Italian Exhibition Group ha presentato l'edizione 2021 del Pescare Show, il salone internazionale della pesca sportiva e della nautica da diporto che, dal mese tradizionale di febbraio ora passa a novembre (dal 26 al 28) e che punta anche a una massiccia presenza nel web e in Tv durante tutto l'anno.
Comincia finalmente a prospettarsi aria di “libertà”, intesa come la possibilità di viaggiare e, dunque, di tornare a frequentare visitare fiere e saloni.
Italian Exhibition Group ha quindi deciso di mettere le mani avanti, riorganizzando in un nuovo format il Pescare Show 2021, salone internazionale di pesca sportiva e nautica da diporto, che non sarà più a febbraio, bensì dal 26 al 28 novembre, sempre a Vicenza.
Si parte da un blog, si continua in tv, si arriva ai padiglioni del Pescare Show 2021
Essendo ormai imprescindibile la parte digitale, IEG ha presentato innanzitutto un nuovo blog, che è accessibile dal sito della manifestazione.
Sarà un aggregatore di approfondimenti con contenuti originali creati da atleti e personaggi del settore, seguiti sia dagli appassionati di pesca che dal pubblico dei social media.
Leggi e partecipa al blog sul sito di Pescare Show
La presenza di Pescare Show 2021 nell'etere sarà inoltre più completa e trasversale, grazie alla media partnership con Italian Fishing TV e allo speciale progetto editoriale dedicato agli appassionati di pesca.
Nel breve sarà attiva una programmazione dedicata alla manifestazione sul canale tematico di pesca (811 di Sky), per un conto alla rovescia verso le date dell'evento scandito da una serie di appuntamenti digitali promossi sui social media di Pescare Show.
Il Pescare Show 2021 vede anche la partnership con Fipsas - Federazione Italiana Pesca Sportiva - e Fiops - Federazione Italiana Operatori Pesca Sportiva, che supporteranno l'organizzazione nello sviluppo di contenuti.
Infine, Pescare Show si dota anche di un logo rinnovato, sempre mantenendo in primo piano il legame con il mondo della pesca.
Appuntamento quindi a Vicenza Fiere dal 26 al 28 Novembre, per un Pescare Show 2021 reale come non mai.
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Fedeli al loro nome (Dauntless = impavido), i Boston Whaler 220 Dauntless e 250 Dauntless rimarcano la loro naturale predisposizione ad affrontare il mare mosso, ma rivelano anche la loro versatilità per il più ampio ventaglio di possibilità di utilizzo e di emozioni.
Non solo sono Boston Whaler, ma hanno pure l'ardire di chiamarsi Dauntless, ovvero temerarie, impavide.
La prerogativa dei nuovi Dauntless 220 e Dauntless 250 è infatti di propendere per l'avventura, lo sport, le emozioni e per le molteplici attività che si possono fare sull'acqua.
Sono quindi perfetti per navigare a tutta velocità, andare a pesca, praticare sport acquatici e altro ancora.
Lo spirito di un puro Boston Whaler Dauntless
Sia il Boston Whaler 220 Dauntless che il 250 Dauntless hanno una carena con deadrise di 18° e con linee d'acqua progettate per rendere la barca sempre prevedibile e stabile anche in condizioni di mosso.
Nonostante le dimensioni, con il 220 Dauntless che misura 6,70 metri e il 250 Dauntless che si ferma a sette e mezzo, sono barche adatte alla navigazione anche in mare relativamente aperto, non dimenticando che, come tutti i Boston Whaler, sono inaffondabili.
Questi due nuovi modelli sono equipaggiati con un fuoribordo Mercury (Boston Whaler fa parte del Gruppo Brunswick, come Mercury Marine), con potenze che possono arrivare a un massimo di 250 cv per il Dauntless 220 e di 400 cv per il 250 Dauntless.
Entrambi i modelli sono dotati di serie degli strumenti Mercury SmartCraft, mentre l'impianto stereo Fusion con altoparlanti JL Audio è disponibile a richiesta.
Una caratteristica forse indispensabile su un Dauntless è la cosiddetta All-Activity Tower, opzionale, che ha una piattaforma per il lancio dell'esca, attacco per sci nautico e wakeboard, e rastrelliere per sci e tavole.
Versatilità anche nei layout del 220 Dauntless e 250 Dauntless
Per gli amanti della pesca, che sono presumibilmente la maggior parte degli utenti di Boston Whaler Dauntless, la praticità è massima: oltre al fondamentale layout aperto, a prua ci sono portacanne e una vasca del pescato con scarico a mare.
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In zona timoneria il driver dispone di una seduta configurabile in diverse posizioni, da quella tipo leaning post poggiareni a quella top con il sedile di guida reversibile che scopre la vasca del vivo da 121 litri.
A poppa, il calpestio è tutto a filo senza rialzi, come su alcuni modelli precedenti, e le sedute sono ripiegabili sia a dritta che a sinistra.
Nel pozzetto di prua, il 220 Dauntless e il 250 Dauntless dispongono di un'ampia dinette con braccioli e portabicchieri; il sedile si solleva per rivelare un grande vano di stivaggio con spazio per canne da pesca, giubbotti e tanto altro.
E per un'intera giornata in mare, ogni Dauntless dispone di uno scomparto chiuso nella console con WC portatile.
Caratteristiche aggiuntive del Boston Whaler 220 Dauntless:
- Piattaforme di lancio a poppa, su entrambe le murate
- T-Top opzionale o hardtop in vetroresina con portacanne e attacco per sport acquatici
- Motorizzazione Mercury fino a XL V8 da 250 cv
- Doccetta ad acqua dolce opzionale con serbatoio da 45 litri.
Caratteristiche aggiuntive del Boston Whaler 250 Dauntless:
- Prendisole di prua a prua con schienali ribaltabili a dritta e sinistra
- T-Top opzionale o hardtop in vetroresina con portacanne e attacco per sport acquatici
- Vasca del vivo da 121 litri sulla piattaforma di poppa, montata a filo
- Plancetta di poppa a tutto baglio
- Motorizzazione Mercury fino a XXL L6 DTS Verado da 400 cv
- Doccetta ad acqua dolce opzionale con serbatoio da 45 litri.
Clicca ed entra nel sito di Boston Whaler
Le nuove mappe LightHouse Raymarine hanno nuovi livelli di definizione e controllo, e sono acquistabili anche sul nuovo Chart Store Raymarine o con l'app mobile RayConnect.
Diventa sempre più semplice gestire i chartplotter di Raymarine. Nel presentare la nuova versione di Lighthouse Raymarine, la casa americana ha annunciato la possibilità di effettuare il download di mappe aggiornate sia dal sito sia dalla una nuova app.
LightHouse Raymarine per iOS e Android, ma anche computer
Progettate per uso diportistico e professionale, le Carte LightHouse Raymarine consentono due tipologie di visualizzazione: lo stile governativo ufficiale, più adatto a un uso professionale, e la carta ricca di informazioni e POI in stile diporto, per uso ricreativo.
I comandanti possono anche scegliere tra quattro palette di colori distinte - Giorno, SuperGiorno, Crepuscolo e Notte - per avere le condizioni di visualizzazione ottimali 24 ore su 24.
Gli utenti di Lighthouse Raymarine possono inoltre avvalersi dell'abbonamento al servizio LightHouse Premium per accedere agli aggiornamenti periodici delle carte, a un'ampia libreria di POI fornita da Marinas.com e Reeds, oltre a immagini satellitari avanzate Mapbox.
Ci sono poi il nuovo Chart Store Raymarine e la nuova app mobile RayConnect per iOS e Android: vengono così resi più semplici l'acquisto delle carte LightHouse Raymarine, il download degli aggiornamenti e la sincronizzazione dei contenuti Premium con i display multifunzione Raymarine Axiom e i display ecoscandaglio/GPS Raymarine Element.
Clicca ed entra nel sito ChartStore di Raymarine
Le nuove carte LightHouse Raymarine sono disponibili con l'acquisto di qualsiasi nuovo display multifunzione Axiom+ ma possono anche essere acquistate separatamente.
I costi partono da € 145 euro + Iva e comprendono la copertura cartografica completa di ciascun Paese, le maree e le correnti animate.
Come offerta di lancio, gli acquirenti riceveranno anche in omaggio un abbonamento LightHouse Premium della durata di un anno, che consentirà loro di usufruire gratuitamente di tutte le funzionalità aggiuntive previste dal servizio.
Leggi anche: con Raymarine YachtSense hai il controllo della barca in una mano sola
Scopri la nuova cartografia sul sito Raymarine
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Paghi con calma, paghi con Klarna. Questo è il motto con cui Verga-Plast lancia la sua nuova iniziativa per agevolare l'acquisto delle sue barche inaffondabili: oltre ai prezzi scontati ora c'è anche il finanziamento senza formalità e con responso immediato. E la barca arriva senza nemmeno uscire di casa.
Comprare una barca di Verga-Plast non è mai stato così comodo: si entra nello store online, si sceglie il modello preferito (approfittando anche dei prezzi promozionali) e nella fase di pagamento si può decidere di accedere a un comodo finanziamento in tre rate semplicemente cliccando sul tasto della finanziaria Klarna.
Clicca e scopri le possibilità di finanziamento e gli sconti nello store online di Verga-Plast
L'ulteriore comodità è che non ci sono né formalità da espletare né tempi di attesa, perché il finanziamento arriva subito, così che la transazione di vendita possa concludersi nell'immediato e consegnare velocemente la barca.
Ciò è possibile, perché il finanziamento viene agganciato alla carta di credito o di debito, quindi la transazione di ognuna delle tre rate è alla stessa stregua di un normalissimo pagamento con carta alla cassa di un negozio.
La prima rata si paga al momento dell'ordine, le altre due vengono prelevate ogni 30 giorni. E poi c'è la comodità dell'app di Klarna per gestire i pagamenti e ottenere supporto.
A rendere tutto questo possibile è l'accordo che Verga-Plast ha fatto con la finanziaria svedese (è di Stoccolma), che si sta espandendo a macchia d'olio in tutta Europa grazie proprio a questo tipo di finanziamenti.
Ai servizi di Klarna stanno aderendo infatti moltissimi dei popolari brand internazionali di largo consumo, da Samsung a Dolce & Gabbana, da Sephora a Woolrich, Diesel e molti altri.
Scopri tutto sul sito italiano di Klarna
Delfino 600 Lario 380 
Lario 420 Larianella
E in questo contesto rientra perfettamente anche Verga-Plast, perché, proprio come per i brand di largo consumo, i prezzi delle sue barche sono accessibili al grande pubblico, e la rateazione permette di pagare ancora più comodamente con rate che alla fine risultano di piccoli importi.
Focus su Verga-Plast
Verga-Plast propone un’articolata offerta di barche realizzate con specifici tecnopolimeri, le cui azioni chimiche e meccaniche rendono i prodotti resistenti agli urti e all’invecchiamento.
L’aggiunta di poliuretano espanso, inoltre, garantisce l’inaffondabilità delle barche di Verga-Plast, che sono tutte interamente prodotte all’interno dell’azienda e declinate in diverse tipologie: tender, lance, derive, motoscafi e trimarani da 2,20 a 6,00 m, con prezzi di listino da 500 a 11.000 euro circa, molte delle quali sono scontate sullo store online.
Guarda tutta la gamma di barche di Verga-Plast
Leggi anche: Verga-Plast, torna al Salone Nautico uno storico cantiere della nautica italiana.
In tempi di Covid, con tutte le fiere annullate, Beneteau ha organizzato un tour attraverso l'Europa per mettere a disposizione le sue barche in test privati, dove è più facile rispettare tutte le norme anticontagio. Si chiama Beneteau Roadshow e dal 7 al 9 maggio sarà in Italia, a Roma.
È un periodo in cui gli spostamenti sono limitati, ma la voglia di muoversi c'è eccome, e ancora di più, la voglia di andare in barca. Molti appassionati della nautica hanno bisogno di toccare con mano e provare le imbarcazioni, prima di decidersi all'acquisto e, stante la situazione, Beneteau ha pensato a un modo per avvicinarsi a loro.
Come? Con il Beneteau Roadshow, un giro dell'Europa in collaborazione con i dealer locali, che toccherà sette Paesi e diversi mari del vecchio continente.
Il Beneteau Roadshow attraverserà sette Paesi da nord a sud del Vecchio Continente e durerà dal 1 aprile al 20 giugno 2021.
La tappa italiana del Beneteau Roadshow
Dal 7 al 9 maggio le barche francesi saranno a Roma, e presto sapremo anche esattamente in quale marina. Insieme allo staff del cantiere ci saranno anche i principali concessionari, per dare ai visitatori le informazioni necessarie e far loro provare le principali imbarcazioni, a motore e a vela.
Il Beneteau Roadshow come una fiera itinerante
La nautica è rimasta senza fiere da un anno ormai, e come se non bastasse c'è stato anche un accesso limitato o un uso molto ridotto delle proprie barche in molti Paesi europei.
E le prospettive di riavviare in maniera normale tutte le manifestazioni pubbliche non sono ancora così imminenti, quindi senza aspettare le prossime decisioni dei vari governi in termini di mobilità delle persone, in Beneteau hanno deciso di muoversi loro e partire con la loro gamma di barche, sia a motore sia a vela, in una sorta di fiera itinerante quale si propone di essere il Beneteau Roadshow.
Sarà infatti un grande tour europeo, con un'installazione temporanea di una sorta di piccolo salone nautico in aree chiave, con il supporto della rete di concessionari.
Durante gli eventi del Beneteau Roadshow, lo staff e i dealer del cantiere incontreranno faccia a faccia i propri clienti, e mostreranno loro i modelli di punta della gamma di motoscafi e barche a vela del marchio, sia a terra sia in acqua.
Beneteau Gran Turismo 41 Beneteau Flyer 7 
Beneteau Antares 9 Beneteau Antares 6 Beneteau Flyer 10 Beneteau Barracuda 9
La sicurezza prima di tutto al Beneteau Roadshow
Nel nord Europa il Beneteau Roadshow attraverserà la Scandinavia, il Mar Baltico, il Mare del Nord e la Manica, mentre nell'Europa meridionale farà tappa nel Mar Mediterraneo e nell'Oceano Atlantico.
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L'accesso alle imbarcazioni esposte nel Beneteau Roadshow, con visite private ed eventuali prove a seconda dei porti, avverrà solo su appuntamento e rispetterà tutte le misure di tutela e prevenzione adottate dalle autorità locali per uno svolgimento in serenità e sicurezza.
Le tappe del Beneteau Roadshow:
Heiligenhafen (Germania)
01.04 > 04.04
08.04 > 11.04
Bruinisse (Paesi Bassi)
23.04 > 25.04
Saint-Gilles- Croix-De-Vie (Francia)
30.04 > 02.05
Rome (Italia)
07.05 > 09.05
Marseille (Francia)
12.05 > 16.05
Oslo (Norvegia)
28.05 > 31.05
Lorient (Francia)
28.05 > 30.05
Stockholm (Svezia)
04.06 > 07.06
Hamble (Inghilterra)
18.06 > 20.06
Scopri tutta la gamma di Beneteau sia a motore sia a vela
Fuoribordo senzapatente e mini tender: con Suzuki Smart Buy l'acquisto online si espande dai fuoribordo ai gommoni. E ci sono anche i finanziamenti “self service”.
In tempi in cui comprare online ogni genere di beni è la normalità, Suzuki osa un passo in più e propone anche i propri gommoni. L'operazione si chiama Suzuki Smart Buy e, cliccando sul sito shop.suzuki.it/marine/fuoribordo, dà la possibilità di acquistare da casa e a condizioni vantaggiose, fuoribordo “senza patente” e da oggi anche i battelli Suzukino e Suzumar.
C'è poi una opzione ulteriore, cioè il calcolo del finanziamento per l'acquisto tramite Agos. Si possono scegliere due formule, chiamate Suzuki Interessi Zero e Formula Easy, e mandare in autonomia la richiesta di approvazione.
Tutti i modelli disponibili con Suzuki Smart Buy
La gamma Suzukino si articola in otto modelli, realizzati in collaborazione con i due costruttori Geniuss e Surmarine.
I quattro modelli Suzukino by Geniuss sono 250 Compact, 250 e 285 Open, e 290 Duetto.
Tutti sono dotati di un sistema brevettato di ancoraggio del fuoribordo: il motore, una volta sollevato con il piede fuori dall'acqua, può essere fatto scorrere verso prua assieme al supporto, fino a quando non sia completamente ricoverato all'interno del battello.
Il doppio vantaggio è la comodità di non dover smontare e rimontare il propulsore ogni volta, ma al tempo stesso la possibilità di sfruttare tutto lo spazio del garage (cioè, poter scegliere un tender più grande).
Gli altri quattro modelli, Suzukino by Surmarine, si chiamano ST 290, ST 310, ST 330 e ST 370. Si propongono come tender per yacht già di una certa dimensione, quindi sono veloci, asciutti e confortevoli. Tutti e quattro hanno console di guida con ruota del timone, divano, sedute, musone per ormeggio o traino e gavoni.
Scopri tutta la gamma Suzukino sul sito di Suzuki Italia
La gamma Suzumar offre invece tender convenienti, con focus sulla funzionalità e la leggerezza. Tre gamme di modelli (con fondo in vetroresina, alluminio o gonfiabile) e otto misure fra 2,3 a 4,2 metri compongono una offerta versatile di gommoni senza fronzoli, con coperta sgombra, facili da alare e varare.
Scopri tutta la gamma Suzumar sul sito di Suzuki Italia
Suzuki Smart Buy, pur dando la comodità di acquisto dovunque ci si trovi e con qualunque device si interagisca, non elimina il rapporto fra cliente e concessionario Suzuki.
Clicca ed entra nello shop online di Suzuki Italia
Al momento di finalizzare l'ordine, dando un acconto di 400 euro tramite PayPal, l'acquirente sceglie presso quale concessionario spedire il proprio tender. Al momento del ritiro il dealer garantirà i controlli, la consegna e tutte le spiegazioni di rito.
E per chi vuole diverse forme di pagamento Suzuki Smart Buy offre i finanziamenti del programma Agos Self. Fino a settembre i clienti potranno scegliere fra la formula “Suzuki Interessi Zero”, per importi compresi fra 2.500 e 13.000 euro, e quella chiamata “Formula Easy” per finanziamenti sopra i 13.000 e fino a 20.000.
La richiesta di finanziamento inoltrata online si concluderà con l'identificazione e la firma sul contratto che il cliente dovrà effettuare presso il punto vendita scelto per il ritiro.
Se poi qualcuno non è un nativo digitale o fatica a trovarsi con l'acquisto online, è prevista un'assistenza telefonica dedicata specificamente al Suzuki Smart Buy. Per imparare a navigare.
Leggi anche: Arriva Suzuki Manutenzione Chiara e il tagliando del motore non ha sorprese
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Da una parte rimane la gamma TT, che comprende i modelli TT e GT, dall'altra parte nasce la gamma Invictus Capoforte, in cui si raggruppano tutti i modelli denominati con la X, che vanno in un range da 19 a 28 piedi e che sta per accogliere anche un modello completamente nuovo: l'Invictus SX200.
TT, GT, FX, SX, CX, HX. Sono i vari modelli offerti da Invictus Yachts, a loro volta in diverse lunghezze. Ci sarebbe da perdere la pazienza per impararli tutti, se non fosse che d'ora in poi si può leggere la gamma del costruttore italiano in modo più semplice: la famiglia TT (le prime due), con prua rovesciata, e quella di tutte le altre, che da oggi si chiama Capoforte.
Quattro per uno, Invictus Capoforte per tutti
Una nuova famiglia, ma con la stessa identità. Da ora in poi, quindi, tutti i modelli con il segno X (da 19 a 28 piedi), riconoscibili per la loro estetica più tradizionale e per lo studio ergonomico che li rende particolarmente adatti al relax in famiglia, vengono raggruppati nella gamma Invictus Capoforte, pur mantenendo la consueta sigla per ogni singolo modello. Non si scappa, dunque, dal dover imparare tutti i nomi per districarsi fra le sigle FX, SX, CX e HX
Leggi anche: Invictus TT460, potente, chic e divertente, è la nuova ammiraglia di Invictus Yacht
Il nome della collezione, Capoforte, è “di fantasia”, nel senso che non è una località precisa (ok, è una cantina e masseria del Salento, ma non è questa l'ispirazione).
Piuttosto, e citiamo le parole del cantiere, “vuole evocare l'idea di un luogo affascinante e senza tempo, una poderosa fortezza, un faro capace di essere guida e punto di riferimento; un promontorio che sfida i marosi e, infine, un'assolata località mediterranea, a suggerire un'eleganza esclusiva e autenticamente italiana”.
I tratti peculiari degli Invictus Capoforte sono, a parte i loghi con la nuova denominazione, il pozzetto nell'allestimento avorio/cognac, con l'introduzione di nuovi tessuti a effetto pelle intrecciata, e le quattro colorazioni per gli esterni, ovvero Blue Whale, Personal White, Dark Shadow ed Attack Grey.
I modelli delle serie CX, SX ed FX avranno le consolle verniciate in colore oro rosa opaco denominato “Sunset Gold”, abbinato ai dettagli cognac, mentre per la serie CX rimarrà disponibile la sola versione a pulpito alto.
Guarda anche il TG Nautico n. 18 con la prova degli Invictus 240 CX e FX
Ma le novità non sono solo nel nuovo nome, perché sta per essere lanciato un modello del tutto inedito che farà presto parte della collezione Invictus Capoforte: ovvero l'SX200, la cui discesa in acqua è prevista nel prossimo mese di marzo.
Clicca e scopri tutta la gamma Capoforte sul sito ufficiale di Invictus Yacht
Per i pescatori è arrivato il nuovo Lowrance ActiveTarget Live, il sonar che permette di vedere tutti i movimenti dei pesci, osservarne il comportamento e stabilire la tecnica di pesca migliore.
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Lowrance produce elettronica per la nautica dal 1957 e, come si sa, il suo target è il mondo della pesca sportiva, ambito in cui sviluppa strumenti per chi vuole comunque divertirsi in questa disciplina anche in maniera professionale.
Il brand americano, di proprietà del gruppo Navico, ha lanciato sul mercato un nuovo prodotto tecnologico per la pesca sportiva ed è il sonar ActiveTarget Live, che ha presentato insieme all'altrettanto nuovo fishfinder Elite Fishing System.
Il sonar Lowrance ActiveTarget Live per vedere... ovunque
Il sistema sonar Lowrance ActiveTarget Live è in grado di mostrare le immagini in alta risoluzione e in tempo reale dei pesci che nuotano sotto e intorno alla barca.
Le visualizzazioni del sonar ActiveTarget Live mostrano immagini ad alta risoluzione dei movimenti dei pesci in tempo reale e nel dettaglio attraverso tre opzioni di visualizzazione, che sono le modalità Forward, Down e Scout.
Che cosa permettono di fare le tre modalità del Lowrance ActiveTarget Live
Le visualizzazioni Forward e Down consentono di rilevare la presenza di pesci di fronte o sotto il trasduttore del live sonar, mentre la modalità Scout fornisce una vista dall'alto, ultra ampia, della struttura e dell'attività dei pesci di fronte al trasduttore, l'ideale per trovare i banchi di pesci.
L’app Embark di C-Map diventa “C-Map: App Boating” ed è disponibile in sei lingue
I banchi e i singoli pesci possono essere osservati in tutti i loro movimenti mentre nuotano: questa soluzione consente ai pescatori di scoprire in che modo si posizionano nelle strutture e come reagiscono all’arrivo di un'esca.
Con queste visualizzazioni offerte dal Lowrance ActiveTarget Live, i pescatori possono sapere se la tecnica utilizzata è corretta o se è il momento di cambiarla e aggiustare immediatamente il lancio, informazioni che un sonar tradizionale non fornisce.
Alla funzionalità live sonar si aggiungono il sistema HDS Live Fishing System e l’HDS Carbon, e si connettono proprio con i display Lowrance Elite FS.
Il sonar Lowrance ActiveTarget Live è in vendita, completo con modulo black box e trasduttore, al prezzo di 1.655 euro + Iva.
Guarda tutti i prodotti elettronici di Lowrance per la pesca sportiva
Da Besenzoni arriva un'altra innovazione: LaPasserella. Ha un suo sistema totalmente elettrico, che la rende più leggera e silenziosa e di conseguenza più green, grazie al minor dispendio di energia e di carburante.
Ci vuole un po' di irriverenza per chiamare un prodotto con il suo nome per antonomasia. È successo a modo suo per la Ferrari LaFerrari e ora è il caso de LaPasserella di Besenzoni, cosa che peraltro a noi crea anche qualche difficoltà nello scriverne.
Evidentemente è una cosa che i grandi si possono permettere, visto che sia Ferrari sia Besenzoni possono considerarsi eccellenze assolute nel proprio campo, assimilabili fra loro per la progettazione di oggetti unici e sempre innovativi, riconosciuti a livello mondiale.
Vediamo quindi perché l'ultima creazione dell’azienda di Sarnico si pone come la passerella “definitiva”.
Il segreto de LaPasserella è nell'elettricità, che punta anche ad aprire nuovi scenari
La grande novità de LaPasserella è proprio l'alimentazione elettrica: un sistema semplice che diventa innovativo per la sua applicazione, tanto da voler essere, a detta del costruttore, un vero e proprio game changer nel suo segmento, al punto che, dopo LaPasserella, Besenzoni vuole portare l'elettrico anche alle scale e ai tender lift... che, chissà, se si chiameranno LaScala e IlTenderLift.
Sembra strano, eppure non esisteva ancora una passerella con un suo sistema elettrico indipendente fino ad ora, perché tradizionalmente viene azionata da una centralina idraulica.
Ma ora che c'è, possiamo capire quali sono i vantaggi della nuova LaPasserella elettrica, e si possono articolare in cinque capitoli: leggerezza, efficienza, silenziosità, ecologia e stile.
La leggerezza
Il peso de LaPasserella di Besenzoni scende, perché mancano olio e centralina idraulica. In media sono circa 30 i kg in meno rispetto a una passerella idraulica, con un conseguente risparmio anche di spazio e una maggiore pulizia degli ambienti.
L'efficienza energetica
Non dovendo azionare la pompa idraulica, il consumo di energia per l'azionamento de LaPasserella si riduce e viene anche ottimizzato, grazie al controllo elettronico dello sforzo, che evita sollecitazioni eccessive al sistema e alla struttura. L'alimentazione può essere a 12 o 24 volt.
La silenziosità
Non c'è tanto da spiegare: una passerella elettrica fa meno rumore di una azionata da un sistema idraulico.
L'ecosostenibilità
LaPasserella di Besenzoni non richiede l'uso di olio nell'impianto o in sala macchine, di conseguenza si riduce anche l'utilizzo di materiali inquinanti, come tubi in plastica e in gomma. In più, l'abbattimento del peso comporta una riduzione nel consumo di carburante.
Lo stile
In questo caso non si tratta di una conseguenza dell'avere una passerella elettrica, ma Besenzoni tiene a sottolineare che LaPasserella presenta un design elegante, curato e rivisitato. Ci sarà anche la scelta di materiali di rivestimento e colori con cui personalizzarla.
La gamma della nuova LaPasserella di Besenzoni, inizialmente sarà composta da tre versioni lunghe dai 2 ai 4,5 metri.
Leggi anche: Besenzoni Super Compatta è la nuova passerella a ingombro minimo e versatilità massima
Insieme all'elettricità, anche la comodità del software
LaPasserella di Besenzoni si potrà gestire tramite smartphone con l'apposita app Besenzoni Control Device e il modulo Bluetooth BUC. Ovviamente resta anche la gestione remota tramite il telecomando in dotazione.
Leggi anche: novità per la App di Besenzoni: passerelle e scale si azionano via telefono e tablet
Giorgio Besenzoni, amministratore delegato dell’azienda, sottolinea un altro aspetto: installare una passerella elettrica porta vantaggi pure al cantiere, che risparmia in tempo di montaggio e recupera spazio a bordo.
Innovazione pure nei materiali per la nuova LaPasserella
Per LaPasserella, Besenzoni offre la possibilità di scegliere una pedana composta in materiale sintetico, che usa solo materiali in Pvc vergine, caratteristica che lo rende green per diversi motivi: evita l'utilizzo del legno, e non necessita di trattamenti particolari come levigatura e oliatura, basta spazzolare con acqua e sapone.
Tale materiale è anche resistente alle macchie e agli urti ed è inalterabile agli effetti dei raggi UV e del sale marino. Insomma, un materiale che di sicuro non sarà mai disperso nell'ambiente.
Una storia di innovazioni da parte di Besenzoni
Non si tratta della prima innovazione a cui ci ha abituati Besenzoni prima della passerella elettrica, anzi, sono tantissime e fra queste possiamo citare la plancetta di poppa con scaletta del 1973, la passerella con telecomando nel 1985, o la poltrona P400 Matrix nel 2018.
Leggi anche: P400 Matrix, la poltrona che si fa in tre
Besenzoni produce decine di modelli diversi di passerelle. Le trovi tutte qui.
Dal 17 al 19 dicembre iniziano ad Auckland, in Nuova Zelanda, le regate AC75 nell'ambito dell'America's Cup World Series. Una tre giorni molto intensa non solo per i team in gara, ma anche per Mercury Marine, che è il fornitore ufficiale dei motori per i mezzi di appoggio del team Luna Rossa Prada Pirelli.
Le "armi" che Mercury Marine metterà in campo nelle regate AC75 saranno i potenti cavalli dei suoi motori che equipaggiano i mezzi di appoggio e soccorso del team Luna Rossa Prada Pirelli, il quale tenterà la scalata per diventare lo sfidante del defender della America's Cup, ovvero il team Emirates New Zealand.
Questa è l'edizione dell'America's Cup dei foil e degli scafi ad altissime velocità un tempo impensabili per le barche a vela anche da competizione, mentre oggi sono capaci di planare a oltre 50 nodi.
Una velocità che invece per i fuoribordo Mercury Marine sono la normalità, soprattutto per i Mercury 450 Racing che, al momento, sono i fuoribordo più potenti disponibili sul mercato del diporto.
Ed è proprio per avere barche d'appoggio veloci e scattanti pronte ad assistere il team in qualsiasi momento, che Luna Rossa Prada Pirelli ha sposato la casa americana di motori nell'ambito dell'America's Cup.
Leggi di più sulla partnership fra Luna Rossa Prada Pirelli e Mercury Marine
Non è solo la potenza in gioco, ma anche la tecnologia e l'affidabilità dei motori. I fuoribordo di Mercury Marine, infatti, sono i nuovi V-8 da 4,6 litri, nel range di potenza da 115 a 300 cavalli, più il potentissimo 450 cavalli Racing con compressore volumetrico.
Sono cinque i mezzi d'appoggio del team Luna Rossa Prada Pirelli equipaggiati con i fuoribordo Mercury Marine, in particolare: un catamarano con ben 4 Verado 450R, tre gommoni con equipaggiamenti vari che vanno da due Mercury F115 a due Verado 250 fino a quello con tre Verado da 300 cavalli.
E poi c'è la barca fornita da Cantiere del Pardo, che è un Pardo 38 dotato di tre Mercury V8 da 300 cavalli. È un 12 metri che nella versione da diporto si propone come un bel cruiser di design, che sa sempre tirare fuori la sua grinta sia per una crociera veloce sia per correre dietro a Luna Rossa Prada Pirelli nella America's Cup.
Leggi il nostro test del Pardo 38
Subito dopo il primo ciclo di regate AC75, che si concluderà il 19 dicembre, si terrà il 20 dicembre la Prada Christmas Race, composta da due fasi a eliminazione diretta, dopodiché riprenderanno gli allenamenti dove i mezzi tecnici d'appoggio a Luna Rossa Prada Pirelli dovranno tirar fuori di nuovo tutta la loro cavalleria per assistere il team, in vista del prossimo step della America's Cup, che è la Prada Cup Challenger Selection Series, che si terrà a gennaio e febbraio 2021, il cui vincitore diventerà lo sfidante del team Emirates New Zealand nel ciclo di regate che si terranno dal 6 al 21 marzo.
Scopri di più sui fuoribordo Mercury ne sito ufficiale del costruttore (sito in italiano)
Scopri di più sull'America's Cup World Series (sito in inglese)
