Così lo chiama il Cantiere: di fatto, la sovrastruttura del Fjord 44 Coupè è una sofisticata copertura di vetro, acciaio e carbonio interamente nera, ma quasi completamente trasparente.

Il costruttore norvegese (ora del gruppo Hanse) ci ha abituato a barche con linee contemporanee tipicamente scandinave: essenziali, tese, dalle finestrature e dagli spigoli squadrati. Non fa eccezione il nuovo Fjord 44 Coupè, che aggiunge quello che viene definito “salone ad arco”. La sovrastruttura infatti chiude il pozzetto sui quattro lati isolando il salone e la timoneria in caso di maltempo o di troppo caldo. Una struttura che non appesantisce le linee: è infatti colorata di nero sia all'esterno che all'interno e presenta montanti molto sottili.

Leggerezza e tanta, tantissima luce

I materiali del “salone ad arco” sono vetro, acciaio inox, e vetroresina rinforzata con carbonio. Dovrebbe quindi essere piuttosto leggera a vantaggio dell'handing, mentre non ci sono dubbi sul fatto che l'isolamento dall'esterno è termico e acustico ma certamente non visivo.

E' infatti quasi del tutto trasparente, e presenta aperture ovunque: due porte sui camminamenti laterali, due finestre scorrevoli elettricamente, la grande porta a scomparsa verso il pozzetto di poppa e il tetto apribile (anche questo elettrico). In un attimo si può sentirsi al riparo o a contatto diretto con il mare.

A proposito del ponte inferiore,
in realtà si tratta di uno spazio
unico che costituisce la grande,
e luminosa, cabina armatoriale

I tientibene alti permettono di spostarsi in sicurezza lungo il perimetro del ponte, in configurazione walkaround, mentre la tuga solo parzialmente rialzata a prua non compromette la vista e l'utilizzo degli spazi esterni ma dà molta luce alla cabina sottostante.

A proposito del ponte inferiore, in realtà si tratta di uno spazio unico che costituisce la grande, e luminosa, cabina armatoriale: non c'è cucina né dinette (entrambe sono sopra) mentre non manca un grande bagno con doccia separata. A poppa della scaletta che scende in cabina lo spazio sotto il pozzetto è occupato da un grande locale di stivaggio, che in opzione può invece essere dotato di due letti a castello sfalsati a 90 gradi diventando così una seconda cabinetta.


A spingere Fjord 44 coupé ci sono due motori Volvo Penta IPS 600, che lo portano fino a 36 nodi.
Una nuova piattaforma di poppa, elettroidraulica e con scaletta pieghevole automatica, porta il modello fino a un totale di 13,45 metri.

I numeri di Fjord 44 coupé

  • Lunghezza f.t. …............ 13,45 m (44 ft 1 in)
  • Lunghezza LH …............ 11,99 m (39 ft 4 in)
  • Beam …............ 4,25 m (13 ft 11 in)
  • Draft …............ 1,14 m (3 ft 9 in)
  • Riserva carburante …............ 900 l
  • Riserva acqua dolce …............ 295 l
  • Dislocamento …............ 11,25 t
  • Categoria CE …............ B
  • Passeggeri …............ 12
  • Motorizzazione Standard …............ 2x Volvo Penta IPS500 ~30 nodi
  • Motorizzazione Opzionale …............ 2x Volvo Penta IPS600 ~36 nodi
  • Prezzo base indicativo …............ 519.000 € + IVA

Entrare negli uffici di Bellini Nautica è respirare al contempo l’aria della tradizione e dell’innovazione: la certezza di un riferimento professionale sul Lago d’Iseo.

I Riva Aquarama in mogano sono un sogno per pochi, ma la stessa cura che le maestranze di Bellini Nautica riservano a questi esclusivi scafi è dedicata anche ai daycruiser di vetroresina. Senza trascurare l’opportunità di poter contare della competenza di Romano Bellini e dei suoi figli Battista e Martina, a cui si aggiunge l’insostituibile collaboratore storico Beppe Pievani, per essere guidati nella scelta della futura barca. Un team a cui si aggiunge il motorista Carlo “Charly” Marini, officina autorizzata Volvo Penta, ma anche grande esperto di V8 americani, quelli degli Aquarama per intenderci. Ecco perché, dal restauro di un prezioso Riva in mogano all’acquisto e gestione di recente daycruiser, la scelta Bellini Nautica è una certezza.

Bellini Nautica, servizio e passione

Concessionario di una serie di marchi prestigiosi, da Cranchi a Scanner, da Numarine a Comitti, Bellini Nautica è quindi un riferimento qualificato per essere guidati e consigliati nella scelta della barca da tenere sul lago, ma anche per lo yacht su misure più impegnative per il mare. Dare una scorsa nel sito di Bellini Nautica alla voce “barche in vendita” è un po’ come tuffarsi in una lunga carrellata di diverse opportunità, tutte garantite e revisionate, con un ventaglio di prezzi e di offerte che raramente possono vantare eguali, dal Riva Ariston d’epoca al fly Cranchi di ultima generazione, passando per una miriade di daycruiser e motoryacht, tutti certificati, revisionati e garantiti.

Ma se la barca l’avete già e il Lago d’Iseo con le sue bellezze vi ha conquistato, saranno i servizi messi a disposizione dalla marina di Clusane (sulla sponda Sud del lago, a pochi chilometri da Brescia e dal casello della A4 di Palazzolo) a essere maggiormente apprezzati:100 posti barca in acqua fino a 18 metri e circa 300 al coperto, con servizio di alaggio garantito da tre grandi carroponte, sono la migliore garanzia di avere sempre la barca pronta quando serve.

Se invece la barca c’è ma ha bisogno di una messa a punto, ecco pronta la squadra dei tecnici di Bellini Nautica che è strutturata non solo per restaurare i Riva in mogano (tra i pochissimi al mondo in grado di farlo, ma a questo dedicheremo presto un articolo), ma anche per eseguire un totale refitting di ogni tipologia di barca. E quando si dice “totale refitting” non è un modo di dire ma è proprio totale, con tecnici in grado di rifare da zero gli impianti elettrici sulle esigenze dell’armatore, così come i suoi desideri saranno assecondati dal reparto di verniciatura a forno interno, dagli ebanisti che abituati al mogano dei Riva non avranno certo problemi a trattare anche gli altri legni, fino ai tappezzieri per rimettere a nuovo cuscinerie e interni.

Poi, per togliersi lo sfizio di una giornata al lago con uno splendido Riva Aquarama, si può sempre noleggiarlo. Bellini Nautica ha infatti istituito un esclusivo servizio con skipper per conoscere il Lago d’Iseo da una barca da sogno e, volendo, chiudere la giornata con un brindisi al tramonto con un altrettanto esclusivo bollicine della vicina Franciacorta. Se però volete solo scoprire il Lago d’Iseo in libertà, allora si potrà ripiegare su un altrettanto efficiente (anche se un po’ meno fascinoso) motoscafo moderno, Bellini Nautica offre anche questa opportunità.

Potremmo proseguire con i tanti altri servizi utili al diportista, dal trasporto alla consulenza per le sempre noiose pratiche nautiche, ma a questo punto il consiglio migliore è di andare a visitare il sito e scoprire uno per uno tutti i servizi offerti. Il passo successivo sarà di andare a Clusane e, senza dimenticare di assaggiare la mitica tinca ripiena in un ristorante locale, conoscere di persona Romano Bellini e i suoi figli e collaboratori, sarà un’esperienza interessante e troveranno sicuramente il modo di consigliarvi al meglio.

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