Saxdor 460 GTC, la barca performante che sa anche essere un'isola aperta sul mare
Con i suoi 14,40 metri, il Saxdor 460 GTC è la nuova ammiraglia del cantiere finlandese e si propone come una "decapottabile", che dalla tuga chiusa può passare a una soluzione completamente aperta ai lati e a poppa, in un unicuum fra interno ed esterno, che è ulteriormente estensibile dalle murate a ribalta.
Presentato in anteprima mondiale al Boot Düsseldorf 2026, il nuovo Saxdor 460 GTC segna un passaggio importante per il cantiere finlandese, che con questo modello entra ufficialmente nel segmento dei 45-50 piedi. Lunga 14,40 metri, è la barca più grande realizzata finora da Saxdor e rappresenta l’evoluzione naturale della fortunata serie 400.
Il cuore del progetto è rappresentato dal concetto “open-closed”, una configurazione che consente di trasformare rapidamente la zona timoneria e il ponte principale da spazio completamente chiuso a ambiente totalmente aperto.
Pannelli in vetro scorrevoli, hard top retrattile e terrazze laterali abbattibili lavorano insieme per creare un continuum tra interno ed esterno: in pochi gesti il salone si apre sull’ambiente circostante, trasformando un’area chiusa, dove comunque luce e sensazione di spazio predominano, in una sorta di attico sul mare.
Il ponte di coperta del Saxdor 460 GTC fra interno ed esterno
All'interno il ponte superiore, mostra un’organizzazione degli spazi piuttosto classica, con un salone che ospita la cucina e il tavolo da pranzo, mentre a prua è stata collocata la plancia di comando, caratterizzata da un cruscotto dal profilo ribassato, che può integrare fino a tre display da 16 pollici di Simrad, con comandi essenziali disposti per garantire ergonomia e visibilità.
Gli elementi più interessanti, oltre alla già citata luminosità, sono rappresentati da soluzioni intelligenti, come le porte laterali a doppia apertura e l’accesso al salone tramite una porta a due ante con sezione superiore retrattile, permettono di collegare gli ambienti in modo fluido.
E se le murate apribili sul mare non sono una soluzione inedita – per quanto l'apertura sia fra le maggiori per barche di queste dimensioni – sono state rese ancor più godibili da un'altra novità: le amache installabili sulle terrazze (optional).
Anche il pozzetto di poppa è modulabile: può essere configurato con divani e tavolo oppure con un grande prendisole, completato da accessori come barbecue, passerella multifunzione e una seconda postazione di comando per le manovre di ormeggio.
Leggi anche il nostro articolo sul Saxdor 400 GTC
Tanta luce anche sottocoperta
Il layout standard del ponte inferiore prevede due cabine, con armatoriale a prua, dotata di bagno e doccia e una seconda cabina a poppa con una altezza necessariamente ridotta dalla presenza del calpestio esterno. Anche qui luce naturale che filtra da oblò e osteriggi e arredi chiari dalle linee molto pulite.
Prezzo, motori e prestazioni del Saxdor 460 GTC
I 14 metri e mezzo del Saxdor 460 GTC sono spinti da tre motori fuoribordo in tre possibili configurazioni di potenza comprese fra 900 e 1275 cavalli complessivi, tutte Mercury Marine.
Si parte dall'equipaggiamento base, che è con una tripla di V8 da 300 cv, per passare alla soluzione intermedia che è con tre V10 da 350 cv, fino alla massima che vede tre motori da 425 cv sempre V10, che permettono di raggiungere la velocità massima rilevata dal cantiere di 50 nodi.
C'è anche la possibilità di usare i motori anche come generatori
Le versioni più potenti integrano il sistema Fathom e-power system sviluppato da Navico Group, che utilizza batterie agli ioni di litio per consentire ai motori di funzionare anche come generatori.
In questo modo garantiscono un approvvigionamento di energia continua a bordo senza imbarcare i generatori tradizionali, che aumenterebbero rumore, vibrazioni e ulteriori emissioni.
Scopri tutto sul sistema Fathom e-Power nel nostro articolo comprensivo anche del video
Tre livelli di prezzo per il Saxdor 460 GTC
Il cantiere indica tre tipologie di prezzo: base, intermedio e massimo. Al listino 2026, il Saxdor 460 GTC ha un prezzo che parte da 499.000 euro più Iva con la motorizzazione base di 3x300 cv V8 Mercury.
Il massimo che può costare la barca è 895.000 euro più Iva, nella versione full optional e con la motorizzazione massima di 3 fuoribordo Mercury V10 da 425 cv.
La versione intermedia, quindi con tre V10 da 350 cv, è 710.000 euro, più Iva. Questa è sicuramente la soluzione più interessante per mantenere un buon equilibrio fra prezzo, costi di esercizio e prestazioni.
La scheda tecnica
| Lunghezza f.t. | 14.40 m |
| Larghezza | 4,11 m |
| Immersione | 0,73 m |
| Serbatoio carburante | 1.300 l |
| Serbatoio acqua dolce | 180 l (std.) - 250 l (opt.) |
| Serbatoio acque grigie | 100 l |
| Serbatoio acque nere | 100 l |
| Motori | 3x300, 3x350, 3x425 cv |
| Persone imbarcabili | 12 |
Clicca ed entra nel sito ufficiale del cantiere Saxdor (sito in inglese)
