Con un diametro di 50 cm circa eu n peso di 5 kg, i nuovi Simrad Halo 20 e Halo 20+ rendondo la tecnologia radar disponibile anche per le barche piccole.
Ciò che normalmente disincentiva l'installazione dei radar sulle barche di piccole dimensioni sono proprio le dimensioni del radome, che è la calotta a copertura delle antenne.
Il Simrad Halo20+ e Halo20 sono invece due radar compatti e leggeri e dotati pure dell'evoluta tecnologia a compressione d'impulso, come i modelli Halo più grandi.
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Halo20+ e Halo20 hanno entrambi un diametro di poco più di 50 centimetri (20 pollici equivalgono a 50,8cm) e pesano circa 5 kg.
Tu mi fai girar... a 360 gradi al secondo
La versione più sofisticata Halo20+ può rilevare bersagli a una distanza maggiore rispetto a Halo20 e opera anche in Dual Range.
Il meccanismo di rotazione, che Simrad chiama VelocityTrack, è fra i più veloci sul mercato. La scansione radar completa è infatti a 360 gradi al secondo, cioè 60 giri/minuto. Questo significa avere una visione quasi in tempo reale, garantendo così massima visibilità per evitare possibili collisioni con ostacoli fermi e in rapido movimento.
Grazie al Dual Range del Simrad Halo20+, dalla consolle si possono monitorare due distanze contemporaneamente: per esempio, si possono controllare delle celle temporalesche lontane e al tempo stesso i rischi di collisione ravvicinati.
La tecnologia a compressione d'impulso permette di rilevare bersagli a qualsiasi distanza selezionata, mentre la possibilità di stringere il fascio offre una distinzione migliore tra target distinti o di piccole dimensioni.
La tecnologia VelocityTrack Doppler integrata fornisce un feedback immediato su bersagli in avvicinamento o allontanamento. La codifica a colori, invece, evidenzia i pericoli potenziali in modo più chiaro e leggibile, aumentando la sicurezza.
Il Simrad Halo20+ inoltre controlla automaticamente tutti i bersagli presenti nel raggio d'azione, senza doverli selezionare manualmente a uno a uno e senza limite di numero.
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Simrad Halo20, molto performante e più economico
Con un prezzo particolarmente competitivo, il Simrad Halo20 è comunque in grado di rilevare rischi di collisione e altri bersagli nelle vicinanze e fino a una distanza di 24 miglia.
Simrad Halo20 offre una gamma completa di funzioni, fra cui il monitoraggio dei pericoli di collisione selezionati con il rilevatore MARPA, che individua fino a 10 ostacoli.
Sia durante la navigazione in acque trafficate che in condizioni di scarsa visibilità, Halo20 elimina i disturbi per fornire un'immagine nitida e aggiornata dell'ambiente circostante.
Sia il Simrad Halo20+ che l'Halo20 offrono il rilevamento di bersagli MARPA, la tecnologia InstantOn e le modalità Porto, Mare Aperto e Meteo che offre un'elaborazione avanzata del segnale radar garantendo che gli ostacoli siano visibili chiaramente anche nelle peggiori condizioni atmosferiche.
Il Simrad Halo20+ è in vendita a 2.449 euro, mentre il Simrad Halo 20 costa 1.949 Iva, Iva incluse. Entrambi sono disponibili a partire da dicembre 2019. Ovviamente non mancano le versioni aanaloghe a marchio B&G per il mondo della vela.
L'azienda piemontese presenta al Metstrade di Amsterdam un tetto lamellare a doppia movimentazione, delle nuove lamelle vetrate, un soft-top manuale e un kit ombreggiante. Tutto rivolto ai grandi yacht.
La presenza di Opac al Mets, principale rassegna europea della componentistica nautica, che si tiene a metà novembre, è caratterizzata da ben quattro novità, che si affacciano al segmento dei grandi yacht, e nello specifico sono: un tetto lamellare a doppia movimentazione, le lamelle vetrate, un soft-top manuale e un kit ombreggiante. Vediamoli nello specifico.
Il tetto lamellare con diverse regolazioni
Il tetto lamellare a doppia movimentazione è la copertura più sofisticata mai realizzata da Opac. Si tratta di un tetto rigido, costituito da una serie di lamelle trasversali in alluminio, indipendenti, incernierate una per una su elementi traslanti. Un meccanismo motorizzato consente di regolare l'inclinazione delle lamelle, da completamente chiuse a inclinate a 70°, e in questo modo si regola l'afflusso di aria e di luce sui ponti superiori degli yacht. Sempre un comando motorizzato sposta tutte le lamelle aperte verso poppa, in modo da sgombrare tutto il cielo del top. I movimenti delle lamelle sono attuati da un meccanismo ideato e brevettato da Opac.
Le lamelle ora sono anche trasparenti
E qui si inserisce la seconda novità: tutte le versioni dei tetti lamellari possono essere equipaggiate con lamelle trasparenti, realizzate con una copertura in vetro di sicurezza. Il disegno è ottimizzato per consentire la massima superficie vetrata, pur avendo gli stessi standard di rigidezza e di tenuta della versione in alluminio.
Il soft top leggero e poco ingombrante
Si rivolge invece a chi cerca di ridurre ingombri e pesi a bordo il nuovo soft-top con comando manuale di Opac. Deriva dalla versione più evoluta e collaudata dei soft-top torinesi, di cui conserva la cinematica “canvas up” che solleva la tela durante l'apertura. La maniglia di comando integra diverse funzioni: la movimentazione della traversa di prua, il tensionamento della tela in posizione chiusa e la possibilità di bloccare la capote in tutte le posizioni intermedie.
Naturalmente gli hard e soft-top Opac possono realizzati in diverse dimensioni, a seconda delle specifiche necessità dei progettisti dello yacht.
Le strutture ombreggianti in fibra di carbonio
Quarta e ultima novità al Metstrade, è la linea di pali e tele ombreggianti. Opac in questo caso vuole sfruttare il proprio know-how tecnologico fornendo prodotti “stand-alone” che adottano gli stessi standard sia per la struttura meccanica sia per l'aspetto dei materiali di copertura.
Quest'ultima può essere realizzata in materiali a diverso grado di assorbimento dei raggi UV e in diversi colori. La struttura consiste invece in una serie di pali in fibra di carbonio (da 40mm o 60mm di diametro) a elevata resistenza. I pali possono essere verniciati secondo la richiesta del cantiere o dell'armatore, oppure con trama a vista (carbon look). Ogni singolo palo è rimovibile dal proprio alloggiamento con un innesto a baionetta, mentre l'alloggiamento può essere a filo coperta, a murata o a candeliere.
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A rimarcare il target delle proprie novità, come detto, Opac sarà al Metstrade di Amsterdam (dal 19 al 21 Novembre 2019) all’interno del SuperYacht Pavilion.
