Mare mosso, di quelli che consigliano la maggior parte dei diportisti di restarsene in banchina, ma lo voglio proprio provare questo Azimut 53 che vuole fare delle crociere di famiglia su lunghe rotte (e lunghi periodi) uno dei suoi punti qualificanti.
L'Azimut 53 รจ un 17 metri che esalta il gusto delle lunghe crociere nella fascia dei 50 piedi, non solo per le sue soluzioni progettuali che ne ampliano gli spazi a bordo, ma anche per il suo comportamento in mare.
Sulle soluzioni di bordo esprimo le mie impressioni in pochi punti che si aggiungono alla descrizione piรน in basso fatta in anteprima da Claudio Russo, ma adesso รจ il momento di affrontare il mare fuori dal Marina di Varazze. A bordo siamo in cinque con un migliaio di litri di gasolio e i serbatoi dellโacqua vuoti.
Subito i Volvo Penta Ips950 abbinati ai due motori D11 da 725 cavalli, confermano tutta la loro efficienza facendo entrare l'Azimut 53 rapidamente in planata, ma soprattutto mettendo subito a proprio agio il driver che riesce a controllare le circa 25 tonnellate dellโAzimut 53 con grande facilitร .
Le trasmissioni svedesi mi consentono un raggio di virata davvero stretto, magari inutile in crociera, ma sapere che la maneggevolezza e rapiditร di esecuzione di tutte le manovre รจ cosรฌ agevole mette ulteriormente a proprio agio.
La plancia di comando un po' arretrata sul fly dell'Azimut 53 mi aveva inizialmente creato qualche perplessitร , ma sia da questa postazione sia da quella interna la visibilitร al timone รจ sempre ottima e quindi in navigazione, come in manovra, si ha tutto sotto controllo; il joystick dei Volvo Ips provvede al resto.
Trentadue nodi di massima e c'รจ qualche potenzialitร in piรน. Ottimo il regime di crociera
Come detto il mare รจ mosso, ma la carena dellโAzimut 53 lโaffronta con determinazione e un passaggio sullโonda morbido, confermando che navigare in queste condizioni non รจ un problema.
Il regolatore automatico dellโassetto tiene ben bilanciata la barca e anche quando puntiamo alla massima velocitร , asseconda la nostra navigazione nel migliore dei modi.
Trentadue nodi (uno in piรน di quanto dichiarato dal cantiere) รจ una buona punta velocistica che ho raggiunto. Con mare calmo credo che un paio di nodi si possono ancora guadagnare, ma non รจ certo questo lโobiettivo prioritario dellโAzimut 53.
Mi concentro allora sul minimo di planata che si mantiene a 1230 giri con 9,6 nodi di velocitร e un consumo totale di 55 l/h, che fa ipotizzare anche una crociera attenta ai budget.
A voler individuare perรฒ una velocitร di crociera un po' piรน allegra, ma comunque in un range economico per l'Azimut 53, direi che attestarsi attorno ai 18-20 nodi, quindi poco sotto i 2 mila giri, รจ la soluzione migliore.
In queste verifiche sono ben supportato dai due monitor Garmin che, dialogando con le centraline dei motori, sono in grado di fornire tutte le informazioni, consentendo di ottimizzare la navigazione in base alle condizioni del mare.
Cosa mi รจ piaciuto particolarmente dell'Azimut 53
Se lโobiettivo del designer Alberto Mancini era quello di dare una grande sensazione (e non solo quella) di spazio, direi che cโรจ proprio riuscito: lโeliminazione dei montanti, le grandi vetrate e il fly di generose dimensioni ben inserito, complice un inserto piรน scuro, nel profilo esterno dellโAzimut 53, garantiscono una barca spaziosa e al contempo filante allo sguardo.
Lโadozione dei motori Volvo Penta Ips e la prua dritta e voluminosa hanno consentito di guadagnare 65 cm di lunghezza utile allโinterno della barca, a tutto vantaggio delle cabine che infatti sono ben spaziose e vivibili, ideali per crociere di lunga durata a cui ambisce l'Azimut 53.
Sempre grazie ai Volvo Penta Ips si รจ potuto anche tenere basso il baricentro, per le minori esigenze di spazio della sala macchine, e questo ha consentito di limitare lโaltezza del gradino fra cucina e living: solo 25 cm.
Avevo qualche dubbio sulla cabina armatoriale che confina direttamente con la sala macchine, ma la prova fonometrica mi ha tranquillizzato.
Con l'Azimut 53 in manovra, quindi in un comportamento dei motori abbastanza eterogeneo, cioรจ dal minimo a brevi ma violente accelerazioni, il rumore variava in un range da 70 a 75 db, un dato ottimo.
Tante piccole e grandi soluzioni che affinano l'Azimut 53
Sul ponte principale, lโampia apertura della vetrata a poppa consente di creare un collegamento diretto tra la dinette esterna e la cucina interna, al punto che ritengo abbastanza inutile il mobile grill posto allโesterno.
A prua dell'Azimut 53, il prendisole รจ accoppiato a un divanetto frontemarcia e tutta la zona puรฒ essere protetta dai raggi solari con un tendalino teso su quattro pali, una soluzione pratica quanto efficace.
La cabina del marinaio ha lโaccesso dalla plancetta poppiera ed รจ di dimensioni allineate alla media degli yacht di queste dimensioni. Se si naviga senza marinaio diventa un pratico super-gavone.
Sull'Azimut 53 il flybridge รจ di grandi dimensioni e con le diverse zone ben definite: prendisole a prua della plancia e dinette a poppa, ovviamente servita di un generoso mobile cucina.
I numeri dell'Azimut 53
Lunghezza f.t.
16,78 m
Larghezza
4,95 m
Immersione
1,41 m
Dislocamento a pieno carico
30.000 kg
Motorizzazione
2x725 cv Volvo Penta D11 Ips950
Serbatoi carburante
2.400 l
Serbatoi acqua
590 l
Cabine
3 + 1 marinaio
Bagni
2 + 1
Omologazione Ce
Cat. B
Design esterni
Alberto Mancini Yacht Design
Design interni
Azimut Yachts
Design carena
Azimut Benetti R&D in collaborazione con Micad
I dati della prova dell'Azimut 53
| Regime motori (giri/min.) | Velocitร (nodi) | Consumi (litri/ora) |
| 600 | 5,5 | 11 |
| 1000 | 8,7 | 36 |
| 1500 | 13 | 108 |
| 2000 | 22 | 179 |
| 2500 | 32 | 287 |
Prezzo
1.020.000 euro + Iva
con due motori Volvo Penta D11 da 725 cv Ips950
Segue articolo pubblicato il 12 marzo 2021 da Claudio Russo.
Azimut 53, lo yacht che esalta il gusto delle lunghe crociere nella fascia dei 50 piedi
ร arrivato il nuovo Azimut 53. Attraverso un video di lancio al pubblico (vedi sopra), Azimut Yachts ha presentato il suo nuovo flybridge che incentiva alle lunghe crociere. Lo ha rivelato tutti i suoi 17 metri di lusso e bel design e un equipaggiamento con due Volvo Penta da 725 cv Ips950, per una velocitร massima di 31 nodi.
Il cantiere assicura anche uno spazio sorprendente per il nuovo Azimut 53, che, con i suoi 16,78 metri, si posiziona nel mercato di fascia media dei cruiser flybridge, con particolare attenzione a chi la barca la vuole usare in lunghe crociere con tutta la famiglia o a chi comunque ama navigare in buona compagnia.
Con l'Azimut 53 l'obiettivo del cantiere Azimut Yachts รจ infatti quello di insediarsi nel segmento dei 50 piedi con uno spirito piรน incentivante alle lunghe navigazioni, come avviene per le navette, dove gli spazi e la disponibilitร degli arredi e dei comfort sono commisurati alle permanenze prolungate a bordo.
E anche l'equipaggiamento dei Volvo Penta D11 Ips950 รจ una scelta ponderata in funzione delle crociere a lungo raggio, ma questo lo vedremo fra poco.
Intanto, giร osservando il profilo dell'Azimut 53 balza facilmente all'occhio tutta la sua familiaritร con i grandi motoraycht da crociera, che non tutti hanno nel range dei 17 metri.
Lo si nota per esempio nel ponte di prua, dove l'Azimut 53 ha un living completo di divano e prendisole, dalle vetrate ai lati della tuga estese senza montanti dal vertici di prua a quello di poppa, ma รจ soprattutto il flybridge con il suo immenso divano poppiero, pronto a raccogliere una grande quantitร di persone in questo living comodo per tutti.
Non mi appare ancora chiaro al momento la funzione del tavolino centrale, se รจ estensibile per ottenere una dinette o se รจ solo un piano d'appoggio. Probabilmente รจ piรน la seconda soluzione, ma lo scopriremo presto.
Tutta la sovrastruttura รจ realizzata in carbonio secondo gli ultimi canoni produttivi di Azimut Yachts, soluzione che permette di risparmiare un bel po' di peso.
Una garanzia di classe e comoditร per gli interni dell'Azimut 53
All'interno l'Azimut 53 rivela un'atmosfera rilassante e di buon gusto, sui toni del marrone nei legni e del beige chiaro nei tessuti e si puรฒ subito apprezzare la cucina all'ingresso del salone, perchรฉ รจ praticamente un ampio ambiente di grande fruibilitร che, per il suo posizionamento aperto verso il pozzetto, di fatto scompare dal resto del living prodiero, che infatti si propone come un ambiente molto ben raccolto per tutti gli ospiti.
Sottocoperta, il layout dell'Azimut 53 dispone di tre cabine, di cui due matrimoniali e una doppia. L'armatoriale naturalmente รจ a poppa su tutto il baglio e, oltre all'aggiunta di un divano lungo la murata di sinistra รจ dotata anche di una vera e propria cabina armadio.
La Vip prodiera e la cabina a due letti condividono lo stesso bagno e, nella zona di disimpegno, รจ stato ricavato pure uno spazio per installare una lava-asciuga. All'estrema poppa c'รจ anche l'alloggio per il marinaio con il suo bagno.
Gli interni dell'Azimut 53 sono stati progettati dall'Ufficio Stile di Azimut Yachts, mentre il design esterno รจ opera di Alberto Mancini, una firma di rilievo in ambito Azimut, perchรฉ suoi sono anche i piรน recenti modelli della serie Flybridge e dei grandi hardtop della linea S.
Volvo Penta Ips, la scelta giusta per un cruiser long range di media gamma
Ho fatto prima una citazione sui Volvo Penta D11 da 725 cavalli Ips950 che equipaggiano il nuovo Azimut 53 come scelta ben ponderata per uno yacht improntato alle crociere a lungo raggio, non solo perchรฉ i motori Ips della casa svedese occupano meno spazio in sala macchine e hanno curve di consumo piรน basse, ma anche perchรฉ rientrano in un sistema integrato di Volvo Penta, dalle manette alle eliche, che permettono un'incredibile facilitร di governo della barca.
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