Mercury vola veramente oltre e presenta l'incredibile Mercury Verado V12 600, il primo fuoribordo V12 da 7,6 litri per 600 cavalli di potenza.
Ma non รจ solo la potenza a sorprendere del nuovo Mercury Verado V12 600, perchรฉ questo รจ un motore innovativo in tutto, dalla trasmissione automatica (la prima su un fuoribordo) ai piedi sterzanti, dall'architettura del monoblocco fino al design della calandra.
Sono sempre di piรน gli armatori di barche grandi, e di conseguenza piรน pesanti, a prediligere le applicazioni fuoribordo, cosรฌ Mercury Marine ha deciso di seguire di pari passo questa evoluzione cambiando radicalmente i parametri che ha mantenuto finora nella progettazione dei motori marini.
E lo ha fatto creando qualcosa di veramente eccezionale, dove la potente cavalleria quasi passa in secondo piano rispetto alle tante innovazioni che questo motore porta.
Il nuovo Mercury Verado V12 600 รจ l'incredibile novitร di Mercury Marine, e la rivoluzione non รจ solo dentro la calandra, dove risiede un monoblocco V12 con un angolo stretto per contenere le dimensioni, ma รจ anche il primo fuoribordo in assoluto ad avere la trasmissione automatica a due velocitร e il piede sterzante in maniera indipendente!
Questo significa che la parte emersa del fuoribordo rimane sempre "incollata" allo specchio di poppa, a tutto vantaggio della manovrabilitร , dell'abbattimento delle vibrazioni e anche della rumorositร , mentre il cambio permette al motore di continuare a sviluppare potenza e accelerazione a tutti i regimi.
Disclaimer: in quanto motore appena lanciato sul mercato senza alcuna anticipazione alla stampa, non abbiamo nรฉ provato nรฉ toccato con mano il nuovo Mercury Verado V12 600, quindi tutte le caratteristiche legate al comportamento del motore che leggete in questo articolo sono risultanze dei test effettuati dai tecnici di Mercury Marine, che noi vi riportiamo. Il motore sarร disponibile sul mercato italiano a partire dalla prossima estate.
Non solo prestazioni, ma anche tanto comfort a bordo
Se da un lato il nuovo Mercury Verado V12 600 garantisce l'assoluta silenziositร , anche nel momento dell'innesto delle marce, dall'altro raddoppia gli intervalli di manutenzione.
Le eliche sono controrotanti e hanno una superficie e una spinta tali da permettere anche alle barche piรน grandi di fruire delle massime prestazioni.
Piรน in generale, sempre dai test di Mercury Marine, emerge che il nuovo motore di vertice nel mondo dei fuoribordo assicura anche il massimo in termini di autonomia e, ovviamente, anche di performance che, tradotto in soldoni, significa che al timone di barche motorizzate col Mercury Verado V12 600 si puรฒ andare piรน veloci e piรน lontano.
Maggiore velocitร ma anche maggior comfort, perchรฉ la potenza viene erogata in maniera molto fluida, cosa che apprezzeranno non solo gli ospiti a bordo, ma anche il driver che, peraltro, anche con questi motori puรฒ accedere a tutta l'intregrazione con i vari sistemi elettronici di Mercury Marine per avegolare la guida e rendere facile da gestire tutta la cavalleria che ha dietro le spalle.
Guarda il video di presentazione con tutti i dettagli del nuovo Mercury Verado V12 600
Entra nella pagina dedicata al Mercury Verado V12 600 nel sito ufficiale di Mercury Marine
Il nuovo Mercury Verado V12 600 si attesta cosรฌ come il fuoribordo piรน potente al mondo, dopo la chiusura di Seven Marine, il cui motore piรน potente era di 627 cavalli, dovuta a un cambio di strategia da parte di Volvo Penta, che nel 2017 ne era diventata proprietaria.
Il Mercury Verado V12 600 ai raggi X
Il nuovo super Verado porta all'estremo la tecnologia dei modelli precedenti. Il punto di partenza nella progettazione del nuovo Mercury Verado V12 600 รจ partita infatti proprio dagli standard dei modelli che hanno fatto la storia recente di Mercury Marine, che sono stati poi ridefiniti per incrementarli al massimo delle potenzialitร che la tecnologia attuale permette.
Il risultato รจ un fuoribordo che lascia a bocca aperta, non tanto per i 600 cavalli (ormai ci siamo un po' abituati alla corsa al rialzo) quanto piuttosto per tutto l'apparato meccanico ed elettronico che introduce soluzioni innovative nel mondo dei fuoribordo. Vediamole allora piรน nel dettaglio.
Il monoblocco 7,6 litri V12 da 600 cavalli
Il blocco motore รจ aspirato con doppio albero a camme ed รจ il primo ad avere un'architettura a 12 cilindri disposti a V, a cui รจ stato dato un angolo stretto per riuscire a ottenere una cilindrata di 7,6 litri in un volume estremamente contenuto, in modo da non invadere spazio in piรน a poppa delle barche rispetto agli altri fuoribordo a elevata potenza.
La trasmissione a due rapporti... impercettibili all'orecchio
Nodo fondamentale da sciogliere su un fuoribordo di 600 cavalli รจ la garanzia del livello di accelerazione e prestazioni (appunto) da fuoribordo sulle grandi imbarcazioni, dove non puรฒ essere solo l'alta potenza a fare il lavoro, ma anche la gestione della sua erogazione.
La questione รจ stata risolta con una trasmissione automatica a due rapporti, la prima su un fuoribordo, che peraltro non fa "sentire" il suo lavoro con gli scatti tipici del cambio, ma tutto avviene in maniera fluida e impercettibile.
La prima marcia รจ piรน bassa del 20% rispetto alla seconda, cosa che permette di sviluppare una coppia decisamente importante all'elica e avere accelerazioni brucianti e un'erogazione costante della potenza a tutti i regimi, per arrivare velocemente all'andatura di planata e poi alla velocitร massima.
Il piede sterzante, una soluzione straordinaria
Migliorare la manovrabilitร delle grandi imbarcazioni era un altro dei punti chiave nella progettazione del nuovo Mercury Verado V12 600.
Non si trattava semplicemente di una questione di joystick, che รจ una tecnologia giร acquisita, ma l'obiettivo era di ampliare l'angolo di virata.
Nasce cosรฌ l'idea di rendere sterzante solo il piede, mantenendo immobile tutto il resto del motore. Accade cosรฌ che se un fuoribordo tradizionale riesce ad avere un'angolazione di virata non superiore al 30ยฐ, l'innovativo piede sterzante permette al Mercury Verardo V12 600 di ampliare questo angolo fino a 45ยฐ.
Di riflesso, la soluzione di tenere fermi i motori sullo specchio di poppa, ha anche il vantaggio di poterli montare piรน ravvicinati occupando meno spazio, dando cosรฌ la possibilitร di montare motorizzazioni plurime col nuovo Mercury Verado V12 600 anche su barche piรน datate con larghezze non del tutto previste per motori di questa portata.
Le eliche controrotanti
Il Mercury Verado V12 600 รจ dotato di eliche controrotanti, che aumentano la superficie di utilizzo e permettono una spinta utile a garantire anche alle grandi imbarcazioni un ottimo spunto in accelerazione.
Grazie alla loro maggior presa sull'acqua, l'ormeggio e le manovre in spazi ristretti diventano molto piรน agevoli.
I tempi di manutenzione
In Mercury Marine sono cosรฌ sicuri dell'affidabilitร del Verado V12 600 al punto da aver raddoppiato gli intervalli di manutenzione programmata rispetto ai tempi tradizionali.
L'ispezione facilitata... anche in acqua
Dimenticatevi di dover scalandrare totalmente il motore per fare le vostre ispezioni e i controlli dei livelli di acqua, olio, filtri ecc. Il nuovo Mercury Verado V12 600 รจ dotato di uno sportello in testa che scopre il motore, esattamente come succede per il cofano delle auto.
Cosรฌ, diverse operazioni di manutenzione si possono fare anche direttamente in acqua, senza bisogno di alare la barca.
E quando รจ necessario scoprire di piรน il motore? Nessun problema, perchรฉ la calandra รจ divisa in due pezzi che possono essere rimossi separatamente, fino a scoprire tutto il motore o solo in parte.
L'integrazione con i sistemi di bordo
Il nuovo Mercury Verado V12 600 รจ dotato delle manette elettroniche Mercury Digital Throttle & Shift di nuova generazione, che sono ora piรน ergonomiche e intuitive nella gestione delle varie funzionalitร .
A quelle giร esistenti ne sono state aggiunte anche di nuove, come l'attivazione dell'Active Trim tramite un pulsante, per azionare ancora piรน velocemente la regolazione automatica dell'assetto.
Un'altra bella novitร รจ il display inserito direttamente nella chiesuola, ma lo si puรฒ avere come optional.
Nuove e inaspettate opportunitร di navigazione si stanno aprendo
Insomma, abbiamo visto quanto la tecnologia possa non solo rivoluzionare un prodotto, ma anche allargare i confini dell'intera sfera di mercato, sia per i diportisti sia anche per gli stessi player della nautica.
Ora piรน che mai si assottiglia la linea di confine nella concorrenza fra produttori di motori fuoribordo e quelli degli entro ed entrofuoribordo.
E sembra che l'azione di Mercury non sia finita con il nuovo Mercury Verado 600 V12, perchรฉ il presidente Chris Drees si รจ congedato dalla video conferenza, dicendo: "Questo lancio rappresenta il piรน recente, ma non certo l'ultimo salto di Mercury per ridefinire gli standard di performance e affidabilitร per i diportisti".
Una frase molto chiara che ci riserverร nuove sorprese, a cui i competitor dovranno rispondere, non fosse altro per non lasciare a un solo brand la posizione dominante di una fascia di mercato, cosa che andrร a tutto vantaggio dei diportisti che in questa corsa alla tecnologia, avranno un'offerta sempre piรน alta e variegata.
Da una parte rimane la gamma TT, che comprende i modelli TT e GT, dall'altra parte nasce la gamma Invictus Capoforte, in cui si raggruppano tutti i modelli denominati con la X, che vanno in un range da 19 a 28 piedi e che sta per accogliere anche un modello completamente nuovo: l'Invictus SX200.
TT, GT, FX, SX, CX, HX. Sono i vari modelli offerti da Invictus Yachts, a loro volta in diverse lunghezze. Ci sarebbe da perdere la pazienza per impararli tutti, se non fosse che d'ora in poi si puรฒ leggere la gamma del costruttore italiano in modo piรน semplice: la famiglia TT (le prime due), con prua rovesciata, e quella di tutte le altre, che da oggi si chiama Capoforte.
Quattro per uno, Invictus Capoforte per tutti
Una nuova famiglia, ma con la stessa identitร . Da ora in poi, quindi, tutti i modelli con il segno X (da 19 a 28 piedi), riconoscibili per la loro estetica piรน tradizionale e per lo studio ergonomico che li rende particolarmente adatti al relax in famiglia, vengono raggruppati nella gamma Invictus Capoforte, pur mantenendo la consueta sigla per ogni singolo modello. Non si scappa, dunque, dal dover imparare tutti i nomi per districarsi fra le sigle FX, SX, CX e HX
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Il nome della collezione, Capoforte, รจ โdi fantasiaโ, nel senso che non รจ una localitร precisa (ok, รจ una cantina e masseria del Salento, ma non รจ questa l'ispirazione).
Piuttosto, e citiamo le parole del cantiere, โvuole evocare l'idea di un luogo affascinante e senza tempo, una poderosa fortezza, un faro capace di essere guida e punto di riferimento; un promontorio che sfida i marosi e, infine, un'assolata localitร mediterranea, a suggerire un'eleganza esclusiva e autenticamente italianaโ.
I tratti peculiari degli Invictus Capoforte sono, a parte i loghi con la nuova denominazione, il pozzetto nell'allestimento avorio/cognac, con l'introduzione di nuovi tessuti a effetto pelle intrecciata, e le quattro colorazioni per gli esterni, ovvero Blue Whale, Personal White, Dark Shadow ed Attack Grey.
I modelli delle serie CX, SX ed FX avranno le consolle verniciate in colore oro rosa opaco denominato โSunset Goldโ, abbinato ai dettagli cognac, mentre per la serie CX rimarrร disponibile la sola versione a pulpito alto.
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Ma le novitร non sono solo nel nuovo nome, perchรฉ sta per essere lanciato un modello del tutto inedito che farร presto parte della collezione Invictus Capoforte: ovvero l'SX200, la cui discesa in acqua รจ prevista nel prossimo mese di marzo.
Clicca e scopri tutta la gamma Capoforte sul sito ufficiale di Invictus Yacht
