottimizzane la combustione con un abbattimento dei consumi che passano da 708 a 495 l/h.
A tutto questo si aggiunge il sistema di trattamento dei gas di scarico per lโabbattimento delle emissioni che contribuisce a una riduzione del 75% dei livelli di NOx (la somma del monossido di azoto e del biossido di azoto).
I motori sono inoltre giร pronti per essere utilizzati con combustibile HVO con conseguente ulteriore miglioramento delle emissioni, mentre un sistema di monitoraggio tramite software favorirร una riduzione intelligente dei consumi di bordo.
Un refitting che guarda al futuro
Giove Jet accelera la transizione โgreenโ del Gruppo Lauro, giร avviata negli scorsi anni attraverso una prima fase di refitting di alcune unitร della flotta, attiva nel servire un numero complessivo di 47 destinazioni e che proprio nel 2024 celebra lโottantesimo anniversario dalla sua fondazione.
โUn progetto importante, che consente di innalzare il livello di tutela ambientale oltre le norme Ue tuttora vigenti e che abbiamo portato a termine grazie al sostegno del Piano nazionale di ripresa e resilienza - spiega lโamministratore delegato di Alilauro, Eliseo Cuccaro -. Un intervento che rientra nella filosofia di unโimpresa da sempre attenta alla sostenibilitร ambientale e allโefficienza e che oggi guarda con rinnovato ottimismo alla sfida inderogabile di trasporti sempre piรน in linea con la tutela del pianeta, senza rinunciare ad elevati standard di efficienza, velocitร , comfort e sicurezza. Alilauro punta con convinzione anche alla cosiddetta intermodalitร , garantendo allโutenza itinerari in sinergia con le maggiori realtร di trasporto su gomma e su rotaiaโ.
โQuesta prima sfida vinta - prosegue Eliseo Cuccaro -, ci fa puntare verso nuovi obiettivi. Volvo Penta ci ha garantito che presto saranno pronte altre unitร IPS piรน potenti che ci permetterebbero di allestire, sullโesempio di Giove Jet, delle imbarcazioni piรน grandi ed รจ proprio questo uno dei nostri obiettivi futuri. Del resto il livello di comfort di navigazione, silenziositร e abbattimento delle vibrazioni che abbiamo riscontrato su questo primo catamarano motorizzato con i Volvo Penta IPS, ci spinge a individuare queste trasmissioni come una soluzione ideale per il refitting e lโammodernamento nel segno di sostenibilitร , economie di esercizio e qualitร della navigazione anche di altre unitร โ.
โLโobiettivo di Volvo Penta รจ quello di potenziare ulteriormente lโofferta IPS con motorizzazioni ancora piรน potenti per ambire a motorizzare yacht, superyacht e barche commerciali fino a 60 metriโ conclude Andrea Piccione anticipando quello che tanti โrumoursโ avevano giร ipotizzato.
Clicca ed entra nel sito di Volvo Penta Italia
Andare in barca รจ soprattutto emozione: quella di vivere il mare e con le sensazioni che questo sa regalare.
In Azimut Yachts lo sanno bene, e non a caso รจ proprio questa la โlevaโ che il cantiere ha utilizzato allo scorso Cannes Yachting Festival, nellโintento di rimarcare ancora una volta la sua filosofia progettuale e svelare i suoi piani per il prossimo futuro.
Un futuro che, oltre allโespansione della gamma Seadeck, vede allโorizzonte anche lโallargamento della famiglia Grande, grazie al nuovo Azimut Grande 30M, che sarร lanciato come novitร 2025 e che quindi, verosimilmente, sarร presentato al Cannes Yachting Festival a settembre di quest'anno.
Piรน superficie fruibile per gli esterni dell'Azimut Grande 30M
Gli esterni, disegnati da Alberto Mancini, ripropongono due soluzioni che rappresentano dei veri e propri cavalli di battaglia di Azimut Yachts e in particolare della serie Grande.
La prima soluzione, introdotta a fine 2022 sul Grande 26M, รจ quella che Azimut ha denominato Deck2Deck, ovvero una terrazza creata dallโestensione dello specchio di poppa, che si ottiene sollevando il portellone in teak del garage, diventando cosรฌ una continuazione del pozzetto.
La seconda soluzione รจ lโInfinity Skydeck, il primo upperdeck completamente walkaround che corre da poppa fino all'estrema prua su un unico livello, in un ulteriore passo avanti rispetto a quanto giร visto sul Grande 36M.
Sull'Azimut Grande 30M sono invece le superfici vetrate e le finestrature totalmente a scomparsa a farla da padrone, consentendo alla Glass House sul ponte superiore di trasformarsi in una veranda aperta su tre lati capace di mettere in comunicazione la grande lounge di poppa con lโInfinity Pool di prua , affacciata sul mare.
Tanta luce per gli interni
La firma sugli interni รจ invece quella di m2atelier, che alla sua prima collaborazione con Azimut Yachts ha attinto ad elementi propri dellโarchitettura residenziale e dellโarte contemporanea, per creare spazi fluidi e informali in cui a risaltare sono soprattutto la luce e la leggerezza degli elementi strutturali, dalle ampie vetrate a tutta altezza alla scala interna.
Il tutto ammantato di una particolare attenzione al dettaglio e orientato alla ricerca di un โminimalismo sostenibileโ, che si riflette anche nelle scelte piรน prettamente tecniche.
Scopri nel nostro articolo anche il Grande 27M di Cristiano Ronaldo
Yacht "low emission"
Ll'Azimut Grande 30M rientra nel range dei Low Emission Yacht del cantiere piemontese. Le barche di nuova concezione di Azimut Yachts sono infatti orientate alla riduzione dellโimpatto ambientale e, in particolare, al contenimento dei consumi.
Stando a quanto dichiarato dal costruttore, si parla di un meno 20-30% delle emissioni di anidride carbonica rispetto a modelli comparabili. Un risultato raggiunto non solo grazie allโimpiego di sistemi di propulsione innovativi (come il pod installato sul Grande 30M), ma anche allo sviluppo di carene sempre piรน efficienti dal punto di vista idrodinamico e allโutilizzo intensivo di materiali compositi, come la fibra di carbonio, funzionale a una drastica riduzione del peso.
Scopri tutti i superyacht della gamma Grande sul sito ufficiale di Azimut Yachts
L'appuntamento รจ venerdรฌ 17 maggio 2024 al Marina di Nettuno per sbrigare le formalitร del contest Tuna Cup Anzio 2024, ma anche per creare il primo momento di convivio.
Dopo il completamento delle iscrizioni, infatti, inizierร subito una prima gara di riscaldamento nell'ambito del neoistituito trofeo al simulatore, ovvero il 1ยฐ Big Red Calypso Tournament, dopodichรฉ ci sarร il briefing della gara principale, che si terrร sabato, e poi cena di gala.
Sabato 18 maggio 2024 si aprirร invece la vera e propria gara del Tuna Cup Anzio con l'inizio della prima prova, a cui seguirร la seconda prova del 1ยฐ Big Red Calypso Tournament. A fine giornata un bel rinfresco.
Domenica 19 maggio 2024, si svolgerร la seconda e ultima prova in mare del Tuna Cup Anzio e la finale del Trofeo al simulatore.
Sette anni di Tuna Cup Anzio
ร dal 2015 che il Tuna Cup Anzio raggruppa tantissimi appassionati di pesca sportiva provenienti da tutta Italia e li mette in gara nelle acque di fronte al Marina di Nettuno, un porto moderno e ospitale situato a una quarantina di chilometri a sud della Capitale dโItalia.
Organizzato dalla ASD Anzio Fishing Club, รจ una gara Catch&Release che quindi porta divertimento a tutti senza lasciare "vittime" dietro di sรฉ.
Ad animare la settima edizione del Tuna Cup Anzio 2024 sono equipaggi con angler di diverse esperienze e tecniche di pesca.
Ci sono i โveteraniโ che pescano a drifting da tantissimi anni e nel tempo hanno affinato le loro capacitร ; ci sono anche assidui frequentatori di gare con la competizione nel sangue, ma pure pescatori abituali non particolarmente amanti delle competizioni, che qui possono comunque esprimere tutto il loro potenziale.
E c'รจ spazio anche per tanti neofiti, che pescano per passione ma che non hanno mai messo in preventivo di confrontarsi con altri anglers partecipando a un contest.
Insomma, oltre a una gara รจ anche una bella occasione per stare bene insieme e magari di portarsi a casa la foto con un bel tonno di 40/60 chili accanto (tranquilli, poi viene rilasciato vivo) e, chissร , magari finire nel medagliere. Di sicuro ci si assicurara un premio.
Proprio perchรฉ il Tuna Cup Anzio รจ una grande festa fra appassionati di pesca, qui non vincono solo i migliori, ma tutti i partecipanti, ai quali viene assegnata una targa ricordo indipendentemente dal loro posizionamento in classifica.
Non รจ tutto, perchรฉ se ai primi dieci classificati verrร assegnato un premio fra quelli messi in palio dagli sponsor, i pescatori che si posizioneranno dall'undicesimo posto in poi parteciperanno a un sorteggio molto divertente per aggiudicarsi uno dei tanti altri premi in palio. Quindi, alla fine, vincono comunque tutti.
Chi sono gli sponsor del settimo Tuna Cup Anzio
Il Tuna Cup Anzio รจ ancora una volta supportato da alcuni dei piรน importanti brand del settore nautico e della pesca.
Oltre a Honda Marine, Garmin Italia e il porto Marina di Nettuno, che sono i main sponsor dell'evento, gli altri brand coinvolti sono:
+Plus Marine โ AB1 Tackle Fishing โ Deprado Custom Rods โ Artico โ Mastfish AQS Acquasport โ Seaquake Insane Fishing โ TICA โ Falcon โ Everol โ Linea Effe โ Maretecnico โ Trabucco โ Italcanna โ Pratiko Fishing Equipment โ Penn โ Marlyn Pesca โ Tomasi Nettuno โ Verde&Pesca โ SportingFish โ Top Game โ Zambo Fishing โ Rimessaggio Anzio โ Il Maritozzaro, La Taverna del Pesce โ Blue Springs โ ElectroWave โ Gelateria Fornai โ Fraschetta del Mare โ Casale del Giglio โ Zero Miglia โ Artigiani Forno Franceschini, SR Impianti, Comando Generale delle Capitanerie di Porto e A.S.C.
Il Tuna Village e il simulatore del 1ยฐ Big Red Calypso Tournament
Allโinterno del Marina di Nettuno sarร allestito il Tuna Village dove, oltre agli stand dei main sponsor che esporranno i loro prodotti e saranno a disposizione del pubblico per qualsiasi informazione e consiglio su motori fuoribordo, tender, auto, moto ed accessoristica varia (Honda) โ Gps, multifunzione, ecoscandagli, motori elettrici, audio e gestione totale dellโimbarcazione (Garmin), ci saranno momenti di ritrovo per workshop sul palco con personaggi del mondo della pesca e della nautica.
Scopri nel nostro articolo il nuovo Honda BF350
Ci saranno anche momenti enogastronomici con la degustazione di prelibatezze locali e assaggi di vini pregiati, rinfreschi a base di birra e finger food.
In piรน, questโanno, grazie alla collaborazione con Verde&Pesca, uno degli sponsor storici dellโevento, ci sarร un trofeo nel trofeo, ossia il giร citato 1ยฐ Big Red Calypso Tournament.
Si tratta di un simulatore di pesca da terra (Calypso) che simula elettronicamente e meccanicamente, il combattimento di un pesce (in questo caso specifico il tonno rosso), le cui immagini scorrono su un monitor come se si disponesse di una telecamera subacquea.
Sembra a tutti gli effetti di essere in pesca con un potente tonno, ma invece si รจ a terra. Ci saranno delle prove di selezione, delle eliminatorie d una finale, che porterร allโassegnazione di questo trofeo nel trofeo e allโaggiudicazione di un premio dedicato.
Le canne per questo tipo di attivitร saranno messe a disposizione dalla Seaquake Insane Fishing, i mulinelli dalla TICA, mentre i fili che imbobineranno i mulinelli, saranno messi a disposizione dalla Blue Springs.
Anche per la settima edizione del Tuna Cup Anzio 2024 si sta registrando il pienone, si attendono dalle 200 alle 250 persone circa, ma le iscrizioni sono ancora aperte sino al raggiungimento di un massimo di 50 equipaggi.
Siete quindi ancora in tempo per chiamare Massimiliano al 335 8279976 o Luciano al 335 6529330 per info e prenotazioni.
Segui il Tuna Cupa Anzio 2024 attraverso la pagina Facebook dedicata, cliccando qui.
La gamma di fuoribordo Mercury รจ piรน a portata d'acquisto con la promozione "85 giorni di vantaggi" ideata dall'azienda per condividere con i clienti i suoi 85 anni di attivitร .
Dal piccolo fuoribordo di 2.5 cavalli al potente 300 cv, passando per configurazioni singole o doppie, si puรฒ risparmiare da 190 a quasi 4.000 euro per l'acquisto di un singolo motore, e da 4.780 a oltre 10.000 euro per l'acquisto di un'accoppiata nel range da 2x115 cv a 2x300 cv.
Scarica qui il listino completo di tutti i motori e dei relativi accessori
Tutti i prezzi sono Iva inclusa e comprendono anche il trasporto. Non รจ inclusa l'installazione e tutto ciรฒ che non รจ compreso nelle dotazioni standard.
C'รจ tempo fino al 30 giugno 2024, ma naturalmente prima si arriva e prima si ha la sicurezza di poter avere il motore desiderato, perchรฉ la promozione รจ valida fino a esaurimento scorte e, soprattutto, solo dai concessionari ufficiali Mercury che aderiscono all'iniziativa.
Clicca qui per trovare il concessionario ufficiale piรน vicino
L'obiettivo delle quattro aziende che hanno fondato il brand Together We Boat! รจ quello di fare fronte comune, condividendo ognuno il proprio know-how, per offrire ai clienti un pool polispecialistico di professionisti a cui rivolgersi con fiducia per assistenza e consulenza.
Per arrivare a questo, Besenzoni, GenSet, HP Watermakers e Mase hanno condiviso risorse umane, tecniche e finanziarie per ampliare il supporto ai clienti, ma anche per potenziare la disponibilitร di prodotti.
Infatti, accessori come i dissalatori di HP Watermakers, come i generatori di corrente di Mase e GenSet e come quelli piรน svariati e innovativi di Besenzoni interagiscono fra loro durante l'utilizzo; avere quindi un gruppo di aziende che studiano i propri prodotti anche in funzione dell'uso che i diportisti ne faranno insieme agli altri porterร sicuramente un valore aggiunto nella consulenza, nella funzionalitร , nell'assistenza e anche nella durata stessa dei prodotti.
Together we boat! mira dunque ย a potenziare la forza del gruppo sul mercato e anche aย rafforzare le relazioni con i clienti di ciascuna azienda, offrendo un accesso semplificato a un'ampia gamma di competenze e risorse, con tutti i vantaggi anche in termini di flessibilitร e rapiditร di riposta al cliente.
Le dichiarazioni
โEntrare a far parte di questa alleanza rappresenta per noi unโopportunitร per crescere e confrontarci direttamente con altre realtร affini โ afferma Giorgio Besenzoni, AD di Besenzoni โ. Trovare soluzioni utili e vantaggiose per il cliente finale rimane ovviamente al centro del nostro impegno, assieme alla volontร di mettere in pratica idee innovative e creare un impatto positivo nel mercatoโ.
Gianni Zucco, co founder di HP Watermakers: โLโunione fa la forza e pur con le nostre storie e identitร , che rimangono intatte ed indelebili, le nostre quattro aziende hanno deciso di superare quella barriera psicologica, delle imprese italiane che non sanno fare squadra, creando qualcosa di mai visto e sperimentato prima a questi livelli. Movendoci insieme su tanti fronti con la nostra forza vendita ed assistenza comune siamo in grado di offrire a tutti i cantieri in Europa e nel mondo il pacchetto con tutti i nostri prodotti, in modo rapido e competitivoโ.
โIl motivo conduttore dellโiniziativaย Together We Boatโ ribadisce Luigi Foresti, Presidente di Mase Generators e GenSet โ consiste nel mettere a fattore comune esperienze e competenze manageriali e di prodotto al fine di massimizzare, attraverso la gestione commerciale e tecnica della clientela piรน qualificata, la presenza in termini di quote di mercato dei nostri brandโ.
Al momento sono quattro le aziende che compongono il network Together We Boat, ma non รจ escluso che in futuro possa aprirsi anche ad altre realtร complementari che possano rafforzare lo spirito del servizio alla base di questa alleanza.
Clicca ed entra nel sito ufficiale di Besenzoni
Clicca ed entra nel sito ufficiale di GenSet
Clicca ed entra nel sito di HP Watermakers
Clicca ed entra nel sito ufficiale di Mase
Il catamarano รจ la barca ideale per le vacanze in barca, soprattutto se si parla di charter. Grazie ai suoi due scafi, che permettono di ampliare la larghezza fuoritutto della barca, offre ambienti immensi sul ponte di coperta, e l'Aquila 42 รจ un buon esempio di barca con grandi spazi a bordo e dimensioni compatte fuori.
Lungo 12,64 metri ha una larghezza di ben 6,40 metri, dove saltano subito allโocchio le tre aree living per la loro estensione: la dinette in pozzetto, quella sul flyingbridge e il salone all'interno della tuga.
Nelle giornate ventose, meglio optare per la dinette di poppa: รจ molto piรน riparata rispetto a quella del fly, anche se quest'ultima รจ comunque protetta da un hard top e si puรฒ chiudere con dei teli trasparenti, per creare un vero e proprio salone panoramico arredato con dinette, cucina e divani per il relax, al pari di quello interno.
Il salone in coperta, infatti, prevede una grande zona pranzo a prua e un'area cucina ben circoscritta dal mobile a C a situato a poppa in posizione baricentrica tra la dinette prodiera e quella esterna in pozzetto.
Cโรจ poi la scala poppiera che porta al flying bridge, da cui รจ possibile scendere al prendisole di prua tramite alcuni gradini ricavati a prua della postazione di comando, in modo da non dover fare tutto il giro. ย
I diversi layout sottocoperta
Altrettanto panoramica รจ la cabina armatoriale, che si sviluppa su tutto lo scafo e gode di una lunga vetrata estesa sull'intera murata. Stessa atmosfera รจ anche per la cabina ospiti nello scafo opposto se si sceglie la configurazione a due cabine.
Sono tre, infatti, le possibili compartimentazioni per la zona notte: con due, tre o quattro cabine. La versione a due cabine prevede due grandi suite con zona studio e il bagno privato.
Stessa impostazione anche nel layout a tre cabine, perchรฉ la terza, anch'essa con bagno, รจ ricavata in un volume prodiero posto di traverso fra i due scarponi. Nella variante a quattro cabine, invece, lo scafo di sinistra viene diviso in due ambienti con letti matrimoniali e il bagno in condivisione.
Nella scelta influirร molto il tipo di utilizzo che si vorrร fare di Aquila 42: per un utilizzo armatoriale รจ ideale la versione a due cabine, mentre per un uso da charter naturalmente รจ meglio averne quattro.
Le opzioni per i motori dell'Aquila 42
Un'altra caratteristica interessante dei catamarani รจ che, avendo scafi relativamente "sottili" creano meno resistenza con l'acqua; una resistenza che in velocitร si riduce ulteriormente grazie all'aria che si incanala nel tunnel fra i due scarponi e che, insieme alla spinta dei motori, aiuta a portare la barca fuori dall'acqua e agevolare cosรฌ la planata.
Sui multiscafi si puรฒ stare quindi stare piรน bassi con le potenze dei motori, infatti per la propulsione dell'Aquila 42 si puรฒ scegliere tra una coppia di Volvo Penta D4 da 230 o 300 cv lโuno accoppiati a trasmissioni in linea dโasse.
La formula Rent-to-Buy
L'Aquila 42 nasce nel cantiere americano Aquila Power Catamarans, che produce una gamma di catamarani da 28 a 70 piedi, ed รจ commercializzato e assistito in Italia da FC-Yacht, azienda del gruppo Free Charter di Cagliari, specializzata nel noleggio di barche a motore da 8 a 24 metri.
FC-Yacht propone per Aquila 42 Yacht la formula โRent-to-Buyโ, che semplifica e rende molto piรน realizzabile il sogno di diventare armatori.
Il funzionamento รจ semplice: si versa un anticipo del 20-30% del prezzo dโacquisto e ci si impegna a pagare un canone mensile, con il diritto di utilizzare la barca per 12 settimane lโanno, praticamente quattro mesi.
Dopo sette anni si puรฒ diventarne lโarmatore a tutti gli effetti. In questi anni, perรฒ, sarร Free Charterย a noleggiare la barca, per coprire le spese di ormeggio, manutenzione, assicurazione e manutenzione, che un armatore dovrebbe sostenere anche nel periodo dellโanno in cui non utilizza la sua barca.
In questo caso si ha unโampia disponibilitร di utilizzo della barca, senza perรฒ gravare troppo sul portafogli con le spese fisse.
La scheda tecnica dell'Aquila 42
| Lunghezza f.t. | 12,64 m |
| Larghezza | 6,40 m |
| Immersione | 1,10 m |
| Dislocamento a vuoto | 15.700 kg |
| Dislocamento a pieno | 19.000 kg |
| Serbatoio carburante | 1.100 l |
| Serbatoio acqua dolce | 460 l |
| Serbatoio acque nere | 160 l |
| Portata persone | 24 |
| Cabine | da 2 a 4 |
| Bagni | 2 o 3 |
| Motori standard | 2x230 cv Volvo Penta linea d'asse |
| Motori optional | 2x300 cv Volvo Penta linea d'asse |
| Omologazione Ce | A - B - C - D |
Clicca ed entra nel sito ufficiale di FC-Yacht
Venezia, una cittร simbolo dellโItalia nel mondo, ma anche una location cara al gruppo Ferretti, proprietario di Wally, che ha scelto il capoluogo veneto per lanciare il WallyWhy100, il nuovo entry level dell'omonima gamma di barche, che ora parte da ventuno metri e mezzo.
Certo, il termine โentry levelโ stride non poco parlando di un'imbarcazione piรน vicina al mondo dei superyacht, ma in alternativa possiamo dire che, essendo il modello che si posiziona sotto il WallyWhy150 e il WallyWhy200, costituisce a tutti gli effetti la porta dโaccesso allโomonima lineup.
Scopri anche il WallyWhy200 nel nostro articolo
Design โstealthโ per il WallyWhy100
Lungo 21,50 metri e con un baglio massimo di 5,70, WallyWhy100 unisce performance e stile puntando alla flessibilitร di utilizzo.
Comfort e prestazioni trovano infatti il loro punto di convergenza in un design sportivo con forti citazioni allโuniverso โstealthโ, cioรจ la tecnologia โa bassa visibilitร โ che, dopo aver debuttato agli inizi degli anni Ottanta sui velivoli da combattimento, รจ stata trasferita nei decenni a venire anche sulle imbarcazioni militari.
Ovviamente in questo caso si tratta di semplice estetica, ma il risultato รจ una sensazione di grande leggerezza a dispetto di una prua dalla presenza monumentale.
Il ponte di coperta in una continuitร fra dentro e fuori
Contrariamente a quanto ci si possa aspettare su una barca di queste dimensioni, WallyWhy100 รจ un motoryacht a due ponti, con il maindeck sovrastato da un enorme hardtop a copertura di un piano che si sviluppa su un unico livello, dove il pozzetto รจ in posizione molto avanzata ed รจ coronato da ampie superfici vetrate.
Lโarea living รจ in un open space "interno" che ingloba salone e sala da pranzo, oltre naturalmente alla timoneria, che ha i comandi a joystick.
In linea di continuitร , ma sempre separabili all'occorrenza da una vetrata, sono annesse le aree esterne, con una grande terrazza di poppa, che offre una sorpendente beach area 14 metri quadrati, ulteriormente estendibile del 50% grazie alle murate abbattibili.
Naturalmente non manca il sistema idraulico che permette di immergere la spiaggetta, cosa utile anche per facilitare il varo del tender e dei water toys fino a 3,6 metri di lunghezza.
Sul ponte di prua, invece, รจ presente una lounge area multiuso, con le sedute che possono essere agevolmente convertite in lettini prendisole completi di poggiatesta.
Tanto design anche nelle tre cabine sottocoperta
Mettendo un accento sulla versatilitร dโimpiego, WallyWhy100 si puรฒ configurare come una lussuosa barca da vivere anche solo di giorno ma, ovviamente, per le sue dimensioni e per la disponibilitร di un ponte sottocoperta con tre cabine dotate di proprio bagno (piรน l'equipaggio), รจ pure un motoryacht votato a lunghe crociere di piรน giorni.
La cabina armatoriale รจ collocata a poppa e si estende su tutto il baglio; la luminositร dellโambiente รจ garantita da unโampia vetrata a regolazione elettrica e dalle finestrature a scafo, che sono presenti anche nelle due cabine ospiti.
Queste ultime si trovano sui due lati opposti dello scafo entrambe dotate di bagni privati. La zona equipaggio, infine, รจ accessibile sia dal ponte principale sia da quello inferiore, in entrambi in casi senza che si renda necessario lโattraversamento delle aree destinate agli ospiti.
Motori Volvo Penta Ips sono il cuore propulsivo del WallyWhy100
L'equipaggiamento dei motori รจ affidato a due entrobordo Volvo Penta D13 accoppiati ai pod Ips e proposti in opzioni declinate nelle potenze di 900 e 1000 cv ciascuno.
La dotazione standard prevede 2x900 cv Ips1200, per una velocitร di crociera registrata dal cantiere di 22 nodi e una punta massima di 24.
L'installazione optional รจ di 2x1000 cv Ips1350, che spinge lo yacht a 25 nodi di crociera e 27 di massima.
WallyWhy100 sarรฒ esposto al prossimo Salone Nautico di Venezia in programma dal 29 maggio al 2 giugno 2024 e al Cannes Yachting Festival dal 10 al 15 settembre 2024.
La scheda tecnica del WallyWhy100
| Lunghezza f.t. | 21,46 m |
| Lunghezza scafo | 21,37 m |
| Lunghezza al galleggiamento | 20,30 m |
| Larghezza | 5,73 m |
| Immersione | 1,70 m |
| Dislocamento a vuoto | 45.500 kg |
| Dislocamento a pieno | 53.000 kg |
| Serbatoio carburante | 4.600 l |
| Serbatoio acqua | 900 l |
| Persone imbarcabili | 18 |
| Motori standard | 2x900 cv Volvo Ips1200 |
| Motori optional | 2x1000 cv Volo Ips1350 |
| Omologazione Ce | Cat. B |
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Sulla cresta dellโonda da quasi 70 anni โ con una notorietร che l'ha fatto "scritturare" in comparse cinematografiche nelle serie di Magnum P.I. e Baywatch โ il cantiere americano Wellcraft (ora di proprietร del gruppo) francese Beneteau ha presentato le sue new entry per il 2024 nelle linee Fisherman e Performance Cruiser, giร disponibili a listino.
Wellcraft Fisherman 223, 243, 263
La giร ricca gamma Fisherman Center Consolle dร il benvenuto a tre nuove barche da pesca, unโautentica specialitร del cantiere di Cadillac (Michigan, ma va detto che le origini di Wellcraft sono nella piรน calda Florida).
Si spazia dai 6,7 metri del Wellcraft 223 Fisherman agli 8 metri del Wellcraft 263 Fisherman, passando per lo step intermedio (7,4 metri) del Wellcraft 243 Fisherman.
Per dare un'idea piรน precisa delle proporzioni fra le varie barche, possiamo dire che il modello piรน piccolo puรฒ imbarcare fino a otto persone, mentre gli altri due arrivano a un massimo di dieci.
Gran parte dellโattenzione รจ stata dunque dedicata proprio allโabitabilitร e al comfort di questo trittico di open: i montanti del T-top, per esempio, sono stati arretrati per aumentare la visibilitร circostante e creare al tempo stesso ulteriore spazio nella zona della consolle, a cui ora si puรฒ accedere anche attraverso una porta laterale.
Chi bada pure all'aspetto estetico, puรฒ trovare soddisfazione nella scelta del colore dello scafo in una palette di sette tinte a loro volta combinabili fra loro per creare contrasti o accostamenti di colore; in piรน si possono creare ulteriori personalizzazioni attraverso il configuratore online disponibile sul sito del cantiere.
Piรน comfort e praticitร a bordo
Anche la timoneria รจ stata ridisegnata per poter offrire piรน spazio, che naturalmente in questo caso รจ per l'installazione di ulteriori strumenti, soprattutto elettronici.
A questo proposito vale la pena sottolineare che i modelli 2024 di Wellcraft vengono forniti con un 1 anno di abbonamento a SeaNapps, il sistema di monitoraggio remoto, che consente di tenere sotto controllo la manutenzione dal proprio smartphone.
A poppa del divanetto di pilotaggio, che fra l'altro ha la seduta frazionabile cosรฌ da permettere anche la guida in piedi (fondamentale durante la pesca),ย รจ stata ricavata una โCooler Caveโ, ovvero un vano che consente di stivare un frigorifero o attrezzature di vario genere. Nello specchio di poppa, c'รจ poi l'immancabile vasca per il vivo e i vari portacanne.
Il resto del pozzetto si sviluppa in un'area completamente libera a poppa, fatto salvo un divano abbattibile sempre pronto all'uso nei momenti di relax, piรน un'area living a prua, con due chaise longue e una seduta fronte marcia, che hanno il vantaggio di poter offrire ospitalitร per tutti quando serve, ma per la loro struttura essenziale e poco ingombrante non disturbano durante le attivitร di pesca.
Sempre a prua รจ anche disponibile l'accesso al vano ricavato sotto la consolle di comando, che puรฒ essere usato come spogliatoio e allestito come Wc.
I motori disponibili sui nuovi Fisherman di Wellcraft
I motori in dotazione ai nuovi modelli Fisherman del cantiere francoamericano sono tutti fuoribordo, a scelta fra Mercury e Yamaha, con potenze che vanno dai 200 ai 250 cv per il Wellcraft 223 Fisherman esclusivamente in configurazione a propulsore singolo.
Il Wellcraft 243 Fisherman e il 263 Fisherman possono invece montare uno o due motori in un range che va da 250 a 400 cv complessivi per la prima barca, e da 200 a 500 cv per la seconda.
Wellcraft 435, il cruiser di 13 metri al top di gamma
Altra novitร 2024 del cantiere รจ il Wellcraft 435, l'ammiraglia della gamma Performance Cruiser, che al momento comprende due modelli, ma che per il gradimento che stanno ottenendo รจ destinata a crescere con vari modelli a copertura di un range completo di metratura.
Leggi anche la nostra prova del Wellcraft 355
Lungo 13,40 metri fuoritutto (11,95 รจ la lunghezza scafo) e con un baglio di 3,8 metri, il Wellcraft 435 sfoggia un design molto particolare e distintivo, con lโhard top che si estende fino a metร del pozzetto, lasciando scoperti solo i divanetti poppieri.
La tuga completamente chiusa ed equipaggiata con riscaldamento e aria condizionata, racchiude un living molto completo e soprattutto estremamente panoramico, grazie al suo perimetro interamente vetrato.
Oltre alla plancia di comando, che per le sue dimensioni puรฒ definirsi altrattanto "panoramica", il salone prevede un divanetto fronte marcia in zona prodiera accanto al pilota e una dinette fronteggiata da una cucina open space.
Wellcraft 435, layout e propulsione
Sottocoperta si trovano due spaziose cabine matrimoniali, tutte rifinite elegantemente e ognuna con il bagno privato e il suo box doccia.
Quanto alle motorizzazioni, a spingere questo nuovo 44 piedi ci pensano tre fuoribordo Mercury V10 con gambo XL, capaci di erogare complessivamente la bellezza di 1050 cv.
I numeri dei nuovi Wellcraft 2024
Scheda tecnica Wellcraft 223 Fisherman
| Lunghezza f.t. | 6,70 m |
| Lunghezza scafo | 6,68 m |
| Larghezza | 2,54 m |
| Immersione max | 0,86 m |
| Dislocamento | 1.769 kg |
| Massimo peso imbarcabile | 1.225 kg |
| Portata persone | 8 |
| Serbatoio carburante | 390 l |
| Potenza massima motore fuoribordo | 1x250 cv |
Scheda tecnica Wellcraft 243 Fisherman
| Lunghezza f.t. | 7,40 m |
| Lunghezza scafo | 7,34 m |
| Larghezza | 2,54 m |
| Immersione max | 0,86 m |
| Dislocamento | 2.223 kg |
| Massimo peso imbarcabile | 1.588 kg |
| Portata persone | 10 |
| Serbatoio carburante | 598 l |
| Potenza massima motore fuoribordo | 1x350 cv |
Scheda tecnica Wellcraft 263 Fisherman
| Lunghezza f.t. | 8,00 m |
| Lunghezza scafo | 7,97 m |
| Larghezza | 2,70 m |
| Immersione max | 0,94 m |
| Dislocamento | 3.084 kg |
| Massimo peso imbarcabile | 1.724 kg |
| Portata persone | 10 |
| Serbatoio carburante | 598 l |
| Potenza massima motore fuoribordo | 2x250 cv |
Scheda tecnica Wellcraft 435
| Lunghezza f.t. | 13,40 m |
| Lunghezza scafo | 11,95 m |
| Larghezza | 3,80 m |
| Immersione max | 1,20 m |
| Dislocamento | 10.491 kg |
| Serbatoio carburante | 1.287 l |
| Serbatoio acqua | 250 l |
| Cabine | 2 |
| Potenza massima motore fuoribordo | 3x250 cv |
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Chi conosce le bellezze del litorale pugliese non puรฒ certo immaginare quanto sia complesso per un diportista poterle vivere e apprezzare.
Lo sa invece molto bene Marco Carvignese, che con il padre Damiano e il fratello Cosimo, ha dato vita 45 anni fa, quindi nel lontano 1979, al Centro Nautico Idea Verde a Mesagne, nellโentroterra di Brindisi, a una quindicina di chilometri dal capoluogo e quindi dal mare.
Una lunga storia di determinazione
Si deve proprio alla determinazione e allโintuito di Damiano Carvignese, ben presto affiancato dai figli, lโidea di trasformare quella che era stata fino a quel momento unโattivitร legata al giardinaggio (da qui il nome Idea Verde che รจ stato mantenuto, ndr) in una societร votata alla nautica da diporto.
โTutto nasce dallโopportunitร di adattare uno spazio allโinterno della zona industriale di Mesagne per il rimessaggio delle barche - racconta Marco Carvignese -. Una geniale idea che ha trasformato lโintera visione della nautica da diporto allโinterno del territorio pugliese, sviluppando unโimportante rete commerciale che ha permesso a questo settore di affermarsi in tutta lโareaโ.
In 45 anni di attivitร il Centro Nautico Idea Verde ha fatto un importante lavoro di potenziamento dei servizi a disposizione dei diportisti, aprendo unโofficina per la manutenzione di imbarcazioni, motori e impiantistica e ampliando contestualmente il proprio spazio espositivo con lโimpiego di ulteriore manodopera qualificata per soddisfare al meglio tutte le esigenze della clientela.
Tutto questo ha portato lโazienda della famiglia Carvignese a diventare unโimportante realtร nellโambito della nautica da diporto, proponendo nel proprio showroom di Mesagne una vasta scelta tra barche, gommoni, moto dโacqua e accessori.
โNegli anni abbiamo continuato ad ampliare la nostra sede - spiega Marco Carvignese -. Il Centro Nautico Idea Verde attualmente occupa unโarea di 25 mila mq dei quali 10 mila mq coperti. Siamo particolarmente orgogliosi del nostro showroom che, con il piรน recente ampliamento, andrร a occupare circa 5 mila mq. In molti lo paragonano a un vero e proprio boat show perchรฉ lโappassionato diportista trova veramente una risposta a tutte le sue esigenze e curiositร . Sono convinto che, una cosa รจ presentare una barca su una brochure, unโaltra farla vedere dal vivo. Per dare unโidea della completezza dellโofferta, attualmente vi sono esposti ben sei modelli Cranchi tra nuovi e usatiโ.
Centro Nautico Idea Verde: la partnership con Cranchi Yachts
โNoi siamo dealer Cranchi Yachts dal 2014 per un territorio molto ampio che comprende, oltre alla Puglia, anche la Basilicata, il Molise e lโAbruzzo - ricorda Marco Carvignese -. Tutte regioni che hanno uno sbocco al mare, ma che hanno pure una scarsa tradizione legata al diporto nautico. La motivazione รจ molto semplice e duplice: mediamente la popolazione ha un reddito inferiore ad altre regioni โmarinareโ e inoltre siamo lontani dalle aree opulente del Nord Italia. A questo si aggiunge una cronica mancanza di porti turistici e quindi di posti barca: sempre piรน spesso il tradizionale salto di metratura che tutti i diportisti appassionati fanno passando da un modello a quello immediatamente superiore รจ bloccato dalla mancanza di un approdo dove poterla attraccare, e ovviamente questo limita parecchio lo sviluppo del mercatoโ.
โNonostante questo negli anni abbiamo costruito un solido nucleo di clienti che hanno trovato nei modelli Cranchi Yachts la risposta perfetta alle loro esigenze - prosegue Marco Carvignese -. Anche per i problemi che ho appena ricordato, i modelli piรน richiesti sono lโE26, sia Classic sia Rider, lโE30 Endurance, lo Z35, la M44 fino al 46 Luxury Tender. Il nostro obiettivo attuale, insieme al cantiere che attivamente ci supporta, รจ quello di incrementare la metratura delle imbarcazioni vendute nel nostro territorio. E i primi risultati cominciano a concretizzarsi: questโanno infatti abbiamo venduto un 52 FLY e un 60 HT.
Leggi qui lโintervista a Paola Cranchi sui progetti futuri di Cranchi Yachts
Nel frattempo prosegue il nostro impegno a rispondere a tutte le esigenze dei nostri armatori e sotto questo aspetto stiamo ulteriormente potenziando la nostra offerta, in questo ben assecondati dal cantiere che ci sta aiutando al meglio per personalizzare le singole barche. Non potremmo avere un partner piรน vicino alle nostre esigenzeโ.
Centro Nautico Idea Verde: i contatti
Per tutto il mondo Cranchi Yachts, Marco Carvignese รจ lโinterlocutore principale. Poi i giร citati Damiano e Cosimo sono gli altri riferimenti per ogni esigenza.
A loro si affiancano una serie di tecnici e operatori competenti e professionali, il consiglio รจ di affidarsi al front office e spiegare i propri desiderata, si puรฒ stare certi che sapranno indirizzarvi alla persona piรน qualificata a rispondere.
Clicca qui per entrare nel sito ufficiale del Centro Nautico Idea Verde
