Ranieri International Cayman 18 Sport, piccolo รจ bello
ร difficile immaginare una soluzione piรน pratica del Ranieri International Cayman 18 Sport per avvicinarsi alla nautica da diporto.
Il Ranieri International Cayman 18 Sport รจ facile da alare, docile in manovra, carrellabile e puรฒ stare in giardino o nel box quando non naviga; inoltre, non ha neppure bisogno della patente nautica. Davvero difficile immaginare una soluzione piรน semplice e pratica per avvicinarsi alla nautica di questo piccolo gommone, che completa verso il basso lโofferta della gamma Rib del cantiere di Soverato.
Ranieri International Cayman 18 Sport dopo le ammiraglie
Se il 2016 ha segnato il completamento dellโofferta Rib della Ranieri International, per il 2017 si รจ pensato invece di affiancare al capostipite 19 Sport questo Ranieri International Cayman 18 Sport. Un gommone ancora piรน semplice negli allestimenti (senza perรฒ rinunciare al bel โfamily lookโ Cayman con i tubolari parzialmente nero carbonio) per avvicinare un ulteriore fascia di utenti che, per problemi di budget o per una scelta di approccio molto guardinga, sono piรน parsimoniosi negli investimenti. A questi si aggiungono poi coloro che il gommone lo usano per lavoro e non hanno necessitร di troppi accessori.
Ecco quindi il Ranieri International Cayman 18 Sport che piรน lineare e semplice non si potrebbe se non fosse per la cura del particolare, la lavorazione e qualitร dei materiali che hanno caratterizzato fin dal primo modello i nuovi Cayman della Ranieri International.
Lo spazio รจ quello di un cinque e poco piรน metri e quindi si deve sfruttarlo al meglio, come puntualmente hanno fatto i progettisti della Ranieri International. A cominciare dal generoso prendisole a prua, di ragguardevoli dimensioni quando si sfrutta la prolunga che lo collega alla seduta frontemarcia ricavata sulla consolle. In caso contrario si ha un pratico walkaround con un solarium piรน ridotto diviso in tre cuscini, due sopra il capiente gavone e uno a prua che copre la sede della catena dellโancora. Questโultima trova invece posto sul musone di vetroresina che completa la prua.
Bella la consolle del Ranieri International Cayman 18 Sport che, oltre a ospitare la seduta giร citata, dispone di un dimensionato parabrezza protetto su tutto il perimetro da un tubo inox che svolge pure la pratica funziona di tientibene, grazie anche alle aperture nella superfice vetrata. Essenziale lo spazio per la strumentazione, dove per altro lo strumento Suzuki garantisce tutte le informazioni del caso (tranne i consumiโฆ peccato).
A poppa il divanetto a tutta larghezza nasconde un secondo capiente gavone parzialmente occupato dai serbatoi e dalla batteria, ma ancora con un poโ di spazio a disposizione. Le due stampate di vetroresina, rifinite con imbottitura e tientibene, costituiscono i passavanti per accedere al pozzetto del fuoribordo e alle plancette per il bagno, ma sono anche il marchio di fabbrica di Ranieri International, sia che si tratti dellโammiraglia Cayman 31 sia del piccolo Cayman 18 Sport.
Ranieri International Cayman 18 Sport, il test
Mare calmo per questo test in anteprima con il Ranieri International Cayman 18 Sport che poi sarร esposto in anteprima a Genova. Lo completa a poppa un generoso Suzuki DF40A di 40 cv e 941 cc, sviluppato sullo stesso monoblocco del 60 cv, e unโelica di alluminio a tre pale che si rivela subito non propriamente ideale per questo binomio nelle condizioni del nostro test, scarichi e con due sole persone a bordo; certamente รจ piรน adatta per impieghi gravosi, per esempio una crociera con un buon numero di ospiti.
Nonostante questo, le prestazioni velocistiche sono di tutto rispetto e lasciano intuire delle ulteriori potenzialitร , anche se sfiorare i 29 nodi รจ sempre una velocitร piรน che sufficiente per una crociera diurna. Peccato che manchi il software dei consumi, ma i dati raccolti in altre occasione sul โsenzapatenteโ giapponese fanno immaginare una navigazione pure particolarmente economica. La planata minima รจ tenuta a 3900 giri a 13 nodi, mentre la planata รจ raggiunta in poco meno di 7โ e la punta velocistica massima in 22โ.
Detto dei numeri รจ il momento si soffermarci sulle sensazioni al timone: condurre il Ranieri International Cayman 18 Sport seduti sul divanetto limita molto la visuale e la guida in piedi evidenzia la mancanza di un supporto per dare stabilitร al driver. Questo se le andature sono sostenute, ma in crociera il problema non si pone e del resto lo spazio per una seduta specifica per il driver non cโรจ. Come al solito la manetta meccanica รจ un poโ troppo โpastosaโ ma tanto vale tenerla al massimo per vedere come si comporta il nostro gommone. Una volta fatti i complimenti al generoso Suzuki, si deve registrare una perfetta stabilitร di rotta, anche se si effettuano manovre brusche la risposta รจ sempre sicura. Pure lโattraversamento ripetuto della nostra scia conferma che la carena non avrebbe nessun problema ad affrontare un mare formato: posso rientrare in porto soddisfatto.
Leggi anche la prova dell'ammiraglia Ranieri International Cayman 31
I numeri del Ranieri International Cayman 18 Sport
- Lunghezza ft โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ m 5,40
- Larghezza โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ m 2,55
- N. compartimenti โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ 5
- Diametro tubolari โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ cm 60
- Dislocamento โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ kg 510
- Motorizzazione max โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ cv 115
- Motorizzazione โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ Suzuki DF40A
- Serbatoio carburante โฆโฆโฆโฆโฆโฆ.... l 105 (optional)
- Serbatoio acqua โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ l 40 (optional)
- Portata persone โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ 10
- Omologazione CE โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ C
Prestazioni
- 600 giri โฆโฆโฆโฆโฆโฆ 1,8 nodi โฆโฆโฆโฆ 69 db
- 1000 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 2,4 nodi โฆโฆโฆโฆ 70 db
- 1500 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 3,6 nodi โฆโฆโฆโฆ 73 db
- 2000 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 4,4 nodi โฆโฆโฆโฆ 76 db
- 2500 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 5,3 nodi โฆโฆโฆโฆ 77 db
- 3000 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 6,0 nodi โฆโฆโฆโฆ 77 db
- 3500 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 6,9 nodi โฆโฆโฆโฆ 80 db
- 4000 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 16 nodi โฆโฆโฆโฆ 82 db
- 4500 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 20 nodi โฆโฆโฆโฆ 85 db
- 5000 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 23 nodi โฆโฆโฆโฆ 88 db
- 5500 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 26 nodi โฆโฆโฆโฆ 88 db
- 5800 giri โฆโฆโฆโฆโฆ 29 nodi โฆโฆโฆโฆ 89 db
Condizioni della prova
Mare calmo, temperatura 32ยฐC, carena pulita, carburante 50%, equipaggio 2 persone
Prezzo (Iva esclusa)
- Solo scafo โฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆโฆ 15.900 euro