Geniuss HTS Cruiser 380 e Mercury 40 Jet Power, un package che non teme i bassi fondali
Il costruttore di tender Geniuss annuncia una nuova partnership con Mercury, per la creazione di un package con il fuoribordo Jet Power 40 cv a idrogetto sul modello HTS Cruiser 380, che è un tender lungo 3,84 m.
Compatto, leggero e pensato per essere governato con facilità , il nuovo Geniuss HTS Cruiser 380 nasce con un obiettivo preciso: rendere più semplice l'impiego del tender nelle situazioni in cui dimensioni, manovrabilità e pescaggio diventano elementi determinanti.
Presentato al salone nautico di Cannes 2026, il tender sviluppato da Geniuss punta alla propulsione Mercury Jet Power 40 cv in un inedito package, che esalta le caratteristiche del tender soprattutto nell'impiego in acque poco profonde.
La propulsione a idrogetto abbinata al sistema Geniuss HTS
Geniuss, cantiere recentemente acquisito da Gommoni Callegari, ha sviluppato il Cruiser 380 intorno al proprio sistema brevettato HTS, acronimo di Hidden Transom System.
Il principio è quello di ridurre gli ingombri del fuoribordo quando il tender deve essere stivato o movimentato. Infatti, attraverso un supporto scorrevole, lo specchio di poppa può essere abbattuto e il motore traslato all'interno del battello, eliminando così l'ingombro del piede del fuoribordo.
Il meccanismo può essere azionato manualmente oppure attraverso un sistema elettroidraulico comandabile a distanza con telecomando. Una soluzione che interviene quindi non tanto sulle pure prestazioni del tender, quanto su una sua più facile gestione quotidiana.
L'altro elemento caratterizzante del Cruiser 380 è il Mercury da 40 cv nella configurazione a idrogetto Jet Power. È proprio questa caratteristica a rendere interessante l'abbinamento con un tender.
L'assenza dell'elica e del relativo piede immerso riduce infatti il rischio di contatto con il fondale quando si affrontano acque particolarmente basse.
Il Mercury Jet Power 40 cv è un quattro cilindri da 995 cc, con distribuzione a singolo albero a camme in testa. La configurazione è studiata per offrire una buona disponibilità di coppia ai bassi regimi e una risposta progressiva all'acceleratore, caratteristiche che su un tender assumono un'importanza almeno pari a quella della velocità massima nei motori più grandi.
Come è fatto il tender Geniuss HTS Cruiser 380
Con una lunghezza di 3,85 metri e una larghezza di 1,72, il Cruiser 380 rimane all'interno delle dimensioni tipiche di un tender facilmente gestibile, ma l'organizzazione della coperta cerca di sfruttare ogni centimetro disponibile.
La postazione di guida prevede una seduta doppia per pilota e passeggero, mentre un'altra seduta è integrata nella consolle. La configurazione consente di trasportare fino a cinque persone.
A prua è ricavato un gavone destinato al serbatoio del carburante, mentre sul dritto di prua trova posto il golfare destinato al rimorchio, elemento importante considerando che il tender è concepito per essere frequentemente alato, stivato e rimorchiato.
Il Geniuss HTS Cruiser 380 si presenta come un battello destinato principalmente al servizio di bordo, ma con caratteristiche che ne permettono anche un impiego autonomo.
Le sue dimensioni consentono infatti di raggiungere calette e approdi dove un'imbarcazione più grande avrebbe difficoltà a entrare, mentre la propulsione Jet aggiunge un margine di tranquillità nelle acque basse.
Il package Geniuss-Mercury è disponibile sul mercato italiano attraverso la rete commerciale Callegari.
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