Lomac Turismo 8.5: bello e possibile
Terzo modello della gamma Turismo, il nuovo Lomac Turismo 8.5 è un gommone di otto metri e mezzo, che punta all'essenza della navigazione comoda e divertente.
Dopo aver lanciato novità nelle alte sfere della sua gamma, il cantiere lombardo torna alla base e presenta il nuovo Lomac Turismo 8.5, che debutterà ufficialmente al prossimo Salone Nautico di Genova (1-6 ottobre 2026), ma che però sarà svelato in anteprima a luglio in un tour di presentazione con diverse tappe in nel Mediterraneo.
In una gamma di gommoni e maxi rib decisamente articolata, quale è quella di Lomac, mancava ancora un buon innesto per presidiare meglio una fascia importante di mercato - quella dei gommoni autentici - cioè quei battelli sotto i 10 metri, che rimangono fedeli al concetto di navigazione comoda e divertente, ma senza volersi dare ulteriore importanza attraverso l'aggiunta di altri elementi più sofisticati.
È vero che è un segmento di mercato un po' in sofferenza in questo periodo dal punto di vista della diffusione, perché si rivolge a diportisti il cui potenziale di spesa è strettamente legato alla congiuntura economica del momento, ma è quello sicuramente destinato a superare sempre le crisi e dunque a durare nel tempo, perché è un mercato animato da persone mosse proprio dalla passione per la nautica e non semplicemente per esprimere uno status che, dopo un po' di tempo, magari esaurisce la vena di entusiasmo.
Proprio ai veri appassionati è dedicata l'intera gamma Turismo che ora, con l'arrivo di questo gommone di 8,5 metri, sale a tre modelli insieme al Turismo 7.0 e al 9.5.
Lomac Turismo 8.5, essenziale al punto giusto e con gusto
Il Lomac Turismo 8.5 appare come un gommone essenziale, ma non per questo privo di un bel design, che è realizzato da Federico Fiorentino, e di dettagli che ne elevano il comfort. Lo si può osservare a colpo d'occhio guardando tutto il piano di coperta, dove a poppa si ha un divano a tutto baglio convertibile in dinette e anche in prendisole.
Da notare poi la finezza delle due "ali" rialzate ai lati che avvolgono la dinette fornendo uno schienale alle sedute laterali e creando al tempo stesso un ambiente più protetto ai bordi esterni.
A prua il prendisole è decisamente esteso e vi fa capo anche un divanetto a due posti fronte marcia, per godersi sia la navigazione in prima linea sia la compagnia di chi è steso a prendere il sole.
In realtà, questo divanetto nasconde anche il portello di accesso al vano interno ricavato sotto la consolle di comando, che può essere utilizzato come locale toilette o come semplice spogliatoio e vano di stivaggio.
Bel look e ricchezza di spazio per la postazione di pilotaggio
Uno sguardo particolare al centro del gommone mette in evidenza l'importanza della plancia di comando, che non si struttura su una semplice colonna verticale, come ci si potrebbe aspettare da un gommone di queste dimensioni, ma si sviluppa su un elemento di bel design, dove tutta la strumentazione si può distribuire in maniera ordinata, come si può notare dai due display speculari e dalla pulsantiera al centro, lasciando ulteriore spazio per gli accessori come il joystick ed eventuali altri display o comandi degli impianti di bordo. Caratteristica peraltro comune a tutta la gamma Turismo.
Altrettanto molto curata è la seduta del pilota e del copilota, che si articola in due poltrone con schienale fasciante e la porzione di sedile ribaltabile per permettere anche la guida in piedi.
Naturalmente il supporto sottostante non poteva che essere sfruttato come mobile grill ribaltando il pianale su cui poggiano le poltrone e riservare uno spazio al frigorifero, che è rivolto verso la dinette.
C'è anche il Turismo 8.5 T-Top
Per procurarsi l'ombra ci sono tre possibilità: o si mette un tendalino a scomparsa oppure si sceglie il Lomac Turismo 8.5 T-Top, che a sua volta ha due opzioni.
Si può infatti scegliere fra la copertura in tessuto oppure in vetroresina e carbonio. In entrambi i casi, il top poggia su una struttura tubolare.
I motori del Lomac Turismo 8.5
Anche la carena è progettata da Federico Fiorentino e l'ha studiata con l'obiettivo di farle superare i 50 nodi, oltre ovviamente a badare pure alla stabilità di navigazione.
Proprio per questo, il nuovo Lomac Turismo 8.5 prevede l'installazione sia di un solo motore fuoribordo sia di due. Nel primo caso, il range previsto va da 250 a 425 cv, nel secondo caso la configurazione è di 2x200 cv.
In questo modo il gommone è in grado di assecondare alla stessa stregua le esigenze di chi cerca una navigazione divertente con buone velocità di punta e chi invece cerca la massima velocità possibile e andare oltre il fatidico muro dei 50 nodi.
Scheda Tecnica
| Lunghezza f.t. | 8,50 m |
| Lunghezza di omologazione | 7,98 m |
| Larghezza | 3,14 m |
| Larghezza da sgonfio | 2,50 m (carrellabile) |
| Altezza specchio | 762 mm |
| Dislocamento a vuoto | 1.800 kg circa |
| Motori | 1 da 250 a 425 cv o 2x200 cv |
| Materiale tubolari | Hypalon Orca |
Clicca ed entra nel sito ufficiale del cantiere Lomac
