Dalla Turchia arrivano i Sancak Yachts… e che prezzi!
Definirle imbattibili nel rapporto qualità/prezzo potrebbe sembrare una forzatura, ma leggete questo articolo e capirete che è la verità. Sono le barche di Sancak Yachts (che si pronuncia alla turca “sansciak”) e propongono una gamma completa di motorcruiser da 6,5 a 12 metri. Abbiamo incontrato il loro importatore per Italia, Francia e Svizzera per conoscerli ancora meglio.
G-Boat è una vecchia conoscenza della nautica da diporto italiana, a loro il merito di scoprire cantieri che altrimenti ben difficilmente approderebbero nei nostri mari. Elemento base di tutte le sue proposte sono barche solide e marine, proposte a prezzi molto competitivi. Non fa eccezione il cantiere turco Sancak Yachts che, forte di quasi vent’anni di vita, propone una gamma completa di sette motorcruiser da 6,5 a 12 metri.
La cantieristica turca non ha bisogno di presentazioni: recita da anni un ruolo importante nel panorama nautico mondiale, spaziando da esclusivi superyacht fino appunto ai modelli di Sancak Yachts che si propongono in una fascia di ingresso per il diportismo nautico a motore, con un sapiente connubio di qualità costruttive, doti marine e quotazioni assolutamente concorrenziali.
Sancak Yachts, la diffusione in Italia
“Li avevamo conosciuti la prima volta al Boot di Düsseldorf di quest’anno ma, complici i problemi di dialogo (non parlavano inglese), non avevamo dato seguito al contatto - racconta il responsabile commerciale di G-Boat -. Mi ha fatto cambiare idea il giornalista Carlo Luongo, che ci ha ben raccontato il loro cantiere, dove era stato per un servizio: oltre 10 mila mq di struttura dotate delle attrezzature più moderne. Complice l’incontro con i titolari della Liberty Yacht Design, lo studio di architettura turco dove nascono tutte le loro barche, e che parlavano correttamente inglese, abbiamo approfondito il contatto sincerandoci e verificando di persona le qualità della loro produzione. Sono quindi pochi mesi che ne siamo i distributori per l’Italia, Francia e Svizzera, appoggiandoci alla nostra consolidata rete di dealer, ma dobbiamo dire che, soprattutto nel nostro Paese, i Sancak Yachts hanno subito creato molta attenzione e anche ordini, tanto è vero che a fine ottobre arriveranno in Italia i primi modelli già venduti”.
Questo vuol dire che difficilmente li vedremo al Salone di Genova, ma la cosa non preoccupa troppo, perché in G-Boat credono molto nella comunicazione diretta attraverso social e magazine online come Boatmag.
Il cantiere è anche disponibile a invitare i possibili armatori a visitarlo a Urla, a pochi chilometri da Smirne. Però in Sancak Yachts sono molto determinati a conquistare nuovi mercati e non escludono di riuscire a mettere a disposizione un modello da esporre a Genova.
Oggi buona parte della loro produzione, circa 300 barche all’anno, è indirizzata verso i Paesi dell’Est europeo, ma ci sono dealer molto agguerriti anche in Grecia e Spagna.
Sancak Yachts, fortissimi nel rapporto qualità/prezzo
Comune a tutti i sette modelli è la robusta costruzione in resina vinilestere laminata sottovuoto con le coperte in sandwich con l’anima in Divinycell, mentre i prezzi si riferiscono alle barche già trasportate e sdoganate in Italia con un lungo elenco di dotazioni standard che ne permettono l’uso immediato.
Molti gli accessori di serie che altri cantieri offrono solo come optional, come l’impianto hi-fi e l’inverter, ma anche il wc elettrico e il frigorifero.
Lo stesso vale per le motorizzazioni indicate che sono quelle base, fermo restando che il futuro armatore potrà procedere a incrementi di potenza (lo sanno bene i clienti dell’Est amanti delle super potenze!) e di optional a proprio piacimento.
Di certo, come è appunto confermato dalle barche naviganti a quelle latitudini, le carene e la struttura dei Sancak Yachts li sopportano benissimo e anzi ne esaltano le performance. In pratica le barche sono pronte alla boa, e nei prezzi indicati manca solo l’Iva.
I vari modelli e i relativi prezzi
L’entry level è il Sancak SVT 6.50 di 6,50 metri di lunghezza per 2,50 di larghezza, ideale per la famiglia e la pesca grazie all’ottima vivibilità con spazi aperti, a un'accogliente dinette con plancia coperta e alla cabina di prua con bagno separato. In totale i posti letto sono quattro e la motorizzazione può essere affidata a un fuoribordo da 150 a 300 cv di potenza. Il prezzo di 60.000 euro comprende un fuoribordo da 150 cv e una dotazione completa: ancora acciao con catena, sei parabordi, dotazioni entro 6 miglia, bimini, batteria extra, e due estintori.
Tutte caratteristiche che sono ancora di più esaltate nel Sancak SVT 7.20 che, grazie agli 8 metri di lunghezza per 2,80 di larghezza, ripropone un layout simile al modello precedente ma con maggior agio nel dimensionamento dei vari elementi. La motorizzazione prevede uno o due fuoribordo per un minimo di 200 cv fino a 350 cv, il prezzo di 88.500 euro comprende un fuoribordo da 250 cv e una dotazione completa: ancora acciaio con catena, sei parabordi, dotazioni entro 6 miglia, parasole poppa, chartplotter Raymarine, batteria extra, elica di prua, fornello nel modulo cucina ed estintori automatici.
Con il Sancak SVT 8.20, lungo 8,20 metri per 3,0 di larghezza, si entra già nel mondo dei motorcruiser con 4+2 posti letto, grazie alla dinette trasformabile e alle due cabine. Con un fuoribordo da 250 cv il prezzo di 109.000 comprende: ancora acciaio con catena, sei parabordi, dotazioni entro 6 miglia, dotazioni entro 6 miglia, bimini inox, chartplotter Raymarine, elica di prua, fornello nel modulo cucina ed estintori automatici.
Il Sancak SVT 9.20 misura 9,20 metri di lunghezza per 3,20 di larghezza ed è in grado di ospitare con un agio ancora maggiore del modello precedente sette persone, che si possono distribuire nelle due cabine e nella dinette trasformabile. La motorizzazione può esser affidata a un monomotore fuoribordo da 350 cv oppure una coppia da 200 o 300 cv. Con un fuoribordo da 350 cv il prezzo di 145.000 euro comprende: ancora acciaio con catena, sei parabordi, dotazioni entro 6 miglia, bimini inox, chartplotter Raymarine, elica di prua ed estintori automatici.
Sancak SVT 10.50 Solara 35 accompagna il suo futuro armatore nel mondo degli yacht a motore da lunghe crociere con i suoi 10,50 metri di lunghezza per 3,70 di larghezza. I posti letto restano 4+2, ma a servirli c’è una doppia toilette più la dinette trasformabile. Importante ricordare che in Italia potrà essere immatricolato come natante e la motorizzazione fuoribordo è affidata a una coppia di 2x250 fino a 2x500 cv. Con due fuoribordo da 300 cv il prezzo di 259.000 euro comprende: ancora acciaio con catena, sei parabordi, dotazioni entro 6 miglia, elica di prua con batteria e impianto acqua calda con boiler.
Grazie ai suoi 11,96 metri di lunghezza per una larghezza di 4,20, Sancak SVT 11.95 Solara 40 è in grado di offrire tre cabine e due toilette per un totale di sei più altri due posti letto nella dinette trasformabile. Motorizzazione fino a 2x350 cv e prezzo, con due fuoribordo da 350 cv, di 355.000 euro che comprende: ancora acciaio con catena, sei parabordi, dotazioni entro 6 miglia, batteria extra, faro di profondità, impianto acqua calda con boiler, chiusura pozzetto invernale e tendine interne.
Con Sancak SVT 12.00 Phantom-X il cantiere turco propone un innovativo design molto più aggressivo e infatti la barca è accreditata di prestazione notevolissime: con una coppia di fuoribordo da 400 cv l’uno passa agevolmente i 40 nodi, anche se la motorizzazione minima consigliata è una coppia di fuoribordo da 2x600 cv, poi nelle immagini del servizio fotografico vola spinta da quattro motori da 400 cv l’uno. Phantom-X è lungo 12 metri per 4,0 m di larghezza e ospita due cabine e una toilette per 4+2 posti letto. Prezzo di 320.000 con motorizzazione fuoribordo 2x425 cv o 3x300 cv e in dotazione: ancora acciaio con catena, sei parabordi, dotazioni entro 6 miglia e chiusura cabina con porta scorrevole.
Leggi anche il nostro articolo di approfondimento sul Sancak SVT12.00 Phantom-X
I primi modelli di Sancak Yachts in arrivo in Italia a ottobre 2026
“L’accoglienza sul mercato italiano è stata molto positiva – conclude il dealer italiano –. Come detto a ottobre arriveranno i primi modelli già venduti e, per fare già una prima disamina sulle preferenze dei nostri diportisti, sottolineerei il grande interesse suscitato dai modelli SVT 8.20 e SVT 10.50, ma anche l’SVT 9.20 ha trovato una larga schiera di estimatori”.
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