La famiglia di motori americani si espande alle potenze dai 115 ai 150 cavalli. I nuovi Evinrude E TEC G2 a tre cilindri vantano ottimi livelli di emissioni e consumi.
Evinrude continua a portare avanti la tecnologia dei motori a due tempi, e ha raggiunto una sorta di “stato dell'arte” di questa architettura che consente ai propri fuoribordo di porsi fra i migliori (grafici alla mano, anche se forniti dal costruttore) in termini di consumi di carburante ed emissioni di sostanze nocive. Dopo l'introduzione dell'ultima generazione di E TEC, i G2 a 6 cilindri da 150 a 300 cavalli, è ora giunto il momento di quelli più piccoli: 1.9 litri, 3 cilindri, e potenze di 115, 140 e 150 cavalli.
Potenza dove serve
La tecnologia a due tempi con iniezione diretta di carburante permette una distribuzione della coppia molto vantaggiosa, con valori alti nei regimi veri di utilizzo (in particolare da 3000 a 5000 giri). E dato che la potenza è proporzionale alla coppia e al numero di giri, significa che nell'uso quotidiano il motore eroga più cavalli.
Gli Evinrude E TEC G2 a 3 cilindri integrano tecnologie come invertitore e acceleratore elettronici, sistema di controllo iTrim, strumentazione digitale, e servosterzo dinamico iSteer. I modelli 115 H.O. E 140 sono disponibili anche per controllo con la barra, ma piuttosto sofisticato dal momento che offre Touch Troll, comandi di assetto, LED per diagnostica di base e connessione NMEA per integrazione con indicatori esterni e accessori. Come sui più grandi V6, poi, ci sono pannelli laterali immediatamente riconoscibili e personalizzabili nei colori e nelle grafiche.
Altra prerogativa tecnica è la valvola RAVE (Rotax Adjustable Exhaust Valve), che modifica il tempo di apertura nella fase di scarico e il rapporto di compressione nel cilindro. Questo permette di raggiungere gli ottimi risultati di coppia citati sopra, oltre a ottimizzare il consumo di benzina e permettere agli Evinrude E TEC G2 di essere conformi con i limiti sulle emissioni in tutto il mondo.
Tutto nuovo l’Evinrude G2 E-Tec, e che evoluzione!
Il serbatoio dell'olio, necessario sui due tempi, è stato portato fino a 7.2 litri che consentono circa 60 ore di utilizzo: una stagione con un solo pieno.
Completano i nuovi E TEC G2 a 3 cilindri l'assenza di rodaggio e una garanzia di 5 anni / 500 ore.
I numeri di Evinrude E TEC G2 3 cilindri
- Architettura …............ 3 cilindri in linea, iniezione diretta
- Corsa x alesaggio …............ 98 x 82.6
- Cilindrata …............ 1.9 l
- Potenza …............ 115, 140, 150 cv
- Riduzione finale …............ 2.08:1
- Peso …............ da 180 a 196 Kg
- Angolo di trim …............ da -6° a 15°
- Lunghezza piede …............ 508 – 635
- Normative anti inquinamento …............ EPA 2013 / CARB 3 STAR / European Union
- Colori …............ 2 colori base (ardesia, bianco) e oltre 400 pannelli opzionali
Non sono speaker sommersi, ma proprio una nuova tecnologia. Il Music Hull fa vibrare lo scafo del Pershing 8X in modo da suonare sotto l'acqua, in alta definizione.
Si tratta di una novità non solo per il marchio, ma per tutta la nautica da diporto: sul nuovo Pershing 8X debutta il Music Hull, che permette l'ascolto di musica sotto il livello dell'acqua, cioè durante le sessioni di immersione o mentre si fa il bagno. Se proprio non siete capaci di ascoltare i suoni della natura, quindi, questa innovazione è fatta per voi.
Shake me up
Sviluppata dal Dipartimento Engineering Ferretti Group in collaborazione con Videoworks, Music Hull utilizza lo scafo come se fosse uno speaker ad alta definizione. Ciò avviene grazie a dei cosidetti “shaker”, invece che speaker. Non sono infatti altoparlanti ma dispositivi che propagano sott'acqua le onde sonore, nel range di frequenza della musica ad alta fedeltà, facendo vibrare la superficie immersa dello scafo, senza necessità di fori passanti per l'installazione di speaker tradizionali.
Music Hull (ci piace il gioco di parole con “music hall”, questo ve l'avevamo detto) è gestito tramite il sistema d’infotainment VOTIS (“Videoworks One Touch Infotainment System”), che riunisce in un unico supporto i telecomandi dei dispositivi ed è espandibile al sistema di domotica in tutti gli ambienti, oltre a essere gestibile da smartphone, tablet o Apple Watch di armatore e ospiti.
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Più nel dettaglio, il sistema utilizza sei “shaker” sulla superficie interna dello scafo, a poppa nella parte inferiore. La tecnologia audio degli shaker trasforma quindi parte dello scafo sommerso in uno speaker grazie alla fisica dell'acustica delle onde di flessione. Questo permette di riempire lo spazio con pressione acustica uniforme e risposta armonica allo stesso tempo. La qualità dell’audio è garantita da un particolare algoritmo di equalizzazione elettronica.
La cosa piacevole per gli amanti della musica 24-7 è che lo stesso audio si sente sia sott'acqua che all'esterno (tramite gli speaker installati in pozzetto): in questo modo gli ospiti possono lasciarsi avvolgere dalle stesse melodie sia durante le immersioni che fuori. Sott'acqua, la musica è percepibile in un raggio di circa 20 metri di distanza. Quanto al sistema VOTIS, viene installato sugli yacht di Ferretti Group fin dal 2013, quindi l'aggiunta della tecnologia Music Hull non ha comportato nessuna modifica dal punto di vista dei comandi.
Ora non avete più scuse: potete coprire il rumore o il silenzio della natura in ogni momento e in ogni luogo.
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