Inizialmente non era prevista la partecipazione di Benetti al Salone Nautico di Genova, ma alla fine l'armatore del nuovissimo Benetti Oasis 40M ha dato il suo benestare per esporlo in fiera e dare modo al cantiere di presentarlo in anteprima mondiale al grande pubblico.
Tutti i superyacht lasciano sempre a bocca aperta per la loro magnificenza, ma sono i dettagli che creano il vero stupore, e sul nuovo Benetti Oasis 40M ce ne sono di dettagli da scoprire.
Quello che colpisce a prima vista è l'incredibile spiaggia poppiera: un enorme beach club di oltre cento metri quadrati impreziositi da una piscina centrale affacciata a pochi passi sul mare, creando praticamente un legame, il tutto contornato da un living talmente impressionante che è pure superfluo stare a descriverlo, basta vedere le foto qui sotto e quella in alto di apertura.
Ma sono tantissime altre le chicche da scoprire di questo nuovo Benetti Oasis 40M al Salone Nautico di Genova, come la sua caratteristica di avere molte aree conviviali da lasciare quasi l'imbarazzo della scelta su dove soggiornare.
Un imbarazzo che l'armatore, l'americano Tim Ciasulli, non ha, perché se le gode tutte un po' alla volta nel corso dell'intera giornata in mare.
A donare tutta questa magnificenza al Benetti Oasis 40 M, è stato lo studio inglese RWD, che ha creato le linee esterne, e lo studio newyorkese Bonetti/Kozerski Architecture, che ha disegnato gli ambienti interni in tutta la loro raffinatezza.
I suoi 40 metri, con una stazza lorda di 386 gross ton, sono interamente realizzati in vetroresina e a impressionare è perfino la plancia di comando, che è progettata come la postazione di una "navicella spaziale", dove non c'è la classica plancia di comando estesa sotto il parabrezza, ma consiste in una sola poltrona posta al centro della pilot house e i vari monitor ai due lati in prossimità dei braccioli.
Il Benetti Oasis 40M si articola su 4 ponti, e dispone di cinque cabine per gli ospiti e quattro per i sette membri dell’equipaggio.
Ma saranno senz'altro molte di più le persone che potranno ammirare questo superyacht al suo debutto al Salone Nautico di Genova, dall'1 al 6 ottobre 2020.
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Era già stato presentato il capostipite e ora la gamma Lowrance Ghost si allarga con le versioni Ghost 52 e Ghost 60 con gambi più lunghi per barche con murate più alte.
Ne avevamo parlato qualche mese fa: il costruttore americano Lowrance, noto per l’elettronica da navigazione, aveva sviluppato e costruito un fuoribordo elettrico, adatto all’uso in acqua dolce per pesca con bass boats. Ora il Lowrance Ghost si sviluppa, e con i modelli Ghost 52 e Ghost 60 si rivolge anche a imbarcazioni con le murate più alte di una tradizionale bass boat.
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I nuovi Lowrance Ghost 52 e 60, rispettivamente con gambi da 52 pollici (132 cm) e 60 pollici (152 cm), hanno le stesse caratteristiche del motore elettrico originale Ghost fra cui:
Motore brushless
Il motore brushless (senza spazzole) del Ghost 52 e del Ghost 60 genera una spinta superiore del 25% rispetto a quello tradizionale con le spazzole e offre fino al 45% in più di ore di esercizio con una sola carica, il che equivale a quasi un giorno di pesca in più. Inoltre, il brushless contribuisce a eliminare il rumore e, a differenza dei motori a spazzole, non ha elementi interni che si usurano, garantendo un'affidabilità superiore e una durata maggiore. Il motore brushless poi non emette interferenze elettromagnetiche, offrendo ai pescatori una visuale del sonar più nitida possibile con zero interferenze sullo schermo.
Integrazione con i display multifunzione
Con i Lowrance Ghost 52 e Ghost 60, gli utenti possono governare, regolare la velocità , configurare la navigazione di una rotta o ancorare in una posizione corrente grazie al controllo touchscreen di un display Lowrance con interfaccia SmartSteer. Ghost si associa poi ai display HDS LIVE, HDS Carbon ed Elite-Ti² tramite una semplice connessione NMEA 2000.
Sonar Lowrance plug-and-play
Il Ghost 52 e Ghost 60 offrono due opzioni integrate per l'ogiva del sonar, tra cui HDI (Chirp e DownScan Imaging) e trasduttori opzionali Active Imaging 3-in-1 (sonar Chirp, SideScan e DownScan Imaging). Tutti i motori sono dotati di un trasduttore HDI, ma possono essere aggiornati con una diversa ogiva in qualsiasi momento.
Fly-By-Wire
Il governo istantaneo e fluido garantito dal fly-by-wire (elettronico e non meccanico) del Ghost 52 e del Ghost 60 offre la sensazione di un motore con acceleratore a cavo, ma senza parti che si usurano nel tempo.
L'innovativo pedale del Ghost è completamente configurabile dall'utente, e può essere personalizzato in base alle proprie preferenze tramite i tasti di scelta rapida programmabili e un Flip Switch che può essere spostato per consentire al motore di essere utilizzato da entrambi i lati del pedale.
I pulsanti delle varie modalità hanno luci LED e un segnale acustico che fornisce un feedback quando una modalità è attivata. Il comando a pedale è dotato anche di un indicatore del livello della batteria. Inoltre, Ghost 60 include un telecomando standard per un facile controllo da qualsiasi punto dell'imbarcazione.
Struttura robusta
Il supporto antiurto a 360 gradi è progettato per resistere a qualsiasi urto e si riallinea automaticamente una volta rimossa la struttura interessata. Il gambo in composito, dotato di garanzia a vita, aiuta a resistere agli urti, mentre una barra stabilizzatrice integrata riduce il rimbalzo quando si è in planata in acque agitate. Il cavo del pedale è fissato al supporto con fermi robusti che ne impediscono lo spostamento sul ponte, evitando il danneggiamento di canne e mulinelli e l'ostruzione della vista dei fishfinder installati nelle vicinanze.
Installazione versatile
Il motore pesa meno di 1,8 Kg, consentendo di installarlo, utilizzarlo e spostarlo più facilmente. Il Ghost è progettato per funzionare con sistemi a 24 o 36 volt, offrendo una spinta fino a 44/54 kg rispettivamente, e consente futuri aggiornamenti della batteria e del caricabatteria.
I modelli Ghost 52 e 60 saranno disponibili a dicembre 2020 ad un prezzo rispettivamente di € 3.304,96 ed € 3.504,13.
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