Con una gamma di fuoribordo da 2,5 a 600 cv, per non parlare degli entrobordo, Mercury Marine tiene fede al suo slogan โDomina lโAcquaโ nel migliore dei modi e il mercato lo conferma. I motivi? Sentiamoli da Alessandro Conti, Direttore generale Brunswick Marine in Italia
ร un Alessandro Conti decisamente soddisfatto quello che incontriamo allo stand Mercury Marine nellโultimo giorno del salone di Genova: โTutto รจ andato ben oltre le aspettative - racconta - e ci apprestiamo a chiudere un anno nautico eccellente con ben piรน del +30% rispetto allo scorso anno, che pure non aveva risentito granchรฉ della pandemia ed era giร stato molto positivo. Su alcune linee di prodotto, nello specifico i fuoribordo di maggiore potenza, abbiamo avuto un aumento della domanda del 100%, ovviamente poco gestibile dal punto di vista delle fornitureโ
Mancanza di motori: esatto ma non vero
Le difficoltร nelle forniture di motori, e non solo, รจ un dato comune a tutto il mercato nautico, ma Alessandro Conti ne dร unโinterpretazione originale e supportata dai fatti: โLa domanda รจ molto forte in tutto il mondo, in Italia in particolare. In pratica non ci sono tanti motori quanta รจ la richiesta. Ma, se รจ esatto dire che i motori scarseggiano, non รจ vero che non abbiamo motori. In realtร ci troviamo di fronte a un boom della domanda a cui la produzione fa fatica a rispondere: se in Italia abbiamo fornito il 30% in piรน di motori rispetto alla stagione precedente, non puรฒ essere vero che 'non abbiamo motori'. Boom che vede Mercury primeggiare in modo particolare sulle alte potenzeโ.
โIl perchรฉ di questa situazione, che riguarda in modo particolare Mercury, la possiamo individuare in una serie di fattori - prosegue Alessandro Conti - Cโรจ sicuramente un aumento generalizzato del mercato un poโ ovunque, dove lโItalia spicca in maniera particolare. Allโinterno del mercato, il segmento piรน alto in termini di potenze ha registrato aumenti superiori alla media, e Mercury oltretutto sta guadagnando quote in questa fascia di mercato. Mercury ha poi goduto di una serie di accordi di fornitura internazionali di significativo valore. Tutto questo spiega la fortissima domanda cui Mercury รจ stata sottoposta e che ha fronteggiato comunque in modo eccellente, se รจ vero che anche in questi ultimi mesi stiamo guadagnando quote di mercatoโ.
โMercury ha inoltre goduto di una maggiore visibilitร internazionale legata agli accordi globali della capogruppo Brunswick - ricorda Alessandro Conti - che hanno portato allโacquisizione di varie realtร produttive, ricordo per tutte Navico, azienda leader nellโelettronica, sistemi di navigazione e interconnessione, certamente un ulteriore elemento di forza nello sviluppo di soluzioni globali di gestione della barca. Tutto questo ha dato ulteriore lustro al brand, e, come se non bastasse, abbiamo presentato il nuovo 600 cavalli a 12 cilindri che riscrive il concetto di fuoribordo e ci consente di proporre questa tipologia di motorizzazione anche per barche di oltre 60 piediโ.
Quando si dice previsione e programmazione
โLa presentazione del 600 cavalli รจ stato il coronamento di un progetto nato ben in anticipo - ricorda Conti - un progetto di questo tipo richiede sicuramente piรน di qualche anno di progettazione e sviluppo. Questo deve far riflettere sulla capacitร di programmazione, in particolare di saper โleggereโ le tendenze del mercato di Mercury Marine. Comprendere con largo anticipo che un fuoribordo di 600 cv a 12 cilindri nel 2021 poteva rappresentare una risposta a quelle che sarebbero state le evoluzioni della domanda (tra lโaltro senza immaginare la pandemia che ha sicuramente complicato le cose) รจ la conferma che questa casa ha una marcia in piรน. Dal 2011, con la presentazione del 150 cavalli, รจ iniziato il rinnovo della gamma che oggi รจ stata completamente rivista, con un investimento di oltre un miliardo di dollari tra il 2012 e il 2018. Tutti i motori attualmente a listino, dallโ80 cv in su, non esistevano 10 anni fa. Quindi i riconoscimenti che Mercury sta raccogliendo su tutti i mercati, e in Italia in particolare, sono ben motivati e sono il compimento di un progetto partito ben piรน di dieci anni faโ.
Vuoi saperne di piรน sul Mercury V12 di 600 cv, leggi qui
La barca รจ la nuova isola privata e felice
โI numeri per certi versi pazzeschi di questโanno - conclude Alessandro Conti - sono da ricercare anche nella reazione post-pandemia, che ha spinto molte persone a scegliere di godersi di piรน la vita e farlo con lโacquisto di una barca, una sorta di isola privata e felice. Questa รจ unโaltra spiegazione del perchรฉ il mercato dei fuoribordo nellโultimo anno รจ cresciuto come dal 2013 al 2018, un anno in un quinquennio. Ci sono molti neofiti che si avvicinano alla nautica e quindi tutto il settore deve dare prova di maturitร nel saper trattenere e far crescere queste persone, di cui la nautica ha assoluto bisogno per rinnovarsi e crescere. Sono ottimista perchรฉ, soprattutto in Italia, abbiamo una cantieristica forte, strutturata e di qualitร . Ma il rischio รจ che, con i bassi costi di ingresso, questa domanda effervescente crei delle opportunitร anche per cantieri non in grado di garantire unโesperienza nautica positiva soprattutto per quella utenza meno competente a cui accennavo prima. Ecco perchรฉ tutto il settore deve dare prova di maturitร ma, come detto, sono ottimista. Mi piacerebbe, in ogni caso, che chi lavora bene e meglio possa godere di riconoscimento e visibilitร โ.
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Non รจ facile trovare un otto metri che si faccia riconoscere al primo sguardo. Eppure il BMA X266 Fisherman, qui nellโallestimento fisherman, รจ una piacevole eccezione, un poโ come tutta la gamma di questo ottimo cantiere italiano. Se poi a poppa cโรจ un Mercury V8 di 300 cv il test si prospetta molto interessante.
Nato quasi in sordina, BMA Boats รจ uno di quei cantieri che, senza tanti clamori, ha allestito una ben articolata gamma di barche tra i cinque e gli otto metri, caratterizzate veramente da unโottima carena e una costruzione raffinata, molto attenta anche ai piccoli dettagli.
La conferma la ricevo come metto piede a bordo di questo BMA X266 Fisherman che non vedo lโora di mettere alla prova, anche perchรฉ il possente Mercury V8 di 300 cv a poppa promette tanto divertimento.
BMA X266 Fisherman, il test su un banco di prova molto impegnativo
Divertimento garantito perchรฉ, nonostante il vento da terra abbia spianato un poโ il mare dei giorni precedenti, ha perรฒ creato unโonda corta e secca che si incrocia con quella lunga rimasta dalle buriane passate.
Il risultato รจ un banco di prova molto impegnativo per una barca di otto metri col Mercury 300 dotato di elica Mercury Tempest da 17โ, ma non ci vuole molto a capire che il BMA X266 Fisherman non aspetta altro per dimostrare tutta la sua marinitร . Del resto:
se il BMA X266 Fisherman vuole ambire a entrare nelle grazie dei pescatori deve garantire di poter navigare con tutti i mari e anche velocemente.
Tutte doti che il BMA X266 Fisherman conferma di avere e, nonostante il mare agitato, possiamo raggiungere la velocitร massima a circa 40 nodi, la conferma che cercavo e non cโรจ bisogno di aggiungere ulteriori commenti.
Tutto il controllo delle funzioni di bordo รจ affidato a una coppia di strumenti Lowrance (un HDS12 in plancia e un HDS9 sullโhard-top) che permettono, nel mio caso, la rilevazione esatta di velocitร e consumi, ma anche di gestire tutti i servizi della barca.
Davvero una soluzione allโavanguardia, inusuale ma molto utile ed efficiente anche su un otto metri.
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BMA X266 Fisherman, adattarsi fra pesca e diporto
La barca ha molta attenzione alle esigenze dei pescatori, ma non disdegna certo una normale navigazione in compagnia: questa recepisco sia la filosofia che ha generato l'allestimento fisherman del BMA X266.
Il rischio, perรฒ, รจ di scontentare un poโ tutti: i pescatori che vogliono una barca piรน attrezzata, le mogli che pretendono un prendisole fisso.
In realtร il BMA X266 Fisherman rappresenta un buon compromesso, certo entrambe le esigenze devono accettare qualche rinuncia ma, notoriamente, non si puรฒ accontentare tutti.
Cosรฌ a poppa il pozzetto del BMA X266 Fisherman รจ abbastanza sgombro grazie a tutte le panche che si ripiegano in murata ma, al contempo, una volta aperte, creano una bella dinette.
A poppavia delle due sedute di driver e codriver si trova la vasca del vivo, mentre la dotazione di gavoni mi sembra sufficiente anche se, come sappiamo, ai pescatori non bastano mai.
Da notare, a poppa a sinistra, il pratico passaggio verso le plancette ai lati del fuoribordo, utile per issare a bordo la preda o semplicemente per risalire dal bagno.
Promossa a pieni voti รจ invece la consolle centrale con i due strumenti Lowrance a dominare lโallestimento, al punto che quelli analogici diventano abbastanza inutili.
La robusta struttura dellโhard-top del BMA X266 Fisherman costituisce anche un ottimo appiglio per una navigazione un poโ movimentata come quella della nostra prova, al resto pensano le alte murate a garantire spostamenti in tutta sicurezza.
Comunque un tientibene corre lungo tutto il perimetro a ulteriore garanzia. Una citazione anche per la piccola ma completa cabina molto ben allestita.
Ben articolata sul BMA X266 Fisherman รจ anche la zona prodiera con un divanetto a U sul perimetro della prua e una seduta frontemarcia addossata alla consolle. Con le opportune aggiunte, questa zona puรฒ essere trasformata in prendisole, ma ovviamente per i pescatori รจ meglio l'altra configurazione.
A prua, il gavone dellโancora costituisce anche unโampia base per lโaccesso prodiero. In conclusione, un ulteriore apprezzamento va anche riservato alla lavorazione dei materiali, di ottimo livello, e agli abbinamenti cromatici che contribuiscono alla spiccata personalitร di tutti i BMA.
I numeri del BMA X266 Fisherman
Lunghezza ft
8,05 m
Larghezza
2,55 m
Peso
1.600 kg
Serbatoio carburante
350 l
Portata persone
10
Motorizzazione max
2x200 cv
Omologazione Ce
B
Prestazioni
| Regime | Velocitร | Consumo |
| rpm | nodi | miglia nautiche/litri |
| 600 | 3,6 | 0,2 |
| 1000 | 4,5 | 0,4 |
| 1500 | 6,0 | 0,4 |
| 2000 | 7,3 | 0,3 |
| 2500 | 8,3 | 0,2 |
| 3000 | 11 | 0,2 |
| 3500 | 14 | 0,3 |
| 4000 | 19 | 0,3 |
| 4500 | 27 | 0,5 |
| 5000 | 30 | 0,5 |
| 5500 | 34 | 0,4 |
| 6050 | 39,4 | 0,4 |
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