Novità 2027: Itama 70, il nuovo sport yacht di 21 metri tra design, lusso e alte prestazioni
Il cantiere Itama ha varato la sua novità 2027. È il nuovo Itama 70, il quinto modello in gamma, che debutterà ufficialmente al Cannes Yachting Festival 2026. Lungo 21 metri presenta sempre il suo inconfondibile design da grande motoscafo sportivo, ma esprime anche tutto il lusso che ci si aspetta da uno yacht di 21 metri.
Già annunciato in anteprima lo scorso gennaio al Boot Düsseldorf 2026, il nuovo Itama 70 interpreta l'evoluzione di una filosofia progettuale, che da oltre cinquant'anni identifica il cantiere italiano: linee essenziali, elevate prestazioni e un rapporto ancor più ravvicinato con il mare da parte di chi sta a bordo.
Dal punto di vista stilistico, il nuovo Itama 70, che è lungo 20,93 metri, mantiene gli elementi che hanno contribuito a definire l'identità del marchio, aggiornandoli attraverso un linguaggio progettuale più contemporaneo, ben interpretato da Vallicelli Design per gli esterni, e dallo studio IdeaeItalia per gli interni.
Il risultato è una barca che mantiene le linee pulite e filanti, a cui si aggiungono grandi vetrate laterali che ampliano il rapporto visivo con il mare e alleggeriscono il profilo dello scafo.
Il ponte principale dell'Itama 70
L'attenzione alla funzionalità emerge soprattutto nell'organizzazione del ponte di coperta. La novità del prendisole di prua, perfettamente integrato nella coperta, conferma una soluzione introdotta con il precedente Itama 54 e ormai destinata a caratterizzare la nuova generazione di modelli.
A poppa trova spazio un prendisole, elemento distintivo della tradizione Itama, affiancato da una zona pranzo con divano a U e tavolo in teak, progettata per favorire la convivialità all'aperto.
Il wet bar si sviluppa su un mobile molto lungo che, su richiesta, può essere trasformabile in una chaise longue, facendo in modo che possa integrare delle apposite cuscinerie sul pianale superiore di chiusura del mobile stesso, aumentando così la flessibilità dell'area living.
Anche la disposizione dei percorsi di bordo risponde a una precisa logica ergonomica. La plancia di comando, posizionata sul lato sinistro, garantisce un'elevata visibilità, mentre gli accessi alla zona prodiera e al ponte inferiore sono stati ridisegnati per rendere più fluidi gli spostamenti.
Il ponte inferiore dell'Itama 70
Sul ponte sottocoperta sono previste tre cabine con bagno privato, più una cucina e una dinette. In pieno stile per uno yacht di 21 metri, è la collocazione della cabina armatoriale a poppa, soluzione che consente di sfruttare al meglio i volumi disponibili.
Completano la configurazione una cabina Vip a prua e una cabina ospiti con letto alla francese, il cui bagno può essere utilizzato anche come servizio giornaliero.
L'illuminazione naturale rappresenta uno degli elementi qualificanti del progetto. Le grandi superfici vetrate ricavate nello scafo permettono infatti alla luce di raggiungere tutti gli ambienti del lower deck, mentre l'eliminazione dei dislivelli contribuisce a rendere gli spazi più continui e funzionali.
Per gli armatori che ne abbiano esigenza è inoltre disponibile una cabina equipaggio singola con accesso indipendente dalla zona di poppa.
Due opzioni per i motori
Itama 70 viene proposto con una scelta fra due motorizzazioni MAN V12. La configurazione standard prevede due propulsori da 1.400 cv, in grado di assicurare una velocità massima dichiarata di 37 nodi e una velocità di crociera di 33 nodi.
In optional è disponibile una versione equipaggiata con due MAN V12 da 1.600 cv, che porta la velocità massima a 39 nodi e quella di crociera a 35 nodi, secondo i dati preliminari forniti dal costruttore.
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Scheda tecnica preliminare
| Lunghezza f.t. | 20,93 m |
| Lunghezza scafo | 19,30 m |
| Motori | 2x1.400 o 1.600 cv |
| Cabine | 3 |
| Bagni | 3 |
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