Novità 2027: Ferretti 720, l’evoluzione di un grande classico
Il nuovo Ferretti 720 non nasce certo per rompere con il passato, ovvero con le originali forme del 720 presentato nel 2019, ma ne rappresenta un’evoluzione con interventi progettuali soprattutto per quanto riguarda gli spazi e la relazione fra interni ed esterni.
Più che inseguire una nuova identità formale, la nuova versione 2027 del Ferretti 720 punta a rendere più razionale e contemporanea una formula ormai collaudata. Una scelta che nel segmento dei flybridge di 22 metri appare significativa.
Il nuovo progetto di questo yacht di 22,50 metri nasce dalla collaborazione fra il Comitato Strategico di Prodotto e il Dipartimento Engineering di Ferretti Group, con Filippo Salvetti per le linee esterne e IdeaeItalia per gli interni. È inoltre il primo modello della gamma flybridge costruito nel nuovo stabilimento Ferretti Group di Ravenna.
Come il Ferretti 720 cambia nel design esterno
La trasformazione più evidente riguarda il profilo. Le linee del Ferretti 720 sono infatti state ridisegnate intervenendo sulla falchetta e soprattutto sulle superfici vetrate.
Il risultato è una barca visivamente più aperta, nella quale il rapporto fra ambiente interno e paesaggio esterno diventa uno degli elementi centrali del progetto. In questa direzione è andata la scelta di aumentare la dimensione delle vetrate che, oltre al salone, interessa anche la cabina armatoriale.
Non si tratta soltanto di una scelta estetica: su una barca destinata alla crociera, la quantità e la qualità della luce naturale modificano concretamente la percezione degli ambienti.
Il Ferretti 720 all'interno
La percezione di ambienti interni di grande respiro regalata dalle grandi vetrate si evidenzia tanto sul ponte principale quanto su quello sottocoperta.
Il ponte principale
Il main deck è concepito come un ambiente con diverse aree che si distinguono nettamente per le funzioni a cui sono destinate pur senza separarsi l'una dall'altra.
L'area living e la sala da pranzo, infatti, sono circoscritte in ambienti ben distinti, di cui il primo a poppa e l'altro al centro dello spazio, ma rimangono ugualmente in connessione fra loro formando un raffinato salone senza interruzione visiva né fra gli ambienti stessi né verso l'esterno, verso cui si può godere di un'immensa vista mare.
Cucina prodiera e timoneria possono essere invece separate mediante una porta scorrevole in vetro. È una soluzione apparentemente semplice, ma importante nella gestione della vita a bordo: consente di mantenere una continuità visiva e luminosa senza rinunciare alla possibilità di isolare parzialmente la cucina e la zona operativa.
Negli interni il Ferretti 720 cerca un giusto equilibrio fra il concetto di open space, ormai quasi obbligatorio sui grandi yacht contemporanei, e una certa necessità di separazione degli ambienti.
Una scelta particolarmente sensata quando la barca viene utilizzata da più persone per periodi di crociera non brevi.
Anche la plancia di comando segue questa impostazione. Il parabrezza privo di montante centrale amplia la visuale verso prua, mentre la configurazione può arrivare fino a quattro display da 16 pollici. Le nuove poltrone di comando sono firmate Poltrona Frau.
Il ponte inferiore
L'area sottocoperta conferma una delle caratteristiche più importanti del progetto: la possibilità di ospitare quattro cabine, oltre agli ambienti destinati all'equipaggio.
La zona notte prevede la suite armatoriale a poppa e la cabina Vip al vertice di prua. Nel mezzo, le due cabine gemelle per gli ospiti ed entrambe condividono lo stesso bagno, che offre l'accesso diretto alla cabina di dritta e quello verso il corridoio per la cabina di sinistra.
Nella prima unità costruita, la cabina armatoriale dispone anche di una scrivania, di un divano e di una cabina armadio collocata dietro la parete della testata del letto. La presenza di una porta scorrevole consente di separare ulteriormente quest'area.
Significativo anche l'incremento degli spazi di stivaggio, un aspetto meno appariscente del design, ma decisivo nell'utilizzo reale di una barca da crociera. Su uno yacht di 22,50 metri destinato a soggiorni prolungati, la capacità di sistemare bagagli, attrezzature e dotazioni senza invadere gli spazi abitabili è parte integrante del comfort.
La zona equipaggio è invece accessibile direttamente dal pozzetto e comprende due posti letto, bagno privato, area laundry e collegamento diretto con la sala macchine. Una soluzione che separa maggiormente i percorsi dell'equipaggio da quelli degli ospiti.
Il Ferretti 720 negli spazi esterni
Il flybridge rimane il vero grande spazio all'aperto del Ferretti 720. La superficie complessiva raggiunge, circa 41 metri quadrati e la nuova distribuzione introduce una zona dining più strutturata, insieme a nuovi volumi destinati allo stivaggio.
Ciò non disincentiva certo a frequentare anche gli ambienti esterni disponibili sul ponte principale, dove si sviluppa un pozzetto strutturato con una dinette lungo tutto lo specchio di poppa e tanto spazio calpestabile intorno, più un altro living con prendisole e dinette a prua.
Due opzioni per la scelta dei motori
Sul piano della propulsione, la configurazione standard del nuovo Ferretti 720 in versione 2027 prevede una coppia di Man V8 da 1.200 cv, per una velocità massima dichiarata di 28 nodi e una velocità di crociera di 24 nodi.
In alternativa sono disponibili due Man V12 da 1.400 cv, con 32 nodi di velocità massima e 28 nodi di crociera.
Come optional è possibile installare uno stabilizzatore giroscopico Seakeeper NG10 e il sistema anticollisione con il fondale Watchit.
I numeri raccontano quindi un'imbarcazione che, pur avendo come obiettivo principale la crociera confortevole, non rinuncia a una componente prestazionale importante.
Con un dislocamento a pieno carico indicato in 57 tonnellate e una capacità di carburante di 4.600 litri, il Ferretti 720 appartiene infatti a quella categoria di yacht nei quali prestazioni e autonomia devono trovare un compromesso con volumi, comfort e abitabilità.
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Scheda Tecnica
| Lunghezza f.t. | 22,50 m |
| Larghezza | 5,60 m |
| Immersione | 1,80 m |
| Dislocamento a vuoto | 48.000 kg |
| Dislocamento a pieno carico | 57.000 kg |
| Serbatoio carburante | 4.600 l |
| Serbatoio acqua | 1.000 k |
| Persone imbarcabili | 18 |
| Motori standard | 2x1200 cv entrobordo Man |
| Motori optional | 2x1400 cv entrobordo Man |
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