Il sistema Micro Plastic Collector #lavalacqua di Suzuki è ora disponibile per tutti i costruttori
Per ampliare il più possibile le potenzialità di utilizzo del suo sistema che cattura le microplastiche in acqua durante la navigazione, Suzuki ha reso royalty-free i brevetti del Micro Plastic Collector, che quindi ora può essere adottato anche dagli altri costruttori di motori.
Ci sono, anche lì dove non si vedono: il WWF stima che ci siano 24mila miliardi di microplastiche sulla superficie degli oceani del mondo. Per dire, 500 volte più numerose di tutte le stelle della nostra galassia.
Quelli di Suzuki hanno capito già da anni che, per ripulire i nostri mari, serve un impegno diffuso, e che quindi ognuno – nel suo piccolo – può e deve fare la sua parte. Da qui lo sviluppo del sistema #lavalacqua, denominato Suzuki Micro Plastic Collector che, attraverso il circuito di raffreddamento del fuoribordo, riesce a catturare le microplastiche sospese sotto la superficie dell'acqua.
Oggi questo impegno dellla casa giapponese si spinge ancora più in là: è stato infatti comunicato che le licenze per costruire questo sistema di filtraggio verranno cedute gratuitamente agli altri costruttori.
Suzuki Micro Plastic Collector, 34 brevetti gratuiti
Il primo brevetto depositato da Suzuki per lo sviluppo di un sistema in grado di raccogliere le microplastiche mediante motori fuoribordo risale al 2021: da allora ne sono stati messi a punto molti altri per perfezionare sempre più questi dispositivi.
In tutto i brevetti relativi al dispositivo #lavalacqua che Suzuki Motor Corporation è pronta a cedere gratuitamente sono 34, e l’iniziativa include anche le domande di brevetto in fase di registrazione.
Il motivo alla base di questa decisione è che quando si parla di tutela dell’ambiente non esiste concorrenza. Per proteggere i mari e gli oceani, conoscendo gli impatti che le microplastiche possono provocare agli ecosistemi e organismi marini, è necessario lavorare insieme.
Come funziona il sistema #lavalacqua dei motori Suzuki
Il sistema Micro Plastic Collector di Suzuki poggia sul circuito di raffreddamento del motore fuoribordo che, come è noto, aspira l’acqua del mare per metterla in circolo.
A questo circuito si aggiunge un'ulteriore via di passaggio, dove c'è per l’appunto il dispositivo #lavalacqua, che è un filtro che intercetta e trattiene le microplastiche, senza più riscaricarle in mare.
Per evitare che la funzione di filtraggio comprometta il controllo della temperatura del propulsore, il sistema prevede un canale di bypass parallelo, che garantisce la continuità del flusso d’acqua anche in caso di eventuale ostruzione del filtro.
Attualmente il dispositivo per la raccolta delle microplastiche fa parte dell’equipaggiamento standard di cinque fuoribordo della gamma Suzuki, con potenze dai 100 ai 140 cavalli: DF140BG, DF115BG, DF140B, DF115B e DF100C.
Leggi di più sul funzionamento del Suzuki Micro Plastic Collector nel nostro articolo
L’interesse degli istituti di ricerca per il dispositivo di raccolta microplastiche Suzuki
A spingere Suzuki verso la diffusione del proprio sistema di filtraggio è stata, tra le altre cose, la consapevolezza di avere a che fare con una soluzione concettualmente semplice, ma al tempo stesso estremamente efficace.
Non è un caso se negli ultimi anni alcuni istituti di ricerca attivi nello studio dell’inquinamento degli ecosistemi marini abbiano deciso di adottare i fuoribordo Suzuki per le proprie attività di monitoraggio in barca.
Rendendo disponibili tutti questi brevetti senza royalty, Suzuki punta ad ampliare l’utilizzo della tecnologia eco-friendly, così da raccogliere sempre più microplastiche e, in generale, promuovere delle iniziative condivise per salvaguardare oceani e mari.
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