Novità 2027: Sacs Hyper 5S, l'espansione dai maxi rib allo yachting di lusso
Dopo aver sperimentato il mondo dello yachting con la serie Rebel, composta da modelli a metà fra il maxi rib extra lusso e il grande open da crociera, Sacs Tecnorib si insedia definitivamente nel mondo delle imbarcazioni rigide con il nuovo Sacs Hyper 5S, uno yacht open hardtop di 14,60 metri firmato da Christian Grande disponibile con quattro diverse possibilità propulsive, dagli entrobordo Man ai quattro fuoribordo Mercury.
Per il cantiere, il lancio del Sacs Hyper 5S non è soltanto l'arrivo di un nuovo modello in gamma, ma è il tentativo più evidente di spostare il proprio baricentro oltre il suo perimetro, ormai consolidato, che è quello dei maxi rib, avvicinandosi per concezione, spazi e modalità d'uso al mondo dei luxury yacht.
La barca misura 14,6 metri fuori tutto, e il suo progettista Christian Grande ha lavorato su un'impostazione meno legata alla tradizionale lettura del maxi rib.
L'elemento più evidente è il ponte principale concepito come una superficie continua e percorribile, a cui si aggiungono le terrazze laterali abbattibili, che aumentano la superficie calpestabile da 25 a 32 metri quadrati quando sono aperte.
L'obiettivo progettuale, più che aggiungere semplicemente spazio, è modificare il rapporto fra interni, coperta e mare, soprattutto durante la permanenza all'ancora.
La disposizione degli arredi in pozzetto è quella dei grandi yacht da crociera, che vede una vasta area living composta da un divano a C rivolto verso poppa, dove campeggia un altro divano lineare sullo specchio poppiero, a sua volta integrato da un'area superficie prendisole direttamente affacciata sul mare.
Il living prodiero, seppur non una novità perché riprende quello dei Rebel, rimane comunque una vera opera progettuale che ne giustifica ampiamente la condivisione.
Questo, infatti, è composto, sì, da una classica superficie prendisole estesa, ma che a prua si completa con due chaise longue sagomate per la schiena, molto apprezzabili anche in navigazione, perché il capo di banda rialzato, peraltro lungo tutto il perimetro della coperta, protegge bene chi è seduto.
La disposizione walkaround consente inoltre il transito da poppa a prua senza interrompere la continuità del ponte. È un'impostazione che avvicina l'Hyper 5S a una barca da crociera aperta, piuttosto che al maxi gommone sportivo nella sua interpretazione più tradizionale.
Il ponte inferiore del Sacs Hyper 5S
Sottocoperta, invece, il mood sembra più in stile gommone, perché su una barca di quattordici metri e mezzo il layout prevede una sola cabina fissa, che è ovviamente l'armatoriale a prua, più un bagno con doccia separata.
Naturalmente c'è spazio per una seconda cabina, ma non è fissa. Si può infatti ottenere nell'ambiente multifunzione di poppa, che si presta anche ad altri utilizzi, a seconda di ciò che richiedono gli armatori.
Una vastissima scelta per i motori non solo in termini di potenza
Sul fronte della propulsione il nuovo Sacs Hyper 5S presenta una scelta progettuale un po' insolita ma decisamente conveniente, perché è stato sviluppato fin dall'origine per accogliere ben quattro diverse configurazioni, molto differenti per architettura e filosofia.
La prima prevede due Man da 850 cv con trasmissioni Surface drive, soluzione destinata a privilegiare la componente prestazionale.
In alternativa sono disponibili tre Volvo Penta da 480 cv con piedi poppieri oppure due Volvo Penta da 600 cv Ips800 .
La quarta possibilità è quella fuoribordo, con quattro Mercury Verado, nella versione V12 da 600 HP oppure V10 da 425 HP.
La gamma di opzioni modifica inevitabilmente pesi, distribuzione delle masse, consumi, prestazioni e comportamento dinamico della barca, ma consente anche di adattare il progetto a esigenze d'uso molto diverse.
Al di là delle prestazioni raggiungibili da ognuna delle opzioni possibili, infatti, la barca mantiene fra le priorità l'immediatezza d'uso e la vivibilità a bordo: due concetti che, in questo caso, si traducono in una maggiore superficie utilizzabile, nella continuità dei percorsi e nella possibilità di trasformare il ponte in uno spazio aperto verso il mare.
Il Sacs Hyper 5S farà il suo debutto internazionale al Cannes Yachting Festival, dall'8 al 13 settembre 2026.
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Scheda Tecnica
| Lunghezza f.t. | 14,60 m |
| Lunghezza al galleggiamento | 12,6 m |
| Larghezza | 4,60 m |
| Dislocamento | 16.000 kg |
| Pescaggio | 0,96 m |
| Motori efb | 3x480 cv Volvo Penta |
| Motori Ips | 2×600cv Volvo Ips800 |
| Motori eb | 2×850 cv Man con eliche di superficie |
| Motori fb | 4×600 cv Mercury Verado V12 o 4x425 cv V10. |
| Serbatoio carburante | da 2.000 a 3.600 litri a seconda della motorizzazione |
| Serbatoio acqua | 330 l |
| Persone imbarcabili | 18 |
| Posti letto | 3+1 |
| Omologazione Ce | Cat B |
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