Ranieri Cayman 41.0 Hard Top, il gommone con l'hardtop che vola a oltre 43 nodi. Ecco il nostro test

Non volete l’hardtop? Allora pensate al Cayman 38.0 Executive perché questo nuovissimo Ranieri Cayman 41.0 Hard Top al suo “cappello” proprio non ci rinuncia. Una scelta progettuale e di marketing che in Ranieri International hanno fatto su precise indicazioni del mercato che vuole ampi spazi aperti sfruttabili sia per l’abbronzatura ma anche per incontri conviviali dove, essere al riparo dal sole è un’esigenza molto sentita.

A questo aggiungiamo che, come verificato nel nostro test, il Cayman 41.0 Hard Top vola a oltre 40 nodi e quindi una protezione anche dal vento è sicuramente apprezzabile.

Il test del Cayman 41.0 Hard Top

È un mare tranquillo quello di Soverato e a bordo siamo in sei persone a conferma della curiosità di mettere alla prova questo nuovo modello. A poppa c’è una coppia di Suzuki DF350 AMD con doppie eliche controrotanti da 22,5”. Completo la descrizione dell’assetto della barca aggiungendo che il serbatoio dell’acqua è pieno, quindi 180 litri, e quello del carburante è a un terzo, quindi circa 250 litri.

Le rilevazioni confermano la generosità dei due fuoribordo giapponesi, certamente un’ottima soluzione per questo gommone, che riescono a spingere con un attento intervento dei flap fino a 43 nodi di velocità di punta.

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Come spesso scrivo, a parte la curiosità che sempre suscita questo dato, se il futuro armatore è davvero interessato a un uso intensivo del Cayman 41.0 Hard Top sarà più curioso di conoscere il minimo di planata che è tenuto poco sopra i 3 mila giri a 14 nodi consumando 64 l/h. Il range per individuare una velocità economica di crociera ci spinge un po’ oltre: a 3.500 giri/min si sfiorano i 20 nodi, passando però il muro fatidico dei 100 l/h.

Ottimi riscontri che vengono confermati anche dalla sicurezza che il Cayman 41.0 Hard Top trasmette al timone. Magari gli strumenti Suzuki con il riverbero della luce solare non sono il massimo di leggibilità, ma le complete informazioni del display Simrad sopperiscono e, pur spingendomi abbondantemente oltre i 30 nodi, e poi fino alla velocità massima, mai ho la sensazione di prendere dei rischi.

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Alle velocità più sostenute si fa apprezzare il protettivo hardtop, che invece alle andature più tranquille è altrettanto utile per proteggere dal sole.

Il raggio di virata è tenuto con precisione senza un’eccessiva inclinazione che potrebbe spaventare i meno marini e anche i repentini cambi di direzione sono assorbiti con eccellenti margini di sicurezza.

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La planata è raggiunta con facilità nonostante a bordo, come detto, siamo in sei persone, ma del resto questa è una situazione abbastanza normale per un uso diportistico. Il mare calmo mi costringe a mettere alla prova la carena, per altro figlia delle evolutissime carene Ranieri International, attraversando la nostra scia, esame superato al meglio come mi aspettavo sarebbe stato. Tutto questo per dire che con questo Cayman 41.0 Hard Top Ranieri International ha ancora una volta centrato l’obiettivo.

A bordo del Ranieri Cayman 41.0 Hard Top

Ultimo, con il fratello Cayman 37.0 Hard Top, di una gamma che conta 14 modelli, il Ranieri Cayman 41.0 HT nasce “imparato”, cioè sfruttando tutte le conoscenze e sviluppi che Ranieri International ha maturato in oltre un decennio di produzione di gommoni e più in generale la cinquantennale esperienza nella produzione delle barche.

Competenze che hanno portato allo sviluppo di tecnologie esclusive come il Fully Developed Cockpit System e Cockpit Shock Absorber.

Scopri tutte le tecnologie esclusive di costruzione dei prodotti di Ranieri International

Esperienza ma anche vocazione all’innovazione nello studio della coperta

Nel ponte principale del Ranieri Cayman 41.0 Hard Top sono state inserite una serie di soluzioni innovative che lo rendono ancora più accattivante ed esclusivo pur all’interno di una gamma molto raffinata come quella dei Cayman di Ranieri International.

A prua si fa apprezzare la tripla chaise longue che si propone come postazione privilegiata anche in navigazione a velocità sostenute, l’ho verificato ed è davvero molto piacevole.

Ovviamente il profilato hardtop assolve perfettamente al suo compito proteggendo driver e due ospiti con un’ampia opzione di sedute, tutte con un’ottima visibilità, mentre la plancia è ben strutturata per avere tutto sotto controllo.

Il prolungamento del top copre anche il mobile bar accessoriato come ci si aspetta e con lo spazio per rispondere a tutte le esigenze del futuro armatore. Il giusto supporto al grande pozzetto con dinette a U servita da un piano movimentato elettricamente che diventa supporto del prendisole o tavolo a seconda della bisogna, fino a scomparire completamente.

Un plauso anche per l’accesso al mare ben dimensionato, nonostante l’ingombro dei due fuoribordo, e servito da una scaletta a scomparsa.

Sottocoperta un layout classico a garanzia della funzionalità

Sul ponte inferiore il layout è abbastanza classico e proprio per questo ben difficilmente migliorabile. Due le cuccette doppie, una sotto il pozzetto e una a prua in alternativa alla dinette, quindi quattro posti letto, ma una situazione davvero accogliente per una coppia che può così pensare anche a una crociera di più giorni nel più totale comfort.

Infatti a completamento c’è da sottolineare la presenza di un ampio locale toilette e l’apprezzamento per la lavorazione e i materiali del mobilio e delle cuscinerie di tonalità più chiare rispetto al resto della produzione.

Complimenti che si allargano anche ai materiali della coperta, in particolare al pratico ecoteack,  per promuovere a pieni voti questo Ranieri Cayman 41.0 Hard Top.

I numeri del Ranieri Cayman 41.0 Hard Top

Scheda Tecnica

I dati della prova del Ranieri Cayman 41.0 HT

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