Forte 47 Gran Turismo, lo yacht in alluminio con una grande individualità
Il Forte 47 nasce da un progetto molto deciso nelle scelte che esprime una grande identità, ma che al tempo stesso, attraverso le diverse versioni, sa adattarsi agli utilizzi molto differenti sia dei diportisti mediterranei sia di quelli dei mari più freddi.
Forte 47 Gran Turismo, il primo modello del cantiere Forte Yachts, prossimo alla sua apparizione nei primi saloni autunnali, è oggettivamente un progetto dal carattere molto deciso. L’esordio del cantiere Forte Yachts nel mondo della nautica, quindi, a prescindere dai successi commerciali che il futuro potrà riservare, avviene sicuramente con scelte nette, idee chiare e una forte identità progettuale.
Lungo 14,30 metri, costruito in alluminio, ha riunito intorno alla sua nascita diverse professionalità ben conosciute nel settore. L'architettura navale porta infatti la firma di Umberto Tagliavini, mentre design esterno e interni sono stati affidati a Paolo Giordano, designer capace di spaziare dalle derive ai grandi yacht.
Una scelta che racconta già la filosofia del cantiere: privilegiare competenze consolidate piuttosto che rincorrere esercizi di stile.
Tre versioni per il Forte 47, con fuoribordo ed entrobordo
Il Forte 47 è disponibile in diverse versioni. La Gran Turismo monta tre Mercury Verado V12 da 600 cv che permettono, secondo quanto rilevato dai tecnici del cantiere durante le prime prove, di raggiungere una velocità massima di 47 nodi.
Il dato, tuttavia, rappresenta solo una parte del progetto. Sempre secondo quanto rilevato nel corso dei primi test, lo scafo avrebbe evidenziato soprattutto una navigazione composta e con un assetto sempre equilibrato nelle diverse condizioni di mare.
Accelerazione e velocità sono presenti, ma non diventano il centro della narrazione. L'impressione è quella di un'imbarcazione progettata per essere utilizzata con facilità, anche quando il mare smette di essere perfettamente piatto.
Accanto alla Gran Turismo è disponibile la versione Lounge Deck, equipaggiata con propulsione Volvo Penta Ips. La velocità massima scende a 37 nodi, ma aumentano autonomia, silenziosità e vivibilità della zona poppiera che, senza i fuoribordo, può accogliere una grande spiaggetta bagno sommergibile.
Per i mercati del Nord Europa, inoltre, è prevista una configurazione con pozzetto chiuso da ampie superfici vetrate scorrevoli e impianto di riscaldamento, soluzione pensata per estendere sensibilmente la stagione di utilizzo senza rinunciare alle terrazze laterali.
Una versatilità che riflette una precisa strategia: offrire una piattaforma altamente personalizzabile e adattabile alle esigenze di armatori con programmi di navigazione molto differenti.
Il ponte di coperta del Forte 47
Ciò che si apprezza subito in pozzetto sono le murate abbattibili, una soluzione non certo inedita, anzi, diffusissima nella recente produzione, ma che in questo caso permettono di realizzare, insieme al pozzetto, una terrazza di 40 metri quadrati. L'organizzazione degli spazi in coperta segue la stessa logica orientata alla libertà di movimento.
Sul lato di dritta trovano posto la postazione di comando e un divano lounge, mentre sul lato sinistro il mobile cucina integra lavello, piano a induzione, frigorifero e ice maker, trasformandosi in un vero punto d'incontro grazie alla possibilità di utilizzare sgabelli direttamente affacciati sulla terrazza.
Il pozzetto mantiene inoltre una notevole flessibilità d'uso. Il divano a "L" può trasformarsi in un'area cinema grazie al televisore installato dietro la seduta del pilota.
Interni progettati con i vantaggi offerti dall'alluminio
La costruzione completamente in alluminio del Forte 47 rappresenta un altro elemento di forte identità.
Non si tratta soltanto di una soluzione costruttiva, peraltro tipica di imbarcazioni di categoria superiore, ma l’utilizzo di questo materiale permette l’assenza di alcune strutture portanti interne e, di conseguenza, una libertà di organizzazione e distribuzione degli spazi difficilmente ottenibile con altre tecnologie.
La configurazione standard propone una cabina armatoriale a tutto baglio e una cabina ospiti con un letto a una piazza e mezza e uno singolo, entrambe servite da bagno dedicato.
Gli interni godono inoltre di buoni volumi e sono stati costruiti e allestiti dal cantiere Genesis, che prima della costruzione definitiva ha sviluppato un modello in scala reale per verificare ergonomia, proporzioni e qualità percepita.
Il risultato del lavoro del designer e del costruttore è un ambiente contemporaneo, caratterizzato da rovere decapato, superfici opache e rivestimenti in ecopelle, dove anche dettagli apparentemente secondari, come ferramenta e componentistica elettrica, contribuiscono alla sensazione di qualità complessiva.
Già presentato in anteprima al Palma International Boat Show la scorsa primavera, Il Forte 47 GT farà il suo debutto mondiale al Cannes Yachting Festival 2026, dall'8 al 13 settembre.
Scheda tecnica
| Lunghezza f.t. | 14,35 m |
| Baglio massimo | 4,50 m |
| Pescaggio | 0,85 m |
| Dislocamento | 16.000 kg |
| Carburante | 2.000 l |
| Acqua | 335 l |
| Motori | 3x 600 cv Mercury V12 |
| Omologazione Ce | Cat. B |
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