Dopo il 55 Lobster e il 48 Open, sarà la volta di Solaris Power 48 Lobster Flybridge: stesse caratteristiche principali delle altre, ma con in più il terzo ponte sulla sovrastruttura.
Il Solaris Power 48 Lobster Flybridge è attualmente in costruzione presso il Cantiere di Solaris Power, tanto che il primo esemplare debutterà molto presto, e più precisamente al Boot di Düsseldorf del prossimo gennaio.
Il modello condivide lo scafo e parte degli stampi con il 48 Open, ma naturalmente si sviluppa diversamente nella parte alta. Il team che lo ha concepito è lo stesso degli altri due modelli: quindi Norberto Ferretti, Brunello Acampora e Giuseppe Giuliani.
Dislocante e planante in una sola carena. E tutto basato solo sui Volvo Penta Ips
Spinto da due powertrain Volvo Ips 600 o, a scelta, 650, il Solaris Power 48 può navigare sia in dislocamento sia in planata a oltre 30 nodi.
Questa caratteristica consente di affrontare anche lunghi trasferimenti in condizioni meteorologiche avverse in sicurezza e con una buona autonomia. A una velocità di crociera di 20 nodi la percorrenza possibile è ancora di oltre 300 miglia nautiche.
Naturalmente il progetto della carena è concepito dall'inizio per avere solo gli Ips, per ottimizzare tutti i vantaggi di queste trasmissioni.
Anche nel Solaris Power 48 Lobster Flybridge Norberto Ferretti, da primo utilizzatore delle proprie barche, ha pensato a un layout walkaround per potersi muovere liberamente a bordo. Inoltre, come sugli altri modelli, anche questa barca ha murate laterali abbattibili che aumentano del 20% la superficie del pozzetto.
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La disposizione del ponte inferiore ha diverse opzioni, fino a quella con due cabine, due bagni e cabina marinaio con servizio.
A poppa, sotto al prendisole, c'è anche un garage per il tender.
Solaris Power 48 Lobster Flybridge debutterà in anteprima mondiale al prossimo Boot di Düsseldorf, dal 18 al 26 gennaio. Il colore dello scafo in esposizione sarà Blu Bentley lucido con sovrastruttura in bianco perlato e finiture del fly in blu opaco.
I numeri di Solaris Power 48 Lobster Flybridge
- Lunghezza f.t. …............ 14.35 m
- Lunghezza LH …............ 14.03 m
- Baglio …............ 4.87 m
- Pescaggio …............ 0.75 m
- Dislocamento a vuoto …............ 14.750 Kg
- Dislocamento a pieno carico …............ 17.550 Kg
- Riserva carburante …............ 1.500 l
- Riserva acqua dolce …............ 430 l
- Motori …............ 2 x Volvo Penta D6 IPS 600 435 cv / 2 x Volvo Penta D6 IPS 650 480 cv
- Velocità massima …............ 30 kn / 35 kn
- Velocità di crociera …............ 23 kn / 26 kn
- Cabine …............ 1/2
- Bagni …............ 2
- Passeggeri …............ 12
- Design …............ Brunello Acampora – Victory Design con Norberto Ferretti e Giuseppe Giuliani
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L'appuntamento olandese è iniziato, e Yanmar è presente con i nuovi schermi YD42 e YD25 LCD, insieme alla gamma pressoché completa di motori marini.
Due nuovi pannelli di controllo e display per i motori, ideali per diversi tipi di yacht, catamarani, barche a motore e gommoni. Sono fra la vasta offerta che Yanmar espone al MetsTrade (ad Amsterdam dal 19 al 21 novembre): anticipati poche settimane fa, sono ora esposti in anteprima.
YD42 Multi-Function Color Display
Il design è fatto per incassarsi in plancia quasi a filo, con uno schermo a colori in vetro da 4,1 pollici: il multiuso Yanmar YD42 è impermeabile e visualizza i codici diagnostici e di allarme dei motori Yanmar. Gli utenti possono anche visualizzare informazioni su velocità e carico dei propulsori, pressione dell'olio e temperatura del liquido di raffreddamento, vento, velocità , profondità e AIS. L'YD42 supporta otto lingue ed è compatibile con i dispositivi NMEA 2000: può quindi anche trasmettere i dati ad altri display multifunzione.
YD25 LCD Switch Panel Display
Si tratta di un pannello con comandi di avvio e spegnimento del motore. Inoltre l'YD25 mostra tutti i dati dei propulsori Yanmar, gli allarmi e i codici diagnostici, e si integra anche con display multifunzione e altri schermi di controllo. I tasti di selezione della schermata dei dati consentono di visualizzare informazioni quali velocità e carico dei motori, pressione dell'olio e temperatura del liquido di raffreddamento, su quattro schermate personalizzate.
Oltre a queste due anteprime, Yanmar ha portato molto di più per i visitatori del MetsTrade.
L'azienda ha di recente lanciato gli entrofuoribordo diesel 4LV, equipaggiati con trasmissioni Yanmar ZT370. Questi modelli rafforzano l'offerta di propulsori giapponesi, che comprende le serie 6LY e 8LV e i motori per barche a vela common rail JH.
I motori Yanmar con tutta la loro tecnologia pronti per la stagione 2019
Fra le caratteristiche vantate da questi motori ricordiamo la buona accelerazione, l'efficienza nei consumi, i bassi livelli di fumo e le vibrazioni ridotte. Yanmar cerca così di coprire una vasta porzione di mercato nautico, dalle barche a vela, ai tender per superyacht, ai motoscafi, alle imbarcazioni sportive e quelle per sci nautico.
